在全世界生产时间最长，产销量最多的汽车可能就数甲壳虫汽车了，该车从开始生产到最后停产一共生产了2100多万辆，而且风靡世界各地。
各个时期的甲壳虫汽车，外形也在不断的变化中
甲壳虫汽车最早是由德国“大众”工程师——波尔舍，根据空气动力学的理论，于1931年画出的流线型汽车（后来的甲壳虫车）的草图，1935年“大众”公司制造出了第一辆流线型汽车的样车，命名为：“大众汽车1型”。由于第二次世界大战的原因，在战前生产的200多辆甲壳虫汽车全部用来装备了德国军队。“大众”公司也被迫为德国军队服务。
二战时期被德国军队大量征用的甲壳虫汽车
直到1949年甲壳虫汽车才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时打破美国福特T型车的产量记录而著称于世。
甲壳虫这个名字的第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，这种车卖到美国之后，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，从1967年开始，这辆车在德国被正式称为“甲壳虫”，之前该车一直被称为“大众汽车1型”。
最早的德国甲壳虫汽车的草图
早在1920年前后，科学研究发现，一件物体的空气阻力与物体的形状、迎风面积以及前进的速度有关，从此人们就开始对汽车的外形进行改进。
1934年美国的克莱斯勒公司生产出世界上第一辆流线型汽车，被称为“气流牌汽车”，因为种种原因，该车销售业绩极其惨淡，甚至无人购买，但该车型的诞生标志着汽车流线型的开始。
世界上第一辆流线型汽车，当时并不被人们看好
其后虽然有福特、菲亚特、雪铁龙等都生产了流线型汽车，但产量最多、销售最好、最受人们喜爱、最成功的流线型汽车还数德国“大众”生产的“甲壳虫汽车”。