加藤鹰唯一传人
可以这么做，但是转速差太大，挂不进去！只能逐步降！
车速高，直接挂入1档，会对变速箱产生，相当大的冲击，发动机转速急剧升高！虽说不至于导致发动机爆缸损坏，但是突然剧烈提升转速，对发动机磨损很大！
直接挂入1档，会因为发动机制动力非常大，直接会导致汽车失控，严重时可能因为减速太剧烈、制动力太强，方向偏离而导致侧翻！
发动机阻力控制车速只能作为一种辅助手段，也就是说紧急情况下不得已时，才可以在高速行驶时用直接降低多档位来当做刹车使用！日常情况，不应该用这种方法。实际上，紧急情况下需要急刹车的场合，用这种方法也根本反应不过来！
使用发动机阻力控制车速的时机：
下长坡：为了降低刹车因为频繁使用导致发热而产生热衰减，需要切入低档位，用发动机阻力控制车速。
下冰雪路坡：下坡冰雪路，如果踩刹车会导致因为轮胎抓地力不足而缠身整车侧滑失控，此时，应该先减速，挂入低档位，用发动机阻力控制车速，避免使用刹车！
众口说车
想法是可以的，但是在实际情况下根本就无法做到。就算是在空挡时，把油门踩到底发动机转数到达红色区域，要想在车速120的情况下直接挂进一挡也是做不到的。
开车时要养成有预见性的驾驶习惯。也就是说无论是市区还是在高速公路开车都要给自己留够足够的安全距离，同时也要考虑到一旦遇到突发情况时自己的安全退路。如果真是在行驶中遇到紧急情况下，一定要保持冷静，操控好车辆的行驶方向，避免因为自己的慌乱而造成的不必要损伤。
在120公里的时速下如果刹车失灵，可以松开油门，如果是机械的手刹车，可以按住手刹车按钮，轻拉手刹车拉杆，但是不能拉死，然后再松开，反复轻拉，给车辆减速，待车速下降到100公里以下时踩下离合器，同时踩下油门，来增加发动机的转速，也就是提高一下变速箱一轴的转数，把档位下降一个档位，就算这样在松开离合器和油门时车辆都有会产生严重的抖动。待车速再有所降低时再逐级或视当时情况跳一级档挂档。然后再重复以上动作达到安全停车。
如果有的朋友觉得可不可以选择用关闭点火开关的方法来迫使车辆停下来呢？那就是更危险了。因为在这么高的速度下，就算我们不考虑变速箱和发动机及整个车辆的安全，大不了车不要了，突然熄火，那么车辆可能就会在惯性的作用下发生翻滚，如果是那样的话，估计可能产生的危害会更大。
但是如果实在是没有可选择的余地那么就尽量先用车辆的侧围与旁边的护栏先来个摩擦减速吧，进可能的不要在这么高的速度下用车的正面去撞击。
当然如果还有机会但非撞不可的话，就尽量选择一个与你的车速差不多的车尾部尽量低的客车或体积比你的车大的车去撞吧。比如他的速度是100你120，实际相撞时也就是20公里的速度追尾，损伤要小的多，同时他车的体积比较大也会帮助你减速停车，但不要去撞尾部高的大货车，要是那样的话估计后面的轿车就会直接插入大货车的尾部了。驾驶室估计也就插没了。
总之，路上行车安全第一，
1，要做好定期的车辆检查和保养。同时在进行长途高速驾车前，最好要对车辆再进行一下检查，避免带着隐患上路。
2，在长途开车时要提前休息好，保持充沛的体力和清醒的意识，不疲劳驾驶。
3，在驾驶车辆时要保持足够的安全距离和处理意外情况的应对方案。
与车有关
不行！！！
不用120的速度，20的速度就不好挂进一档了了，三四十已经基本上挂不进去了，因为倒档和一档没有同步器。这问题基本上类似于车辆正常行驶时挂倒档会不会打坏变速箱，其实跟本挂不进去。
那么挂二挡和三档行不行？没试过，但我觉得挂的进去，大部分车挂进二挡应该转速表就爆表了，三档大部分车应该可以。这个可以逆向推理，大部分车破百都需要三档，因为齿比是固定的，发动机的最大转速是固定的，二挡时，发动机达到最大转速，车速还不能破百。反过来，车速超过120，在二挡上，转速就超过发动机最大转速了。
利用低档位制动，制动效果会有，但是不要高看利用档位制动的效果。
通常大家都知道的一个常识是，如果长时间下坡，尽量用低档位的制动效果来减轻刹车系统的负担，避免制动系统过热，导致刹车效果减弱甚至刹车失灵。刹车油干沸点大概250度左右，湿沸点不足200度，所以长时间大力制动，会导致刹车油达到沸点，长生气体，气体是推不动刹车油泵活塞的，当气体被压缩，就是刹车空行程。
