几米光阴_
区别很大，不光是界面语言是韩文版或者日文版的。
这是两种不同的飞机！
F-15J 是F-15C的日本外销型，同时日本还得到了一些F-15DJ的双座教练型。
而F-15K是“强袭”F-15E的韩国外销版。
具体说说：
F-15J
从机型上看（真正看飞机请忽略飞机上的标志而需要看飞机的外形）完全继承了F-15C的气动外形基本上就是F-15C改装了适应日本使用的航电系统后的简单改装型号。
而实际上日本的F-15J 还有一个小型号叫做F-15J Kai 也称为F-15J改。是三菱重工拿到了原版的F-15J生产权后做了一些修改。这架F-15J Kai就和原版的F-15C有了很大的外形区别了。
首先是机翼的根部加大加厚装备更多的日本航电，其次，F-15J Kai的座舱改成了气泡座舱，整体上比原版F-15座舱向上移动了15厘米，为飞行员提供更好的视野，也有坊间传闻说日本人的身高问题所以得加高【手动滑稽】。
F-15K
而韩国的40架F-15K是F-15E的真正改型。刚才提到了“强袭”不是，玩高达的人都制导强袭高达Strike这个词玩高达的都翻译成“强袭”。实际上Strike Eagle正统一些的翻译叫做“突击鹰”，是F-15鹰式战斗机的对地攻击加强版。
从外形上看F-15E都是双座机将驾驶员和武器官的任务进行了分离。，没有单座版本，而且最突出的是进气道侧边不是之前平直的设计而是凸起了一块，这块凸起是F-15E的保形油箱系统。还有一些细微的特征就是F-15E带的挂架数量要比F-15C/D多了很多。
而F-15K则是在F-15E的九个外挂点外又增加了6个外挂点，使其配备有了15个外挂点（显著特点）。此外在F-15E的基础上继续升级了航电假装了头盔显示器等等。同时由于换装了新型的ARC-232无线电系统，F-15K座舱后面的那根天线比F-15E稍微大一些。
军武数据库
最本质区别是，F-15J是基于F-15C/D而来，而F-15K是基于F-15E。
F-15C/D是制空作战机型，F-15J更是阉割掉对地攻击能力
F-15C/D是F-15的第一个改进型号，于1979年投入使用，其修改了F-15A上的一些缺陷，加装备受好评的FAST保型油箱，增强对地攻击能力等。
日本1975年签合同时订购的是F-15A/B，但是最初F-15A型传出一系列问题，日本产生犹豫，转而对F-14产生兴趣，麦道公司为了挽留客户，出面提供其最新的F-15C/D型，但是日本的F-15J与原版F-15C/D有很大不同，一是删除了对地攻击能力，二是无法安装FAST保型油箱。
因而日本现在对其F-15J进行升级，项目为J-MSIP升级，主要内容是升级雷达设备，可以使用日本自行研制的AAM-4B主动雷达导引头中距弹，以及AAM-5格斗弹。
F-15E是双重任务机型，F-15K略微升级航电设备
F-15E是F-15D基础上研制的双座多重任务机型，其基本保持F-15C/D的空战能力的同时，对地攻击能力十分强大。
F-15E大幅度增强机体结构，大量采用钛合金复合材料制造，其结构强度远超F-15C/D，因而其最大可以外挂13吨的武器挂载，挂载能力十分强大。
F-15E采用双座布局，后座武器操作员，可以使用多种制导武器，进行精准操作，提高对地打击效果。其雷达和航电设备也进行重大升级，飞行控制系统采用模拟式电传操控系统，驾驶舱也采用新的玻璃化座舱设计
由于机体结构增强，导致双座的F-15E空重比单座的F-15C重了2吨，F-15E使用更大推力的F100-PW-229发动机，两台发动机增加了约5吨的推力，从而在飞机的机动性能和空战能力上丝毫没有损伤。
而F-15K是在F-15E基础上进行改进，其是波音F-15E+超级鹰计划的开始，其主要改进在FAST保型油箱挂架上增加1553B武器总线设计，增加两个武器挂点，所有挂点都可以使用精确制导武器。
