我记不住密码
和别人不一样的是，我从来都是喜欢轿车而不是越野车。
去年和一位朋友去西部，马自达6轿车，跑了大概6500公里，后来还驾驶SUV去北京，往返大约2300公里，本人之前的连续驾驶里程最多也就300公里吧，经过两次长途驾驶，感觉自己的驾驶技术都提高了很多。
第一次连续开了9个小时，奇迹般没有瞌睡感，很很兴奋的样子，我接下来谈谈长距离行驶的感受。
首先，连续跑国道感觉比高速虽然慢，但是可以很好的抑制疲劳感，精神始终集中会有各种亢奋，一点也不瞌睡了，而连续驾驶车辆在高速上奔跑则会很快就困了，这时候得赶紧找个服务区休息，太可怕了，因为你真的会睡着，时间很短，但是一眨眼就几百米过去了。
长途驾驶对身体是一种严峻的考验，本人有轻度类风湿，经常是连续三四个小时的架势后，腿疼的不能着地，活动十几分钟后才能稍微好点。长途行驶一定不能缺水，不能吃的太饱，一定要把自己的景深状态调整的好好的，累了就果断休息，一点也不要有再坚持一站的想法。
我连续跑过四五个小时的无人区，中间不停的喝水来缓解疲劳，我觉得最困难的时候就是高速低限速的时候人是最容易疲劳的，一不留神就超速。还有就是，轿车的驾驶舒适感比越野强很多，长途行驶腰不是很累，但是驾驶越野连续几天下来，天天真是累的腰疼。
题主的1500公里真是小意思，但是，中间需要休息一晚，趁早不要抱着一气呵成赶路的想法，毕竟安全是第一要素的。
壹贰9
唯一的感受就是累，你会从一开始的兴奋，激情满满到后面的烦躁进而变得更累，车不累估计人也是会被累趴的。
在每年的春节前后，几千公里的高速不间断行驶是经常出现的，对于车子保养维护正常的情况下，正常驾驶车子是不会产生什么问题的，但假如是一个人单独驾驶车辆行驶这么远的距离，那么只会感觉到枯燥、累。
很多时候都不建议夜间行车，这也是有原因的，人在这个时候是非常容易进入一个疲倦的状态，很容易导致疲劳驾驶，假如走高速且车不多的话，那真是瞌睡来了挡都挡不住，在这种连续驾驶后犯困那是红牛，香烟啥的都不可阻挡的，所以就算再赶，这两个时段最好还是找个休息区小睡一下。
在前两年因为经常出差，走高速的频率就显得很频繁，有时间一个人要连续开上千里的高速，车上除了音乐就是自己的声音了，而平常的时候，高速上并没有多少车辆，此时就会感觉很无聊，特别是碰到晚上的时候，那睡意一来挡都挡不住，没有人可以陪你说话，除了发动机的声音就都那么安静。
如果你是开着手动档，而且还碰到路况不好的情况，那么就会出现跟下面这个车友一样。他之前开过手动挡轿车跑长途，其中有一段是正在修路的烂路，整整两个多小时不停地加减挡(为了防止托底)，结果开过去以后双腿跟跑了几公里山路一样，脚脖子已经扭到发痛了，这种感觉开车时是感觉不大出来，停了车特别明显。
你说连续开一千多公里是什么感受，只能跟你说累，但一定不能疲劳驾驶，在一段时间之后就要在服务区休息一会，不能疲劳驾驶，这是对安全的不负责。
孙行者汽车救援
在高速连续开车一千五百公里以上是什么体验？
对于南下广东的川渝人员而言，这样的体验几乎每年都会有那么一两次，渝帆便是这其中之一，所以来回答这个问题是再合适不过了，会有什么样的体验呢？
一、非常的辛苦
二、非常的困
三、注意事项
1、出发前，车辆要进行全国的检查，以免在路上出现故障；
2、每隔两三个小时要进一下服务区，休息一会儿，洗洗脸，清醒清醒；
3、路上一定要有人陪伴，副驾驶的人不能睡着了，一定要与驾驶人员说说话、聊聊天；
