先来一个坏消息？奥迪RS5放弃了声音上令人愉悦的自然吸气4.2L V8，转而采用体积更小巧的2.9L双涡轮增压V6发动机。好消息是这种低调的动力装置没有退步。它提供了相同的444马力，更重要的是，扭矩从317磅 - 英尺膨胀到惊人的442磅 - 英尺。
这款2.9L的RS5比同样功能强大的奥迪S5更凶猛，S5搭配涡轮增压版的3.0升V6发动机。这意味着RS5将最大扭矩输出范围从1,900转/小时直到5000转/分钟。0-100公里/小时仅3.9秒，这与V8动力梅赛德斯 - AMG C 63 S Coupe（86,300美元）以及更凶猛的BMW M3 CS（113,500 美元）相同。
这是一个性能卓越的发动机，具有令人惊讶的好玩性质，一种强烈的积极推背感觉，但在交通堵塞时却保持冷静。可选的碳陶瓷制动器同样有效并且可以抓住车轮，但如果你发现自己不在赛道上，那就不必要了。最好在其他地方花费6000美元。
萎缩的V6从根本上改变了您驾驶RS5的方式以及它对驾驶员的反应。它的红线转速不再是8,250rpm。现在有了提升，大部分都在转速范围内低位运行，但只是在稍微延迟。我不太确定它是否涡轮迟滞，但踏板和发动机之间的关联似乎有一个延迟的传递，可能会让驾驶员感到惊讶。扭矩的激增确实来得非常意外 - 也许这只是涡轮增压发动机世界中不可避免的后果。
RS5与8速ZF自动装置相匹配，类似于S5但具有不同的比率。但奥迪的双离合变速器不会削减动力，因为它无法处理额外的扭矩（宝马M5制造了相同的开关），但长话短说，不容错过。这款8速变速器可提供短距离传动，因此您可以经常换档，但它是一款智能变速箱，可以发挥强大的功率带，始终保持最大的提升速度。升档很快，虽然我们注意到通过拨片降档时有点急动，最明显的是从第二挡到第一挡。
是的，奥迪仍然使用相同的Torsen AWD系统默认发送，前桥功率为40％，后轮功率为60％。在某些情况下，RS5也可以向后转向85％，差速器可以将85％分成一个后轮，或均匀分配到两个后轮。这种差异确实超时以保持后端俏皮，这意味着当你需要一些额外的旋转时，中间角落，只需按下气体就会神奇地转动，为RS5提供一些非常需要的敏捷性。
这款奥迪不像其竞争对手那样敏锐。更具体地说，RS5对于驾驶者来说并不像宝马M4或梅赛德斯C63那样苛刻，而且在我看来，RS5与大型旅行车不同，而是专用跑车。凭借全轮驱动牵引力，RS5给驾驶者带来了令人惊讶的信心，而不是后两者，但它并没有促使你快速或积极地驾驶，而是更适合以稳定和可控的速度进行休闲巡航。
无论是在高速公路上行驶还是在人行道上行驶，RS5都非常舒适，积极增加其行车能力。自适应悬架经过精心调校，即使在这些20英寸的车轮上也能轻松吸收路上的混响。有两种避震模式可供选择，但后者的动态模式对于除了轨道之外的任何东西都太硬了，所以甚至不用费心。我尝试了它，甚至无法在不敲击音量按钮的情况下调整导航屏幕。
RS5带有一些令人惊叹的钣金件，带有喇叭形挡泥板，独特的蜂窝格栅，以及那些标志性的拳头大小的排气管，让它从民用S5中脱颖而出。最近奥迪凭借他们的现代设计语言已经有点不知所措了，而且我坦率地对这个5英尺的阵容感到沮丧。我不太清楚头部和尾灯两侧的假通风口是怎么回事。
发动机缩小尺寸确实有其好处，即减少车重和燃料消耗。发动机削减了一点重量。当你真正测试它的极限时，转向不足才出现，否则RS5会保持强大的抓地力。油耗非常高，我们平均为12.4升/ 100公里，大约有一半的城市和一半的高速公路行驶。
唉，缩小规模的最大不利因素是缺乏排气声浪。在低转速时，除了RS5在空中切割之外，你可以放下油门并听到风声。只有当你加速并选择动态模式时，V6才会最终变得活跃，在极限时会出现气浪，并且在升档时会出现深沉的男中音哼声。虽然算不上是噪音，但也不是一个令人兴奋的声浪。对比一辆带有小型四缸发动机的梅赛德斯-AMG GLA 45，我讨厌承认它，但AMG听起来要好得多。RS5感觉柔和，放松，不受约束。
如果你认为排气声浪非常重要，并且您希望您的汽车听起来像运动型一样，那么这可能就是一个缺憾。考虑到RS5高转速的V8嚎叫将会被遗忘，这是可与AMG对比提供的特质
可以看到，RS5的内饰找不到任何花式木饰面或装饰皮革拼接。它功能齐全，干净整洁，吸引了许多寻求这种改进的买家。黑色塑料很多，但整合在一起，很少有汽车制造商可以在没有看起来很简单或便宜的情况下实现豪华感。作为$1,500 RS室内设计套餐的一部分，Alcantara的最终装饰精巧地包裹在方向盘和变速杆上。
方向盘的底部轮辐受到一点咬合的影响，但在抓地力下确实感觉坚固。全数字仪表盘一如既往的有趣，为驾驶员提供清晰的高清显示屏，可以显示从RS5到导航仪和车速表所需的任何东西。简直是一个典型的德国奇观，变速器上方的快捷按钮，可编程无线电FM频道是一个很好的保留项目。
虽然前排座椅是带支撑性的并且具有按摩功能，但是你坐得非常高，几乎像两厢车一样，到了几乎触及车顶内衬的地步。后排座椅可供成年人使用，头部和腿部空间略显舒适。如果你发现经常要搭乘其他人的话，最好还是看看即将推出的四门RS5 Sportback。
奥迪RS5彻底改变了它的驾驶方式以及它的发音方式。大多数发烧友都会发现整体变化是积极的，因为巨大的扭矩波提供了弯曲加速度到你将原谅没有声波穿透舱室的程度。
起步价为82,500美元，比S5高出21,000美元，这也提供了强大的性能（我们说的是354马力，369磅 - 英尺和0到100公里/小时的时间，这里是4.7秒），舒适和精致，没有额外的累赘。他们的内饰几乎完全相同。我们驾驶的RS5装满了超过30,000美元的选项，令人眼花缭乱的加装选配最终价格为115,585美元。
RS5是否证明了自己的溢价？这是一个艰难的决定。RS徽章的声望和动力一样具有吸引力，但最终如果你正在寻找一辆旅行车，S5也不是一个糟糕的方式。如果您正在寻找一辆纯正的跑车来应对神奇和活力的赛道，那么最好先看看M4和C63。但是，如果你正在瞄准一辆更加悠闲但又令人兴奋的快速豪华旅行车，那么那款夸张的外观，高档的机舱设施以及RS5的惊人道路风格将非常合适。
产品规格：
型号： 2018年奥迪RS5
油漆类型：米萨诺红
基价格： 82,500美元
测试车价格： 115,585美元
发动机： 2.9升双涡轮增压V6
马力： 444 hp @ 5,700 - 6,700 rpm
扭矩： 442 lb-ft @ 1,900 - 5,000 rpm
变速箱： 8速自动
发动机和驱动配置： 前置发动机，AWD
燃油消耗量（城市/公路/综合）L / 100km：观察到的燃油消耗量（L / 100km）：12.3