发动机使用F110-GE-129发动机，两者推力一样，F110系列发动机工作状态更稳定，但是高空性能和加速性能不如F100系列。
基本上可以说，F-15K空战性能不输F-15J（即使经过MSIP升级之后），对地攻击能力更是远远强于对方。
五岳掩赤城
外挂上最直观的区别是，F-15J是单座而F-15K是双座。不过日本也有双座的F-15DJ（也就是F-15D的日本版）
日本的F-15J
日本的F-15DJ
冷战时期，以色列和日本可是美国最亲蜜的盟友。1974年服役的F-15还没攒满10年技术保密期，1981年就卖给日本和以色列了。日本的就是F-15J，以色列的就是F-15I。美国的F-15是当时最先进的战斗机，只卖给日本以色列。说句题外话，实际上最开始美国人的打算是，等F-22攒满十年技术保密期也要卖给日本和以色列。
回到正题，F-15J是改进自美国自用的F-15C，首飞是1979年2月，2年之后就给日本人了。
F-15C是单座的，F-15J也是单座的。不具备多用途能力，纯粹的空优机。日本的F-15J因为年代太早，所以航电是比较落后的，跟苏联的Su-27SK同级别的航电。武器方面也比较落后。
美国的AIM-120要等到1991年才开始装备，所以雷达弹方面只能用AIM-7麻雀系列的后期型号，而格斗弹也只能用老旧的AIM-9L的日本版AAM-3，发动机也是最早的10吨加力推力的F-100，而美军自用F-15C的发动机已经换成了加力推力12.9吨的F-110。
2000年之后日本也对F-15J进行了一些升级，部分机型装备了Link-16数据链，AN/APG-63V3相控阵雷达以及AIM-120B的日本版，AAM-4，还有多功能显示屏。但是总体性能相比美军自用的F-15C还是差很多的。别的不说，光是AIM-120C相比AIM-120B就有不小的提高。而日本升级后的F-15J格斗弹还是日版AIM-9L，美国的F-15C格斗弹早就从AIM-9L换成AIM-9M然后换到AIM-9X了。而且日本的F-15J已经飞了快40年了，飞机寿命也差不多用完了，去年还传出例行巡逻后来的F-15J，挂载的AAM-4导弹的弹翼不见了的笑话。总的来说，日本的F-15J基本就是美国伊拉克战争时期F-15C的水平，放在当下是有些落后了。
相比之下，韩国的F-15K则要先进不少。首架F-15K于2005年10月交货。韩国的F-15K改进自美军自用型号的F-15E，本身就是一架20世纪末的战斗机。F-15K采用双座布局，是具备多用途能力的，飞机上有整整15个弹药挂点（F-15E也只有9个）以及3个副油箱挂点。雷达采用AN/APG-63V1（实际上V1比V3先进，63V1差不多是F-15系列使用过的最好的雷达，美军自用的F-15E也只有后期批次用的是63V1）。发动机推力方面，F-15K采用两台13.6吨的F-110发动机。导弹是AIM-9X与AIM-120C7，在中距弹方面比美军自用的F-15E还要好一些。
韩国的F-15K
总体来看的话，韩国的F-15K要比日本的F-15J强上一个档次。
贞观防务
主要区别有三点：
1、F-15J是日本版，F-15K是韩国版。不过日本买的早很多，在F-15的研制阶段就已经有了采购的打算，1977年就通过了采购评估，1980年开始交付，1981年就组建了第一支F-15J作战部队，韩国则是2005年才开始接收F-15K战斗机。
2、F-15J/DJ是由美国提供全套F-15C/D战斗机技术和图纸，由三菱重工自行生产。其机体结构和设备基本沿袭美国设计，主要系统与美国相同，但与美国空军自用型不同的是，机上并无左侧垂尾顶端的战术电子战系统和两侧机翼的翼梢前方、两垂尾顶端后部的4个雷达告警天线，而是换成了日本自己研发的J/ALQ-8型电子支援系统（只装备J型）和J/APQ-1型雷达预警接收机，以及AN/ALE-45 箔条/红外干扰弹布撒器等电子战装备，另有部分航电设备也换为日本自产型号。
