余日力
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奇骏和柯迪亚克都是2.0发动机，但是前者是自然吸气，后者为涡轮增压发动机，动力明显柯迪亚克更强劲，下面简要分析两车：
奇骏
日产奇骏是日系爆款SUV，外观沉稳、大气、饱满，内饰精美、舒适耐看，车身长度4675mm，轴距为2706mm，内部空间大，舒适性好，有五座和七座版本，底盘为前麦弗逊+后多连杆前后双独立悬架，采用承载式车身设计，并没有非承载设计，是假硬派，但是2.5L车型标配有四驱系统和中央差速锁止功能，爬坡过坎不在话下，动力方面，搭配2.0L+CVT和2.5L+CVT，发动机的最大扭矩分别是200和233牛米，建议选择2.5L车型，动力更充足，大排量CVT是日产特色，匹配最新的加特可模拟7速CVT变速器，性能稳定，线性、平顺、省油，车型销量常年为合资SUV销量前三，口碑很好，品控、做工和用料都不错，舒适性出色，也是日产系“移动的沙发”，是一款能兼具“硬派”越野和舒适家用的日系标杆SUV。
柯迪亚克
总结
综上所述，柯迪亚克在动力、性能和空间等方面有绝对的优势，而且外观上更时尚、大气、美观，奇骏只在越野方面有优势，而且最近爆出塑料后尾箱门和变速器故障问题，要慎重考虑，因此个人推荐柯迪亚克。
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JJ车评
总体来说，奇骏2.0L的相对优势是品牌影响力、性价比、使用成本以及舒适性，劣势是动力实在一般；而柯迪亚克的相对优势是尺寸空间、动力表现以及行驶品质，劣势是品牌影响一般性价比不算大。
日产奇骏2.0L：官方指导价17.98-20.28万，优惠后15.68-17.98万。定位合资品牌紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm。动力方面搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配的是6速手动和CVT（模拟7速）变速箱。
斯柯达柯迪亚克2.0T（低功版）：官方指导价18.98-24.98万，优惠后17.98-23.98万。定位合资品牌中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm。动力上搭载一台低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
综上：如果从售价和动力上看的话，没有太多可比性，毕竟差异比较大了。题主根据自身需求选择就好，居家使用并且对动力没有高要求的话，奇骏就可以，毕竟优惠力度非常大；如果是对动力和行驶品质有些期待，且预算足够的话，柯迪亚克要重点考虑。
车坛速递
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奇骏和科迪亚克都是比较好的一个选择，只是特点不同。孰好孰坏，主要是看自己的需求。不同的需求有不同的选择，下面笔者简单分析一下两者的优缺点，希望可以帮助到你。
首先是奇骏，优点有很多、缺点也很明显。优点是一贯的舒适性，日产大沙发加上偏向舒适的调教，让这款车在舒适性方面出类拔萃。座椅的舒适度在同级别难逢对手，悬架的调教和动力系统的匹配均是已舒适为主，对路面颠簸的过滤很充足，油门和刹车也足够线性，没有多余的蹿动和“点头”，还有就是油耗和后期保养费用较低。缺点就是，悬架太软，路感不清晰；动力过于绵软，开起来没有激情；转向不够清晰，没有指哪打哪的感觉；皮比较薄，小磕碰容易见底；高速行驶感觉车辆不够紧致，有松松垮垮的感觉。
接下来是科迪亚克，作为途观L的兄弟车型，共享平台带来的优势显而易见。动力足够充足，尤其2.0T发动机爆发力和后段持续输出都比较强大，双离合的换挡速度也很快；转向系统也很精准；路感很强，细微的颠簸都可以传递给驾驶者，而且对舒适性的影响不大；高速行驶时车辆整体度高，行驶品质很棒。缺点就是油耗相比奇骏较高；斯柯达的品牌认知度低；内饰用料较为廉价；饱受诟病的烧机油和双离合顿挫的问题同样没有得到解决；悬架和座椅过于硬朗，在保证行驶路感和驾驶感的同时，牺牲了一定的舒适性；而且涡轮增压车型在后期保养方面比普通自吸稍微贵一些。
最后，两款车在配置方面都各有所长，朋友们可以自行度娘，网上有很多数据值得参考。以上就是笔者个人的一些观点，希望可以帮到你。
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牧人的茅屋
简明节要的说，奇骏适合车不怎么要求动力的，优势:保有量高，维修方便。弱点，动力差，漆面非常薄。后排座椅角度乘坐很不舒服。。柯迪亚克优点动力好，高速性能不错。缺点，满车塑料，硬塑料。低配车型简配严重。。。小众品牌，后期保值率低。想开的顺畅的选柯迪亚克，对动力要求不高的选奇骏。空间都差不多