截止当地时间4月26日12时，日本新冠肺炎累计确诊病例达13238例。为避免疫情蔓延，日本从4月7日起进入紧急状态后，多地相继出台政策，要求非生活必要的行业暂停营业，并呼吁民众减少外出。
据《日本经济新闻》报道，由于丰田汽车在日本本土汽车产量的四分之一出口到北美市场，而北美市场的疫情状况日益严重，丰田汽车计划将日本工厂5月份产能削减50%，6月份产能削减40%，此措施将波及丰田在日本的18家工厂和数十家供应商。
受疫情冲击，丰田汽车北美工厂在3月中旬开始关闭，并将继续关闭至少到5月1日。据丰田汽车北美公司报告，丰田汽车一季度在美销量下滑8.8%至49.57万辆，其中丰田品牌3月销量下降35.3%，雷克萨斯品牌3月下降了46.7%。
此前，丰田已经削减了一些本土工厂的生产。4月3日，丰田汽车停止了爱知县和福冈县等日本国内5家工厂的共7条生产线的生产，包括丰田市高冈工厂、Tsutsumi工厂、田原工厂和九州宫田工厂，还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。丰田日本工厂减产将涉及丰田普锐斯、4Runner等车型，雷克萨斯旗下部分车型也将受影响，产量和销量均会一定程度上减少。
据了解，2019年丰田在日本的 18家工厂共生产314辆车，在疫情之前，丰田汽车计划2020年生产约324辆新车。3月和4月丰田汽车已经停产了日本工厂的部分生产线，而5月和6月丰田汽车日本工厂的产能还会进一步减产，这将导致丰田汽车300万辆的年产量规模或无法达成，而300万辆年产量是丰田汽车的“红线”，一旦低于红线，丰田汽车将不得不考虑裁员。
由于疫情蔓延导致生产及销售活动停止，丰田全球大部分工厂紧急关停，但是随着全球疫情的逐渐缓和，丰田全球工厂正有序复工复产。其中中国工厂已在3月30日全面复工复产，法国工厂于4月22日起恢复部分生产，英国、捷克、土耳其等工厂预计在5月4日恢复运营，俄罗斯工厂将于5月6日恢复生产，而丰田北美14家工厂也将于5月4日起逐渐复工。
2019年丰田全球累计销量为1074 .21万辆汽车，同比上年增涨1.4%，仅次于大众汽车的1097.46万辆，位居全球第二；其中在中国销量为162万辆，同比增长9%，是中国为数不多逆势增长的汽车品牌。
目前，欧洲的疫情已经有所缓和，而北美地区仍然处于爆发的状态，即便是计划在5月初复工复产也忧患重重。鉴于目前疫情仍然存在扩大的风险，丰田汽车工厂停产、裁员的措施频出，2020年的产能和销量充满变数。