F-15K则是原装进口，由美国波音公司生产，是在F-15E基础上发展的改进型号，部分机载设备得到升级，综合性能比美国自用的F-15E还要先进一些。
3、F-15J/DJ属于制空战斗机，因为其发展原型F-15C/D本身就偏重制空，美国在转让给日本技术时，还特地阉割了该机原本就不强的对地能力，使得F-15J/DJ只能执行空优任务，缺乏对地搜索和攻击能力，其标配武器是日本自主研制的AAM-3、AAM-5红外格斗弹和AAM-4中距导弹。
F-15K因为是从F-15E发展而来，所以侧重对地攻击，机上的挂点数量为15个，比F-15E还多。而且该机可以发射AIM-9X和AIM-120C空空导弹，具备一定的制空能力。
总的来说，F-15K不仅技术更新，设备更先进，任务范围也更宽，综合性能是超过F-15J的。
兵工科技
F-15J是日本空自使用的机型，而F-15K则是韩国空军使用的机型，这两种机型虽然都是F－15的衍生型号，区别可太大了，日本的F-15J服役时间可比韩国早得多，而且日本引进了F-15J的组装线，根据许可证生产。美军第一架F-15是1974年服役的，而日本的F-15J是根据F-15C改进而来，F-15C可是1979年才首飞的，F-15J则于1981年就开始服役F-15J。（双座型F-15DJ就是由F-15D改进而来）由此可见美国对日本的支持力度。
要知道当时中国还在歼－7，歼－8点成熟上艰难前行，可见当时与日本空自空中力量的严重不均衡，F-15J/DJ计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备，发动机还是采用同样的F100-PW（IHI）-100涡扇发动机，加力推力106千牛，推重比7.8。在1980年代绝对是顶级涡扇发动机，当然，美国对日本的出口机型也做了一定的阉割降级，比如去掉空中加油系统，不具备对地攻击能力（F-15C/D本身也没有打算用于对地攻击，号称没有一磅重量用于对地攻击，纯制空，但美国人后期改进到F-15E则具备了强大的对地对空多用途能力），当然，设计年代毕竟久远了，F-15J的座舱以机械仪表为主，只有一个单色显示器。也没有采用数字式电传操纵系统，而是采用了双余度模拟式控制增稳系统。F-15J装备的雷达和美军一样是AN/APG-63脉冲多普勒雷达，具有较强的下视能力,但不具备多目标跟踪攻击能力，也不具备引导1991年出现的AIM-120主动雷达制导中距空空导弹的能力。
当然，日本也不是省油的灯，其基础工业特别是电子工业能力较强，它给F-15J装上了自产的J/ALQ-8型电子支援系统和XJ/APQ-1型雷达预警接收机等日本企业生产的小型感测装置，2002年起，日本又开始对F-15J型战斗机进行大规模现代化升级改进，主要就是换装包括新型APG-63（V）1火控雷达，配备综合电子战系统，加装红外搜索跟踪装置，安装Link16数据链、机载中央计算机也进行了升级换代，座舱内武器控制面板从传统仪表更换为多功能显示器，配备性能与AIM-120相当的日本产AAM-4型先进中程空对空导弹等，空战能力大大增强，但大部分F-15J/DJ都达到近30年的服役机龄，日本也在做机体延寿，打算再服役15年以上。但非隐身老机体再延寿也难以匹敌对手新四代半或五代隐身战机。好在日本的F-35A已经开始引进生产并服役了，这些老家伙可以作为二线战机再混一段时间。
相比之下，韩国的F-15K引进于2005年，其原型是美国空军现役的F-15E战斗轰炸机，并且还是最新发展型，在拥有F-15C的优良空战性能同时，全天候对地攻击能力也大为增强，是优秀的远程多用途战机，在历次战争中大显身手。韩国一共订购了两批次51架，2012年全部交付服役。
