买车究竟是买非豪华品牌还是买豪华品牌，这个问题，两年前只有那些预算在25万左右的人才会纠结，而到了2020年的今天，即便是只有15万的预算，也足够你纠结一阵子。
毕竟，如今已经有很多豪华品牌的入门级车型价格已经下探到15万左右。想当年只有那些住别墅，开厂子，用大哥大的人才开得起宝马。而如今，很多打工族都开始考虑买一辆宝马，毕竟，花15万就能买一辆豪华品牌的车型，想想都觉得美。
但是，买一辆超便宜的豪华品牌车真既能满足你的虚荣心，又能让你舒舒服服的使用吗，未必。先不说即使是最便宜的豪华车依然有不低的品牌溢价，维护保养的价格也同样会让你觉得豪华品牌依旧是那个豪华品牌。
那同样是15万的价格，豪华品牌的保养价格有多贵呢，下面就拿一些典型的车型来举例。
宝马1系
首先宝马1系是没有首保免费这一说的，因此从你把它买来第一次保养起就得承担这辆车的保养费用。宝马1系的机油价格大约为500元，汽油滤芯451元，空气滤芯248元，机油滤芯155元，刹车油156元，火花塞636元，空调滤芯485元。还有刹车片，前1609，后1364。
如果算上人工费用，这样的保养套餐说实话已经比非豪华品牌贵出很多了。按照保养手册的方案来，如果一年行驶2万公里，那么三年的保养费用就是10004元，平均每年3334.7元。
相比非豪华品牌，豪华品牌的保养费用确实贵了一截。但是这还不算完，因为这台宝马1系不光保养费用贵，燃油费也同样不便宜，因为它要使用95号汽油。
奥迪A3
如果你觉得宝马1系的保养费用还不算贵，那么再来给你看看更贵的。在15万这个价位，奥迪A3也是非常具有竞争力的存在。
同样是机油，宝马1系只要500，奥迪A3则需要670，火花塞更换一次需要660元，防冻液则需要350元，种种加起来，比宝马1系还要再贵一些。
按照这样的费用算下来，三年6万公里的保养费用需要11219元，相比宝马1系又更加贵了一点点，同样的，它也需要加95号汽油。
其实，豪华品牌和非豪华品牌之间维护费用上的差距，常规保养还不是最大的，费用最大的地方，是修车。
汽车后消费市场有一个概念叫零整比，所谓零整比是指汽车配件与整体销售价格的比值，即市场上该汽车全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。
参考上面的表格，零整比排在前列的都是清一色的豪华品牌，所以，如果你买的是豪华品牌，甭管是15万还是150万，只要你的车需要维修，那么维修费一定不便宜。
所以，追求面子是需要付出代价的。或许它在买来的时候价格并不是很贵，但是之后的维护和维修会告诉你，贵的还在后面呢。所以对于预算只有十五万的人来说，从经济角度考虑，还是老老实实买非豪华品牌的车吧。
你问我什么人适合买1系，我觉得它适合有钱的男人给老婆买。
