小朱不懶惰
東莞市將實現國有資本主導的片區一體化運營模式，有效打破原有鎮街之間的交通壁壘，更貼合全市片區組團式發展格局，有效支撐東莞參與粵港澳大灣區建設、加快打造內暢外聯、高效便捷的現代化綜合交通體系。
推進片區公交一體化，是道路運輸可持續發展的必然選擇，也是東莞城市戰略升級的一個點；公路客運應樹立科學的發展觀，採取有所為、有所不為的辦法，有策略地與輕軌、地鐵、出租車等公共交通工具構成多維度交通網，實現市區內人員高流轉，帶動城市消費升級。
要想從根本上治理好客運市場，必須疏堵結合兩手抓，“疏”就是要增加出行方式的選擇，真正用好資源，減少浪費；推行客運公交化一體化改造是解決這一問題的捷徑。“堵”就是要逐步引導市民綠色出行，降低開私家車的頻率，日本東京就是一個值得借鑑的樣板，城市人員密度很高，但是公共交通配套完善，有效解決了居民日常出行需求
綜上所述我對東莞的發展還是充滿期待！
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