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很遗憾的告诉你，渝长厦高铁采取的是北线方案。即从长沙浏阳进江西上栗萍乡井冈山等地。非常完美的抛开了株洲湘潭，在高铁时代，马太效应会越来越明显，以后的株洲湘潭日子难过了。
从上面这个图可以看出来，渝长厦铁路到长沙以后，最好的是采取第一方案，即从长沙南引出经湘潭九华至株洲西站，然后打通沪昆高铁株洲西与同属株洲地区的醴陵北连接。这样的好处在于，一是株洲西可以与沪昆高铁无缝连接，二是长株潭城际铁路成为环线，真正成为长株潭融城的催化剂。
然而，很遗憾，湖南省最终同意了江西提出来的北线方案，即从浏阳经上栗到萍乡。湖南这样做的目的，估计是为了以后长沙至九江高铁进入长沙做的铺垫，长九高铁一旦实施，长沙经九江到合肥南京可以直达，长沙高铁枢纽地位无可动摇。
长沙这样做虽然让株洲湘潭有点无语，但也没有办法。毕竟长沙是省会，在高铁时代，争取成为枢纽，也可以带动整个湖南的发展。谁叫株洲湘潭离长沙这个老大家太近呢？那好嘛，长沙不带我们玩，那我们只能打通株洲湘潭城际线路自己玩了。我是一包白沙，头条又换玩法了，欢迎大家互粉！感谢您的阅读！🙏🙏🙏