黄鑫
莲塘口岸是深圳连接香港的第7个陆路口岸， 计划2018年建成投入使用。
目前从香港前往深圳东部或广东东部，需使用文锦渡和沙头角口岸，所有跨境交通必须先通过上水和粉岭市中心。
而莲塘口岸能起到分流作用，接驳深惠高速公路、东部过境高速公路、深汕高速公路等多条高速公路，大大缩减深圳东部、粤东地区、江西、福建等地到香港的距离，承担香港与深圳东部的过境货运和客运交通，促进深港两地货物、人流等要素的流通，是实现深港跨界“东进东出、西进西出”格局的东部重要口岸，为深港进一步合作打下了基础。
而且，区别于其他口岸的传统模式，莲塘口岸将成为首个人车直达的陆路口岸，货车只需停检一次，大大提高通关效率。
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莲塘口岸位于深圳东部的罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河。是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸。
莲塘口岸规模
旅客出入境查验通道共23条（9条人工通道+14条自助通道）；
大客车出入境查验通道共1条;货车出入境查验通道共6条。
莲塘口岸意义
莲塘口岸建成后将直接接驳深圳高速公路“东部过境通道”、“深惠高速”及“深汕高速”直达广东东部（汕头、汕尾、潮州、揭阳等地）和邻近省份（福建、江西等），大大缩减由香港往深圳东部及粤东地区以至邻近省份的时间，这有助于促进深港及粤东地区的发展，以及扩大深港的经济腹地，同时也可以避免过多货物车辆及人流涌入市中心的皇岗口岸、福田口岸和罗湖口岸，减轻深圳市中心区交通压力和城市管理压力。