中国高铁技术水平在逐步提升，这是大家有目共睹的，安全为主，提速为辅，高铁技术发展让中国城市联系更加紧密，像一条纽带连着城市的往来和发展，改善人们的出行方式，极大得节省了出行时间，让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。
南昌东站(待建高铁站)位于江西省南昌市昌东片区罗家集附近，场站规模目前未定,如果从建筑面积规模也将是南昌西站的两倍来看的话,南昌东站将会有51.8万平方米,将配合南昌铁路东环线建设。建成后的南昌东站将影响和带动整个昌东片区以及罗家新区的开发与建设。
南昌东站将服务于沪昆高铁二线、京九高铁、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁、未来对接三南高铁(南京、南昌、南宁)。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。
日前，根据建设单位的申请，省住建厅对新建南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)局部路段规划进行了调整。目前，调整后的规划正在对外公示。
公示显示，昌景黄铁路江西段正线全长195.1公里，沿线依次分布南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北(预留)、景德镇北、瑶里等车站，全线永久用地合计11998.48亩(含正线及配套工程)。
根据建设单位申请，江西省对鄱阳南站段至景德镇北站段进行调整优化，调整后的路线为：昌景黄铁路江西段本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，同步引入横岗、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线，衔接沪昆、京九高铁。之后，正线自南昌东站引出，向东跨越绕城高速、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站。出站后上跨信江、S101至余干市区7公里处设余干站。线路继续折向东北，跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站。
线路两跨昌江后至凰岗镇东侧、济广高速凰岗出口北侧2公里、景德镇市与上饶市行政区划边界处预留乐平北站，之后跨过济广高速后至景德镇北侧沿九景衢铁路引入景德镇北站。线路下穿杭瑞高速后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，最后以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。
据悉，新建南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)是国家中长期铁路网规划项目，也是我省“十三五”铁路建设“853”工程的重要项目。本项目的建设，将实现我省余干县、鄱阳县高铁“零”的突破，并衔接沪昆、京九两条高铁路线，构建赣中地区至长三角地区快速客运通道。项目对提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量，开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展具有重要意义。