叫板哈弗，吉利还有点嫩。
吉利集团近几年凭借多款车型上市后不错的市场反应，已经开始准备“谋权篡位”，对自主品牌SUV“大佬”哈弗下手了。接下来我们以10万元售价基准来对比一下2018款吉利帝豪领潮版尊尚智联型（以下简称帝豪GS）和2018款哈弗H4蓝标 1.5GDIT DCT风尚版（以下简称H4），看看吉利帝豪GS究竟有没有实力撼动哈弗在消费者心中的地位呢？
先从外观说起，帝豪GS采用水波式进气格栅，车尾是溜背的造型 。而H4采用六边形进气格栅，车尾的位置较高，通过性较好。视觉效果帝豪GS整体更动感，而H4整体给人比较中庸的感觉。说不上来哪个更好，毕竟萝卜青菜各有所爱。
发动机部分，帝豪GS搭载一台1.4T发动机，最大功率98Kw，最大马力133Ps，最大扭矩215Nm，匹配6速双离合变速箱。
H4则搭载一台1.5T发动机，最大功率124Kw，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，匹配7速双离合，动力方面H4略胜一筹。
内饰部分，帝豪GS以简约为主，中控屏幕8英寸，配备GPS导航系统，但是储物空间还是一项软肋，驾驶员甚至没有地方放手机。值得表扬的是帝豪GS融入不少“中国元素”，例如门把手内刻有“祥云”纹路，座椅采用翻毛的皮质，质感和实际效果都不错。
再来看看H4，相比老款有着翻天覆地的变化，偏向驾驶员的中控采用像笔记本电脑的样式，全液晶仪表在10万级别里也是极少见的，仪表样式可以自行改变，但是在动感选项下乍一看有种眼花缭乱的感觉，而且红黑配色的座椅略显俗气。
再说说配置，帝豪GS安全配置亮点有主动刹车系统、前后排头部气囊。辅助配置亮点有自适应巡航。H4在安全配置方面该有的都有但没什么亮点，辅助配置亮点有发动机启停、陡坡缓降。两者可以说是打了个平手。
最后总结一下，帝豪GS自上市以来一直稳扎稳打，每月销量也稳定在万辆左右，不过内饰和老款没有变化，虽然简洁易上手，但是实用性差一点。H4配置了全LED大灯，相比帝豪GS全系卤素灯泡，好了不止一个档次。H4的内饰相比中庸的外观又显得过于激进，这难道就是对“闷骚”最好的诠释吗。除此之外可以见得，吉利依靠现在的功力还是很难撼动哈弗“大佬”的地位，但是吉利正在以大迈步的形式追赶哈弗，相信用不了多久吉利就会赶上哈弗甚至赶超也说不定。