F-15K美国人几乎给了最好的装备，其两台强劲的F110-GE-129发动机赋予了它优异的飞行性能，最大平飞速度可达到2.5倍音速，只要300米跑道即可起飞，F-15K共有15个挂点，甚至比美军现役的F-15E战机还多6个，既可以挂载AlM-120C中程空空导弹、AIM-9X近程空空导弹、也可以挂载“斯拉姆”远程空对面导弹和“联合直接攻击弹药”（JDAM）等，对空对地打击能力非常强悍。
其使用的雷神公司生产的AN/APG-63（V）1雷达，虽然不是最先进的相控阵雷达，但也是美军现役先进雷达之一，当然，后期可能改装APG-63（V）2型主动电子扫描阵列雷达，美国也同意这一改装方案。F-15K座舱内拥有多达7个多功能显示器（MPD）及宽视野平显，整个座舱环境与夜视镜（NVG）完全兼容，这在所有的F-15E上还是第一次，美军现役的都还没有实现，F-15的母公司波音公司还将F-15E上的中央计算机和MPD处理器用一个先进核心数据处理器来代替，该处理器是一种现成的商用计算机组件，它的处理速度是以前的10倍。可以说，美国给了最好的F-15型号给韩国。
一方面，这是增强韩国这个小盟友的信心，另一方面，韩国的工业能力总体比日本差，日本必须利用也必须防备，韩国这几十架F-15K再好也不会对造成什么影响。但美国先给了日本F-35A，有朋友说，这不是还优先日本嘛？道理和F-15一样，你以为美国会放任日本玩转五代隐身机？连F-2当初日本要自己研制美国都不让，要搞可以，以F-16为蓝本。什么道理？这就是大国控制策略。
联合防务
从整体的技术架构上，F-15J/DJ改进自美国空军使用的F-15C/D。该机主要用来夺取战场制空权，装备的武器也多是空空导弹，例如三菱公司生产AAM-3、AAM-4、AAM-5空空导弹和美国生产的AIM-9响尾蛇空空导弹和AIM-7麻雀空空导弹。虽然也具备投掷MK-82航空炸弹和CBU-87集束炸弹的能力，但并不是航空自卫队的主力对地战机。
韩国的F-15K猛击鹰多用途战斗机则是另一种战术背景下的产物。韩国一共购买了60架F-15K，全部由美国制造。其技术架构基于美国空军F-15E攻击鹰，装备了更多专门用于对地攻击的航电设备及传感器吊舱。虽然飞行速度和推重比有所降低，但载弹量更大，最大飞行速度仍保持在2.5倍音速。因为需要在复杂的防空武器打击圈中作战，电子战能力要强。F-15K装备有大量的电子对抗设备，处理能力更强，可以跟踪和阻塞攻击多个防空导弹雷达系统。
携带武器方面，除F-15基本携带的空对空武器外，F-15K还能携带多型精确制导远程对地打击武器，例如德国制造的金牛座远程导弹。这种导弹射程300英里，如果在韩国境内发射的话，可以打击朝鲜境内任意一点的目标，尤其是可以精确摧毁朝鲜的弹道导弹发射车。除此之外，斯拉姆远程导弹和杰达姆精确制导炸弹等也都是F-15K的撒手锏。
所以，F-15D/DJ和F-15K的最大不同之处，就是F-15D/DJ是制空战斗机，而F-15K是对空对地打击多面手。
兵器肖宁
首先，我们了解一下美国产的F-15“鹰”战斗机在上个世纪70年代，就是美国的主力战机，与强大的苏联对抗了几十年，目前通过各种改进型的诞生，依然活跃在各国的领空，足见其强大的“生命力”。
F-15J是日本的战机（J = Japan的简称），F15K是大韩民国的战机（K = Korea韩国简称），均是美国F-15“鹰”的出口机型。鉴于日韩均是与美国签约的军事同盟国，它们自身的航空工业的水平有限，引进或者购买美国的飞机在所难免。
