喵的咪的喵
使用一万公里的全合成机油其实寿命并没有到极限，全合成机油按照我们平时用车环境来估算使用1.5万公里左右是完全可以的，所以你在一万公里左右把发动机拉到红线和5000公里时没有什么太大的区别，但最好不要频繁把发动机拉到红线区，就算机油再好总在发动机总是高速运转也会增加磨损的。你提到了一点很重要就是都叫全合成机油，为什么有的5000左右就开始衰减了呢？这时和不同品牌使用的基础油和添加剂有关系，我们现在使用的全合成机油从基础油上来区分有三大类，分别是三类合成基础油，PAO四类全合成基础油，五类酯类全合成基础油，
我们平时使用的全合成机油中绝大多数都是三类合成基础油，三类合成基础油是利用矿物油，软蜡等原料加工的，这类基础油从严格意义上来说不能叫全合成机油，真正的全合成基础油应当是石油以外的原料加工的，但对于合成这个名词法律上没有明确的界定，所以大家都把这类机油叫做全合成机油，三类合成油的性能接近于四类全合成基础油，但成本更低所以很多品牌都采用三类合成油作为原料，三类合成油的优点是成本低，噪音低，清洁性好，缺点是相比PAO四类全合成基础油长效性差点，低温流动性差点，高温抗剪切能力差点，所以三类合成机油在使用是就会出现5000-7000公里就衰减的现象。
售后服务技术总监
60秒车给你回答这个汽车问题。
首先，有一个概念要理解。全合成，机油使用1万公里。基本性能了，没有太大衰减，但是有可能会杂质和积碳含量过高。所以一般建议1万公里左右呢，可更换，这是一个单独的问题。
第二就是你能否把转速拉到红线区，其实我们机油的润滑，即使是新的机油，你拉到红线区会造成的缸压极大增加，磨损会严重
所以即使用，再好的机油油，油门把转速拉到红线区，对你车的磨损也是能够形成的。短期你的车，没有任何影响，但是长期如此，你的车衰减很快，而且长期如此用车，很快，动力就下降，而且油耗会增加。也就是我们常说的非常费车，这个跟你全合成是否到了1万公里，没有太大的关系。
所以当你是一个普通的车主，不要占用车，当然你有钱愿意练完车，这是一种喜好和爱好。只要你经常的定时换机油，和定时的换车就行了。😊😊😂😂
要想解决这种磨损，单纯的用机油呢，就不科学，要使用一些赛车级的，这种纳米的金属表面调理剂。
为什么赛车，比普通车的性能好，一方面是性能的改装，另一方面，在发动机保护方面而不惜血本，会用一些成本非常高的，金属表面处理剂，使金属表面的光洁度增加，所以即使踩到红线，它的磨损也比平时用全合成机油要低很多。
甚至在一些极端的拉力赛，发动机的油温，都非常高，如果单纯使用润滑油，都不能很好的降低油温，这是因为摩擦力太大造成的，而使用的纳米非晶态保护膜类的，金属表面处理剂，可使油温，降低3到5度。也就意味着摩擦力能降掉70%以上。
所以现在很多赛车手和改装的车手都知道，使用一些纳米的，引擎保护剂呢，这样当年，传说，到红线的时候。影响你的使用寿命，而且呢400米提速赛更快，让你的驾驶，动力更强。
60秒懂车
还是不要， 就算是你才换的全合成机油，也不要把转速拉倒红线区， 那个红线本身就是警告的意思。。。。 就算是你用专门的赛车发动机油，长期在红线区工作， 发动机也会很快就会磨损报废的。