当你亲身体验过就会知道，真的长下坡不是只靠档位就能足够制动的，一点油门不睬，车子还是会不断加速，如果是山路弯道下坡，太快的速度是很危险的，档位的制动效果只是辅助作用，必须要踩刹车制动。
所谓紧急情况下，意思是刹车失灵吗？如果不是刹车失灵，紧急情况下要做的就是一脚踩死刹车，用最大力气踩。如果是刹车不好使了，挂上低速档确实会有一些效果，总比没有好吧。
再说平常开车，所谓用发动机惯性制动，只不过是为了省点油的手段，提前松油门利用惯性制动，但刹车该用还是要正常用的。
平时开车，降档通常是用来加速的、上坡的，超车的，极少用来减速，正常开车需要减速的时候谁不踩刹车先降档？不都是先降速，需要加速时才挂上合适的档位加速吗？
天天喊着降档减速的全是键盘党，马路又不是赛道，不补油降档能舒服吗？早晚把变速箱、离合器毁了！
该怎么开怎么开，千万别指望用发动机制动代替正常制动。
全市毛县蜈蚣局
紧急情况下是可以的，不过最好还是逐级或者跨级降档，不要一下从五档或者6挡直接推进一档，发动机制动力会非常大，更容易出现车辆失控反而更危险。这样做的话，会对变速箱造成很大的冲击，严重的话也会破坏变速箱。
遇到突发情况，不要紧张的失去理智，打开危险警示灯（就是双闪），把稳方向，制动失灵的情况下，逐级降档，如果是5挡行进中，5-3-2-1降档，或者5-3-1降档，操作一定要快，一定要稳，逐渐往路边靠，这样一般情况下都能保证安全解决问题。
安全第一，希望对你有用。
天和Auto
不能，你可以反过来想，用1档跑的到120吗？当然是到不了的。所以120挂不上1档，你用3456档可以跑到120，所以120的速度可以挂进3456档。急减速最低也只能选择3档，而且转速也到红线了。
踩刹车和降档基本差不多，这个要看当时情况和个人手艺的。这两种方式都起到了减速的作用，降到同样的速度浪费的功都一样，也就是费的油都一样。刹车浪费的刹车片和刹车盘，跨几个档位的降档对变速箱和发动机寿命也是有消耗的，只是这种消耗不明显，刹车盘刹车片这种易耗件几万公里一换明显一些，所以很多人觉得降档好些！如果是长下坡下山路建议降档和点刹，只踩刹车长距离会出现热衰减有安全隐患
AA初心不变169292942
这种情况是没有试过，最多试过四档的速度抢挂二档，就是离合抬的慢点就行了。现在的问题是120公里时速时要挂一档，估计离合一定要慢抬的不行，靠离合片摩擦把车速降下来，踩下离合，挂上一档，稍抬离合，再立刻踩下，再稍抬离合，再踩下，只能这样，等车速慢下来后再稳抬离合强切到一档。
但这种操作太极端了，伤车，伤离合片。除非刹车失灵，即使这样，也是挂三档或者二档来停车的。再不小心把离合片磨的温度高了，很快就磨没有了，那时只能看人品停车了。
巡山夜叉007
估计速度没降下来，变速箱主轴先报废了。或者齿轮打掉。除非抱着大不了箱子报废的心态。所以我给你的答案是不能。跑120直接降1档，就好比100公里时速急刹停，刹车性能好的车也得20多米才行。而抢档操作是个技术活。可以先点刹，切三挡，再点刹，再切一档。拼的是手速和脚速。有时候，打方向都来不及的话，只能硬着头皮追上去。
柒怹
一次高速上超车突然中间车道一辆捷达为了躲避大车也变进超车道，我120公里时速马上点刹车摘挡捷达超过大车又变回中介车道这时我的车速还在一百多公里时速直接挂的5档松开离合发动机哄的一下直接升到3000转左右，当时想忘记给油了先将转速提上来就不会有这么大的转速差了不过车子也没啥大事毕竟是最高档如果挂进低速挡那反应就更加明显了
范爷归来
如果直接上一档，速度当然也能减下来，但有以下几点你必须要知道：1.车子底盘报废，轴承，悬挂不一定能承受这种过载。2.变速箱报废，连带传动轴，差速器统统报废。3.发动机报废，曲轴，连杆，活塞，正时系统统统报废。4.哪怕以上所有报废你都不在乎，也不见得车子被控制住了，还是有翻车，侧翻可能。
正确的做法，就是狠踩刹车，哪怕发动机憋死火，还是继续踩，是否撞上全凭天命。
藏教第一高手鸠摩智
速度太高，直接挂到一挡可能性极小，且十命危险！如遇刹车失灵，全车断电情况下，手动挡车可配合手剎(轻拉手剎)逐级降挡同时车向路右侧行进，直至车完全停住。一般紧急情况下;手动挡车时速60公里时，一旦出现刹车失灵，全车断电，动力丧失…等情况;其手动挡釆取上述紧急措施，其有效驻车距离为60米左右。自动档车驻车距离会远大于手动挡车！一般在200米左右。