日本从上世纪70年代开始，曾经根据许可证生产了F-15C/D型，大约装备了230多架，大多是日本三菱重工制造的，并且换装了一些日本国产的航电系统。在此基础上生产的F-15J是一种双发全天候的多功能拦截用战斗机，其航速较快，最大飞行速度可达每小时2500千米。机身长19.4米，机高5.6米，翼展13.1米，最大起飞重量约30,000公斤，最大航程4500米，最大速度 2.5 马赫，于1980年6月首飞。 武器系统主要是 “响尾蛇”或者AAM-3 型红外制导短距空空导弹和“麻雀”或 AAM-4 型中距空空导弹各 4 枚。对地攻击时，可挂装 2-4 枚 CBU-87/B 型集束炸弹 ； 6 枚 MK-82 型 500 磅红外图像制导 (GCS-1 型 ) 炸弹或 5 枚 JM-117 型 750 磅红外图像制导炸弹以及 70 毫米或127 毫米火箭弹。 该机型是日本的主力机型，日本对此型战斗机非常的依赖和重视。遗憾的是这款机型已经相当落后，曾有一段时间，传说日本F-15J的假想对手可能是中国的J10。但日本的假想敌战术一开始并非以中国为仿真对象，反而是以俄罗斯远东地区的苏式战机为假想对手，因为从1989年起俄罗斯就已在库页岛等基地部署了苏-27。
F-15K战斗机，同样是美国F-15“鹰”的韩国版，是美国F-15E战斗轰炸机的最新发展型，具有优良的全天候空战和对地攻击能力，目前是韩国空军的主力战机。该机最大平飞速度可达到2.5倍音速，具备在300米内起飞的能力，其作战半径达1800公里，航程达4400公里，最大载弹量达10吨以上，可在朝鲜半岛全部区域及周边执行作战任务。 该机拥有15个挂弹点，甚至比美军的F-15E战机还多6个挂点，可挂载AlM-120C中程空空导弹、AIM-9X近程空空导弹、“斯拉姆”ER远程空对面导弹和“联合直接攻击弹药”（JDAM）等，这几乎是美军最好的机载武器。 而韩国的F-15K如果主要针对朝鲜半岛的假想敌，也还是够用的制空武器。但是，嚣张的韩国人已经考虑购买美国的F-35战斗机了。
李乒乓Bill
提到世界上的重型三代机，来自美国的F15绝对是不可不提的存在，作为世界上第一款第三代战斗机，F15参加了包括海湾战争、伊拉克战争在内的多场现代战争，且F15还保持着“从未在空战中被击落”这一令人咂舌的记录。这样一款优秀的战机，自然也是让人惦记的存在，美国的不少盟友，也是F15的用户，其中就包括着日本和韩国这两个美利坚的“忠实”小弟。
说到前头的是名字，由于出口国不同，且型号也会因使用者的需求做一定的改装，所以一般而言，外销到别国的装备会以该国的首字母结尾，以注明区别，F15J和F15K就是如此，由于使用者为日本和韩国，所以J和K分别是“Japan”和“Korea”的缩写。虽然名字只有一字之差，外形也大差不差，但是这两架飞机却仍旧有着众多的不同，具体都在哪些地方呢？
1、型号不同。众所周知，F15发展至今已经是拥有众多型号的大家族，从最初的A到如今最先进的SE，每个阶段都根据所需要执行的任务有着或大或小的改动。日本手里的F15J，是在1981年引进的F15A的基础上进行本土生产（部分零件）组装的F15，并在生产了18年后，关闭了生产线。而F15K则是F15E的出口版，并根据韩国人的使用需求做出了一定的改进和升级。
2、所执行的任务不同。日本引进的是F15家族中最年长的A型，这是一架纯制空战斗机，美国人对于F15A的评价就是“没有一磅的重量是用来对地的”。由于日本是一个狭长的岛国，对于战机制空性能有着比较大的需求，而韩国的F15K则是F15E的出口版，一款双重任务战斗机，除了能够进行空战抢夺制空权外，还能携带对地武器，以执行轰炸任务和对地支援任务。
利刃军事
再谈区别之前，先简要介绍一下这两款机型。F15J是波音公司开发的F-15C/D的日本改进型，给予日航空自卫队以生产权利，由三菱重工制造。而F15K,则是F-15E的韩国改进型。
（涂装花哨的日空自F15J战机）
下面将从装备性能，战术任务，战略角色中介绍两者区别。