4、如果觉得很困了，不能免强，一定要进服务区休息，哪怕是睡半个小时，都会好很多；
5、燃油要及时补充，不要等到快没油了再加油，尤其是春运的时候，很多加油站进都进不去，进去了可能也没有油加；
6、要理性开车，车流量大的时候保持自己的车道即可，不要去超车，东穿西插，不要开逗气车，容易发生事故。
7、远离大货车，不要与其并行，要么让它走，要么加速超过；
8、如果遇上堵车，堵得很严重的话，可以提前下高速走国道避开拥堵；如果不严重的情况下，尽量不要下高速，因为外面的路你不熟悉，更耽误时间。
渝帆
连续开1500公里，估计最真实的感觉就是累，兴奋也会有，只是最初。
在高速上车速有限制，即便是开到最快，在不违章的前提下行驶1500公里，基本也要十几个小时，这时候最重要的不是体验，而是安全了。
首先要明确一点，连续驾驶时间。这是交通法规里面规定的，不允许连续开车超过4小时。疲劳驾驶容易引发交通事故。
货车司机为高发人群，连续驾驶超4小时扣6分。因为很多剧哦大车司机都长途跋涉，甚至把车当家，在上面吃住，而且为了节省钱，很多车上都是司机疲劳驾驶，所以这也是交警严查的对象，也是高危险群体，高速上要远离大货车，多少也和这有关。
中大型客车司机处罚最严厉，连续驾驶超4小时扣12分。这是因为客车载客，车上乘客众多，一旦司机疲劳驾驶时间过长，很容易引发安全事故，而且一旦出事故几十人的安全都无法保障。因此国家对大型客车司机连续开车超4小时或停车休息少于20分钟将处以罚款200元、记12分的处罚，这也意味着被罚司机将失去驾驶大型客车的准驾资格。
这里面查处力度最小的可能就是私家车了，很多人觉得没事，多注意安全就好了，但是私家车数量众多，其实危险基数更大，一般同样超过4小时以上疲劳驾驶会扣6分。但是因为数量太大，所以无法一一排查。
奉劝大家还是不要疲劳驾驶，据统计，每年大约有30%的交通事故与疲劳驾驶有关。连续开车时间太久，驾驶人会因疲劳而出现思维呆滞和反应迟钝，极易引发交通事故，每每看到长时间驾驶而导致车毁人亡的新闻都感到无比惋惜，疲劳驾驶危害程度不逊于“酒驾”，只是很多时候大家重视程度还不够。
小拉车
我没开过1500公里，但900多公里经常开。
去年在烟台建了多肉基地就经常往返烟台合肥，每次都是900多公里，一开始确实不习惯，很累，但跑的多了就习惯了，我基本是一天到，差不多开11个小时，不觉得有多累，我除了吃饭、上厕所以外都在开车，中途不睡觉，也不觉得困。
最痛苦的是16年开车从合肥去烟台，因为国庆堵车，开了15个小时，高速又下不去，最后眼睁着就犯迷糊了，都开始做梦了，但会突然清醒，但还好都是短暂的迷糊，最后抽耳光，拧大腿，掐人中，大声唱歌来去困。这还不是最痛苦的时候，最痛苦的时候是以后几天，晚上快睡着的会突然惊醒，总觉得自己还是在开车，大概有一个星期睡不踏实，半睡半醒。
多肉花农
我点进来并不是为了回答题主的问题，而是提醒题主以及有相似经历的朋友注意安
经常跑高速的朋友们应该深有体会，在高速上最危险的除了瞬息万变的路况之外，就要数疲劳对行车安全的威胁最大了。
按照现行交规的规定：《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。
疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，驾驶人疲劳时，会造成行车中反应迟钝、困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现路面交通情况并采取准确的驾驶操控措施，极易发生交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
