失憶10188789
廣深鐵路好像是我國最早開行動車的鐵路，廣州與深圳之間每天開行的城際動車很頻密，基本上達到公交化運營，且中途一般只是選擇東莞的幾個站停靠，也就是常平站、東莞站、樟木頭站，所以東莞是有動車站，而且不只一個，只不過都是途經，沒有始發動車車次。
常平站，是原來的東莞站，是廣東四大鐵路客車口岸之一，到香港九龍的列車在常平站可以辦理出關。
東莞站，原來的石龍站在茶山鎮與石龍站交界處重建後，改名東莞站。是東莞最大的火車站，也是廣深線東莞境內功能最完善的、辦理客車對數最多、旅客發送量最大的車站。
樟木頭站，廣深城際列車“和諧號”動車組的大部分班次均會停靠樟木頭火車站。
whitedeer
問主可能對於東莞火車的實際情況並不是很清楚，其實東莞也是動車的，只是動車所佔比例相當少而已。東莞的動車都停靠在東莞火車站，下面我就給大家詳細介紹一下東莞市各個火車站的具體情況。
首先說說大家最熟悉的東莞東火車站。東莞東火車站是京九鐵路、廣深鐵路的交匯點，位於常平鎮，屬於普鐵站。二十一世紀初，隨著大量的外來人口湧入東莞，東莞東火車站曾經是中國南方最繁忙的火車站之一，每天來往的旅客川流不息，非常繁忙。但是隨著高鐵逐步興起，於今的東莞東火車站和昔日比，差距太大了，人流量呈垂直式下降，真是三十年河東三十年河西。
再說說東莞的城際列車站。東莞的城際站有樟木頭火車站、常平火車站、常平東站、常平南站和東莞火車站，它們都是廣深鐵路上的客運火車站，除東莞站，其他四個火車站都是主要負責城際列車停靠的火車站。而其中的東莞站，原本名石龍站，升級改造後改為東莞火車站，目前停靠的普鐵、城際列車和少量動車，記住還有動車停靠哦！
接著說說東莞的高鐵站。目前東莞已經開通運營的高鐵站設在虎門鎮，叫做虎門站，是負責廣深客運專線上的高速動車組（即高鐵）停靠任務，也是東莞目前唯一的高鐵站。
最後再介紹一下東莞正在建設的火車站。虎門南站，是深茂鐵路線上負責東莞列車停靠的火車站，是一個以停靠動車為主的車站，目前還沒有開通運營。還有位於塘廈鎮的塘廈高鐵站，為京九高鐵上負責東莞地區高鐵停靠的高鐵站，目前正在建設中。
麻城漫談
誰說沒有？樟木頭站，常平站，東莞站（石龍）三個站都是，廣深線動車目前的時速是160-200公里，雖然比現在很多新開通的動車時速稍慢，車票也由動車標記的“D”改為“C”，準確的說現在也只能算是準動車，但它可是全國第一條動車線，當時不叫動車而叫“準高速列車”（開通時定為160公里/小時，當時可是全國最快的火車了）。按目前時速，廣州-深圳（經停以上東莞三站）不過80分鐘左右的路程，也許政府認為暫時沒必要急於升級吧！東莞還有東莞東站（設在常平鎮，主要是長途鐵路客運，貨物運輸），虎門高鐵站，塘廈在建的高鐵站，還有莞惠城際列車，東莞鐵路交通也是發達的啊！
東山木頭50714091
這個問題提得毫無專業！回答的人也同樣毫無專業知識！何為動車？動車就是一種客運火車的動力方式，普通火車由機車拖帶，其他車廂不帶動力。而動車則屬於動力分散，編組列車其中的某幾個車廂帶動力。實際上，貫穿東莞南北的廣深九鐵路是我國大陸國鐵網中最早開行動車的線路。廣深九鐵路貫穿東莞，東莞境內一直設有石龍、常平、樟木頭三個辦理客運的車站，運行其中的也是動車組，從最早期的國產藍箭到進口擺式直至和諧號均屬於動車組！另外，廣深港高鐵的虎門段屬於高鐵，高鐵也理所當然使用動車車體運行吧？所以，東莞不開行動車是毫無專業知識的問題。