秦始皇统一中国后，下令修建的万里长城如今已成为世界七大奇迹之首。其实当时还有一项黑科技，那就是“车同轨，书同文，行同伦”里的车同轨。这里的车同轨指的是秦朝修建的驰道！
《汉书·贾山传》曰：“秦为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”就是说这个驰道宽五十步(约今69米)，每三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。这是最早的国道，令人感到震惊的是驰道的运行原理和现在的铁路一致！近代才出现的铁路，竟然在两千多年前就已经出现了！
迄今为止著名的驰道有9条，修建于秦始皇二年。分别是从高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出商洛到东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出陇县通宁夏、甘肃的西方道，以及淳化通九原的直道。
秦驰道路线分布图
现代的铁路是轧制的钢轨铺设，秦朝的驰道是木制的，这些用作轨道的木材经过防腐处理至今保存完好，只是用作枕木的木材未经防腐处理已经腐烂掉了。路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。未经处理的枕木比较柔软，可以和夯筑得非常坚硬的路基紧密结合，使得车子可以平稳的运行。更令人惊奇的是枕木间的距离也是相同的！恰恰和马匹的步子相符。马匹行驶在驰道上一次可以拉很多货物，速度可以达到起码一天一夜六百公里！
遗憾的是由于战乱毁坏、年久失修等各种原因，驰道并没有很好地保存下来，否则不仅会多一个世界奇迹，更重要的是会让我国更加强大。