疲劳驾驶对于高速行车的安全隐患是非常巨大的，在极度困倦的情况下，如遇突发状况很难立即反应过来，更有甚者在极端疲劳的情况下会在驾驶时睡着，造成了很多惨烈的事故。
希望大家谨遵交规，健康驾驶，祝各位用车愉快希望我的回答能帮到题主想要获取更多汽车资讯敬请关注人人车官方账号~
人人车
长途开车最明显的就是累和困。一定不能疲劳驾驶。
我有过几次的长途驾驶，一次是起点杭州，终点色达，中间停留成都。另一次是起点杭州，终点西安，中间停留武汉和合肥。其他的周边城市2-3小时左右的高速也都时有去跑跑，我的最大感受就是累，身体僵硬，感觉随时都能睡过去。
所以，题主要从南京开车到重庆，最好是可以中间规划一次停留，连续开车最好是可以有一个驾驶员换着开。
长途开车需要准备和注意的东西：
1、注意休息，不能疲劳驾驶。
2、及时上厕所，这个真的一言难尽。
3、检查车况，出发前最好去店里做个全车检查。准备好简单的应急工具，比如千斤顶、充气泵、搭电线等等。
4、一些现金，不是每个地方都可以手机支付。
5、准备红牛，可以提神。
6、加满油，油量少于一半了就要注意附近加油站加油了，因为过年回去的时候很容遇到加油站没油的情况。
注意：天气不好的时候还是到就近的服务站休息，等待天气好转再继续前行，以免出现不必要的危险。遇到道路拥堵，及时转换到国道，避开拥堵后再上高速。
老替说车
我来我来，这问题我绝对有资格回答一波 后面有海南岛风景哦！
我是湖南岳阳的，工作地点在海南，每年至少有一个来回要长途开车，并且是我一个人！
问我什么感受，我觉得我还挺喜欢一个人在路上的感觉的，累肯定是累，但是能一路看到不同的风景，感受不同的气候变化，享受不一样口味的饮食，挺好玩的！
我基本是200公里会找个服务区休息一下，吃东西，喝水，上厕所，洗把脸，我不会告诉你我一路抽了3包烟，3包槟榔，五瓶红牛，以上这些只是不停车的情况下打发时间的！
我喜欢白天走，眼睛不会那么累，也安全很多！
早上六点从岳阳出发，晚上12点可以到过海的渡轮上！我觉得可能是还年轻，不觉得有什么，如果年纪大了，可能就没这个精力了！
凌晨炼丹师
看到这个问题实在想点进来说说个人亲身体验！四川成都双流机场到新疆哈密，2300多公里，17年2月23号左右。
那几天乌鲁木齐大雪机场不断延误，航班甚至取消了。在机场耽误了两天，为了赶回去上班，决定开车回去。联系四川去新疆做生意的朋友，结果最后只借到一辆1.4的瑞纳，人家也要开车回疆，有车已经太感激了。就这样在中午三点左右开始上路出发。天不如愿，当天下午六点多四川开始下雨，错过了一个出口进入甘肃后开始下雪，高速上一个车都没有。车已经开不快了在不停滴打滑，无奈在一个叫鸳鸯镇的地方下了高速，当时是夜里四点。高速口的宾馆进去后整个人直接瘫了，一路上精神高度紧张，没有定速巡航右脚就悬着没落过。一觉睡到十一点。一点左右高速开了继续上路，直到第二天早上十点。车里一个女人一个孩儿，两人不停地呼呼大睡。到家又去公司报道忙了一天，回家后整个人都不好了，头疼发蒙，腿疼，一下睡了12小时
这一路上，最重要的就是先保养好车，尤其是轮胎！如果走的路比较偏，半箱油时就做好补给，经验之谈啊。在甘肃清泉服务区差点要推车。
