大家好，我是伯乐君，无论刮风下雨都随叫随到的第三方二手车检测师。
买二手车有一类也是非常划算的，那就是冷门车。顾名思义，买的人少，知道的人也不多，但是它却真真实实的存在，而且保值率还极低。买了之后很有可能朋友会惊讶的问你“这牌子还出过这个车？”。今天伯乐君就为客户检测了这么一台车，起亚的秀尔。
检测车型：2013款起亚秀尔 1.6L手动 GL
上牌时间：2013年11月
检测地点：广西
卖家报价：4.3万
如果说4万买个代步车，合资、空间还要大，那秀尔还真是可以选择的。这车真是途安的空间普桑的价格。如果不在意颜值什么的，4万买这个玩意真不亏。
检测车辆在二手车市场很醒目，不过最醒目的还是这个低价转让的告示，这个商户两排车就这一台贴着这个标志。想知道为啥？你给老板买点啤酒花生他就会声泪俱下的告诉你这车赔了多少钱。
2013年5月出厂11月上牌，勉强算是库存车吧。新车指导价不到11万，优惠完的落地价格也要近11万，5年后的今天，这车只卖4万多，是不是还挺划算的。
二手车市场里有一个很常见的事情，长时间没卖掉的车就会变成“卖家自留款”也不是因为别的，放着也是放着，还不如自己用呢。话不用多说了吧，这后备箱空间，4万块5年合资车试问还有谁！
原厂银色的轮毂让原车主直接喷黑了，205/55 R16的轮接也很普通。普通意味着大众化，大众化意味着好养活，虽然车很小众，但是配件好找啊。原车这4条胎也到了该更换的程度了。这4条16寸的轮胎换一普通轮胎也就1000多块钱。
底盘工整到是没有生锈和严重的托底。四条避震柱没有破损漏油。韩系车普遍底盘调教一般，所以韩系能拿得出手的性能跑车并不多。但家用为主的车要什么运动性能。
这台代号为G4FC的1.6升发动机同样用在起亚另一款车福瑞迪上。这台发动机油耗表现还可以，但是动力弱了些，提速较慢。其实买这种冷门车也没什么，现在品牌基本都是平台化设计，一款发动机和变速箱会用在不同车型上，所以维修保养什么的都没区别，最多是工时费不一样。
两侧前纵梁完好，没有破损修复。
避震柱支架及周边附件没有大面积拆卸修复。
后备箱底板槽也没有破损和修复的痕迹，也没有锈蚀和霉味。可以排除这台车有泡水和严重的碰撞事故。
内饰没法看了，卖家也没收拾，座椅上套着坐垫。卖家也没摘的意思，可能是要随车附赠了吧。
多功能方向盘磨损轻微，功能正常，按键可以控制多媒体，很方便。
五进一退也算是6速手动把拿来练手最合适了。想想看4万买台5年的合资大空间车，很划算的。
中控非常简洁，后加装的多媒体屏幕很有汽配城风格，一大两小的实体旋钮还是很讨喜的，虽然没有触摸控制看着高大上，但是清晰简单明了啊，随便动动手一步到位肯定不会拨错。
顶棚没啥能对焦的，照片拍糊了。这个是手动标配版，没有天窗。那又怎样呢，花个2000块立马拥有劳斯莱斯同款星空顶，每天都能享受到抬头就能遥望星空的感觉。
表显2.9万公里，但是通过轮胎和刹车磨损程度来看公里数不是很准确。有疑似调表的可能。不过建议如果遇到了里程数有疑点的车最好再去4S店做一次检查保养。调表其实最大的危害是错过了正常的保养节点造成车辆不可逆的磨损损伤。
总体来说，这台秀尔的车况还不错，因为是“卖家自留款”所以内饰比较凌乱，不过卖家表示车辆成交后会为买家再做一次清洁。发动机变速箱工况正常，没有闯档和明显的抖动。外观有局部的钣金和漆面修复。轮毂喷黑不过还是可以洗回来的，毕竟过户时车管所可以以与原车外观不符拒绝办理。
秀尔作为起亚在中国市场投放的一台小型车定位略微有些尴尬，国人暂时还接受不了这种方方正正的造型所以造成销量并不是非常好，再加上起亚糟糕的保值率让起亚秀尔在二手车市场也是奇葩的存在。二手车商收到秀尔也是很头疼，很有可能压上几个月。所以，看到类似这种低价转让的秀尔并不代表这车车况不好，也许就是这车时间长了卖不掉了。想捡漏或者想买台实用的代步车的小伙伴选车的时候也不妨考虑一下这款秀尔，没准会有意外的惊喜。