首先装备性能上，在制导方式上，F15J可以发射AIM7半主动雷达制导导弹，但不能使用AIM120系列的任何一款导弹，因此其在发射导弹后，仍需要用机载雷达持续照射目标，尽管在升级后，可使用AA4主动雷达制导导弹，但依然无法与AIM120系列导弹相比。而F15K，与之相反，可使用AIM120系列导弹中的任何一款，且其武器挂点比原版F-15E多了六个，拥有更强的对地及对空能力。
（美先进中距空空主动雷达导弹 AIM-120）
在电子侦察设备上，F15J在改进升级前的雷达就不说了， APG-63机载火控雷达这样上个世纪末的产物，与F-15K上的APG-63(V)2/3相比，性能较差。APG-63(V)2/3雷达不仅增加探测距离和分辨率，还拥有跟踪多目标的能力，能同时引导8枚AIM-120攻击。
发动机上，F15J使用普惠引擎，而F15K使用通用电气引擎。两者在性能上差别不大（可能F15J次之），但F15J的引擎可以自产，算是扳回了一局。
再而谈谈战术任务上的不同，通过上述的装备性能比较。基本可以得出结论，那就是F15K的综合性能要比F15J强，而这也是两者在美国主导的东亚防务战术体系中承担任务不同的反射。F15K的主要对手是北韩军队，而非单单北韩空军，更不用说更北方的天朝。事实上，F15K承担的战术任务压力相当大，既要对抗北韩空军以取得制空权，又要对北韩地面部队进行空中打击，可以说其承担的是“战场全能手”的角色。而F15J则专注于日本本国的防空，必要时作为预备力量支援南韩空军，其承担的是“二线部队”的任务。
（韩空军“战场多面手”——F15K）
而从战略角色上讲，日本F15J落后于F15K，如未安装AIM120系列导弹等，是其坚持试图武器国产化的表现，结合之后在“心神”和“F35”两项目之间的艰难抉择，可见F15J只是日空军“国产化”中的过渡一环。而F15K，则被韩国很单纯地作为一款主力战机使用，并没有过多的“国家心计”。
（尽管日本在空军“国产化”上费劲心力，但其巅峰“心神”项目的失败，最终标志破产）
最后，军情君是悟空问答的签约作者，希望亲们点波关注，以方便给大家普及更多军武知识！谢谢！
军情解析
F-15J是美国专门为日本生产的F-15型号，因为日本英文是Japan，所以日本的F-15代号是F-15J，而韩国（Korea）的代号则是F-15K。比较而言，日本的F-15J要比韩国的F-15K要落后不少。在我国的歼-20和歼-16装备之前，韩国的F-15K号称亚洲综合作战性能最强、作战性能最为优秀的战斗机。
当年美国在远东面临苏联空军较大的压力，所以当F-15研发装备时，日本迅速表达了希望购买F-15战机的意愿，美国欣然同意，不过彼时F-15战机仅仅是一个制空战机，所以从1980年引进一直到2004年，日本空自一共装备了203架F-15J/DJ战机，全部都是制空类型的，不具备对地、对海攻击能力。目前F-15J使用的是F-15早期型号F-15C的技术标准，所以整体上都是30多年前的技术，大部分战机的使用寿命已经接近尾声。
而韩国的F-15K在2004年开始装备时就是亚洲最为先进的F-15战机，不同于日本的和平宪法限制，加上韩国面临较大的对地攻击的需要，所以韩国的F-15K拥有15个外挂点、可以搭载10吨的弹药，拥有和美军完全一样的战术链，使用了当时美军最先进的光电吊舱和火控系统。整体上看F-15K是美F-15E的改进型，从研发上看，比早期的F-15C这种型号要先进很多，同理韩国的F-15K比日本的F-15J/DJ也要先进一点，综合作战能力也更强。
对于日韩两国的F-15最大的区别还是在用途上，日本的F-15J是单纯的空优战机，而韩国的F-15K则是高性能的战轰，除了制空，更重要的是强调对地打击能力。客观的说在咱们的 歼-20和歼-16服役之前，韩国装备的60多架F-15K一直是亚洲性能最好的战轰。