其次车里司机除了精神集中不要走神外，最好和副驾聊天说话，一个人的话听听歌唱唱歌，反正别人听不到随心唱，就是让自己精神保持高昂。备点红牛咖啡鼻棒吃的路上提神。
多观察一下大车和后视镜，尽量别占超车道。车里的巡航功能在高速上可以帮你略微解放一下右脚压力。
调整好坐姿，不要让自己的坐姿影响自己。可以给自己准备个u型枕，我觉得很舒服。如果感到困意一定不要勉强自己。在高速上闭一下眼可是几十米的距离，杜绝危险驾驶，进服务区哪怕眯一会也行。
打开电子狗，打开导航，测速这个事儿我吃了三次亏，有些地区可能120的情况下会限速100或者80。
我个人经常开车出去，从哈密出发，甘肃山西陕西河南安徽四川湖北都走完了。这些是我自己的经验之谈。我喜欢自驾游，但有时候也是为了工作不得不开车。经常一个人开全程。
感觉在跑高速suv舒适度比轿车好点，毕竟空间大抻得开。
0902爱生活
谈一下我的感受。
一定要走高速
我就是在湖南和贵州交界的某个省道迷路，而且省道修路，路况极差，我又倒回去，来回折腾了2个多小时。
那时的导航又不是实时更新的，导航上新修的高速根本找不到，也没有适时路况，只有不断的问路，太吓人了，总算在洛香问到一个货车司机，他说，幸亏你问到我，要不你不知道要兜兜转转多久才能找到这个新建的高速路口，还算幸运了。
上了这个高速（好像是夏蓉高速）直接就可以到成都了。
夏蓉贵州段
这段高速，在2011年底刚刚开通，应急车道上还堆满了垃圾袋，全程限速100，路上隧道里的监控全部被改变了方向，无法拍摄，这段高速很少有车辆，大概是因为不知道这段高速已经开通，一路上时不时出现少数民族的同胞赶着牛羊在高速上行走，真是吓得我不轻。
重庆高速
老的成渝高速路况不好，很多弯道，一路偶尔看小刮擦，还好都严重。这段路一定要小心，现在新的成渝高速开通了，应该好很多了。
进隧道一定要减速，开灯光，有些隧道汽车尾气很浓，汽车刚开进去什么也看不见，一旦追尾后果不堪设想。
四川境内
进到四川境内，我已经是强弩之末。在一个隧道里，一个大巴车突然在我前面强行变道，我下意识的转了一下方向，差点失控撞到隧道的墙，吓得我魂飞魄散。我这才感觉到确实是很疲倦了，反应也不行了，那个大巴车估计跟我一样很疲劳，肯定不是故意的，他可能已经没有意识到车子偏离了车道。
在离成都还有120公里的地方，我感觉自己的双手已经很难控制方向盘，实在太危险了，赶紧在遂宁下了高速（就是前几天16路公交车乘客打小孩的那个城市）。
一点感受
一个人一天开车最好不要开车超过1000公里，以前年轻还可以，现在日行八百已经很累。
有时候开车久了，在高速上超速自己没有感觉，很可怕。
千万不要超速和开斗气车，很危险。
不要走应急车道，不要长时间占据快车道龟速行驶。
远光狗走开点。
边走边丢垃圾的垃圾狗也不少。
几点建议
建议一：限速标示要显眼，不要藏在看不见的地方，不要一段路，一下120，1公里后又是100，过了500米，又变成80，甚至还有60的限速，这样我们怎么开，精神怎么集中，不出危险和事故才怪。
建议二：流动测速，要提前预告，如果放在隔离带的花木中，那神不知鬼不觉了，以罚款为目的的测速是耍流氓，不要脸。
第三：服务区的饭食能不能做的好一点呢，司机也是人，长途奔袭回家过年，又要返回工作，不容易。
除洛香互通、行人图片外，以上图片均为行车记录仪拍摄和截取。
观点：深知精准营销 创始人 CEO 蒋军
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