宝马新3系作为运动的标杆，实在想不通为啥要把后防倾杆取消，防倾杆在独立悬挂中起着重要的作用，有效连接左右车轮，好处是使车辆操控性增加，提升过完极限减少侧倾，提升车身钢性。
但是防倾杆也是有一定坏处，防倾杆在连接左右两侧的同时，将独立悬架往“不独立”方向拖累，换句话来说。
对于宝马取消防倾杆我认为是在像舒适性的妥协，但无论怎么妥协，新3系操控还是在同级别是一流的。不过喜欢操控性的车友可后期加装后防倾杆
进入正题吧
新车一千多公里就来改的车主实在是任性至极，财大气粗。
车主还没拿到车就已经预定了改装件
KW V3绞牙避震（相比B16舒适性更高，可调性更大，前提是你得找到会调KW V3的店，否则它一定达不到你想要的效果）
AP RAICNG 9562 （AP刹车现在已经占领改装车及赛车里百分之70以上的市场，好产品值得信赖）
宏鑫锻造轮毂（国内实力大厂，质量可靠）
米其林PS4（运动舒适均可兼容，可以说是抓地力好的胎里面舒适性最好的）
新车就来一套大补品，属实羡慕嫉妒
KW V3 怎么拍怎么好看，市场认可度最高的产品，跑街下赛道都可满足
后轮安装上车
前轮AP刹车，避震安装上
后轮JSW加大盘
完工，红色AP9562卡钳在全黑车身中显得非常夺目，第一眼看到的注定的AP9562。红黑搭配永不过时
加装前唇，运动感更强
前后车高约一指半。压缩回弹按说明书调节，车主先开段时间感受下，再根据驾驶感受进行二次调节
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