说到买车，十万块就是一个档。进一步可入手中型车，退一步以后换车不心疼。但是尽管这是个高不成低不就的价位，但却是销量最高的。因为这个价钱已经可以有很多的合资品牌，质量不错且不丢面子的车型可以选择了。
其实既然花到这个价位，大家对车的要求已经不少了，最起码要质量过硬，配置丰富，外观漂亮，乘坐舒适，小毛病不能出现，空间不能拥挤，油耗不能太高，保养不能太贵等等等等。。。
其实相对于这个价位的家庭用车，满足这些条件的还真不在少数，今天我们就从多年以来一直销量前三甲的朗逸说起吧。首先要澄清一下朗逸一直以来使用的被大家所诟病的PQ35平台，这个平台真的除了老一点，没什么大缺陷，也正是因为平台老旧，所以他的技术更加成熟，包括宝来一直以来也是在使用这个平台。说起朗逸它是上海大众根据中国市场自行设计并开发的一款紧凑型车型，虽说质量稍逊于速腾，但是性价比却提高了上来，而且低配车型10万块已经完全可以上路了，所以综合看来还是非常值得入手的。
全新朗逸于大众家族其他车型一样采用了家族化设计，看上去尤其和他的大哥帕萨特相似，前脸进气格翰高低配的区别主要在于最下方镀铬饰条，大灯都是卤素大灯，而且四探头雷达和兼顾辅助的路灯都是标配。轮圈的款式在1.6和1.2T的车型上都是一样的，都配备了市场价420元左右的205/55R16韩泰轮胎。这款轮胎虽说档次不高，但是胎噪和减少摩擦方面还是做的不错，也正因如此开起来是相对安静和省油的。
侧面线条部分也是各种家族设计，大众的套娃战略真的是运营到了极致，其收拾经配备了双曲镜面，高配车型中电动折叠的功能夜的熬了保留，相比侧面看来要比别克旗下的英朗看上去平稳很多，邮箱的加油口设计在了副驾驶侧面，对于现在大多数朋友自助加油来说还是不太方便的。整个朗逸车型一共有7种颜色，选择性方面还是条件比较多的。
车尾的造型设计看上去与上款变化不大，但是那一点略微的改动总觉得还不如老款看上去大气，低配车型采用了单边单出的排气筒，而高配车型则是单边双出，扛上去相对比较霸气。不过朗逸全系没有标明排量大小，但是懂车的朋友区分起来并不困难，因为1.6车型仅有LAVIDA的标志，而1.4T车型则是230TSI的标志，1.2T蓝驱车型则是BlueMotion的专属白色车标。
大众的内饰一直是最不讨广大消费者喜欢的方面之一，多年以来一直如此，不知道是因为传承，还是蓝的动脑子花时间和金钱去做出改变低配车型虽说没有配备大尺寸液晶显示屏，但依然具有蓝牙和CD以及MP3的播放功能。空间方面还是非常值得称赞的，虽说是一台紧凑型车，但身高175的我在调整好前排位置后，后排依旧可以各种瘫。而且座椅舒适度也还不错，包裹性比较满意，车身稳定系统是全系标配，另外内后视镜防眩目功能也是非常值得成啊赞的。
新款朗逸的动力方面还算比较可以，分别搭载了1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，和蓝驱版的1.2T涡轮增压发动机。与之匹配的变速箱为1.6L5挡手动6挡手自一体变速箱，其他两款都是7速手自一体双离合变速箱。经过实际测试这款7速双离合变速箱的平顺性还是不错的，换挡顿挫几乎可以忽略，因为想对这个价位并不明显，实测的1.4T版本的百公里加速仅为8秒5左右，推背感不是很清，但是关闭车身稳定系统之后就感觉很棒了。1.2T车型加速时总有点力不从心，虽说时增压发动机，但是因为排量小的原因，0到30码之间还是需要简单适应，当然实际开起来的感觉也是可以接受的。总体而言庸万块的价格买一款低配，10万就能上路了，还是很值得考虑入手的，如果预算宽裕一些还是建议1.4T的车型，不管配置还是动力满足日常所需都能绰绰有余。