作为率先布局新能源汽车领域的汽车企业，比亚迪新能源汽车销量也处于领先地位。在如今汽车行业整体下行的背景下，比亚迪汽车销量却在逆势中高增长，在海内外市场都取得了良好的成绩，已连续三年夺得全球销量第一的桂冠。
日前有消息透露，比亚迪旗下宋MAX插电式混动版以及唐EV将于11月16日开幕的广州车展期间开启预售。而随着这两款车的上市，或许又将带动比亚迪的销量。
比亚迪唐EV
作为新一代唐家族的又一成员，纯电动的新一代唐EV在外观设计上最大的变化来自格栅，全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致，造型宛如秦兵马俑的盔甲，同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型也更加犀利。
侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，值得一提的是，该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上我们很难看出与唐DM版的区别，尾灯组依然采用一体式LED光源。
动力方面，根据此前信息来看，新车的综合续航里程为500km，将搭载三元锂电池和前后双电机，这意味着该车是一款四驱车型，其0-100km/h加速时间将小于4.5秒。
内饰造型上，比亚迪唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上，换挡杆更换为电子档球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。
比亚迪宋MAX插电式混动版
外观来看，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。
在内饰部分，这款插电式混动版搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕，更具科技感。细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排，我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。
动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333千瓦，综合扭矩为740牛·米。
比亚迪唐EV和比亚迪宋MAX插电式混动版的上市将为完成比亚迪布局国内新能源汽车市场再立新功，也为国内新能源汽车的市场普及起到一定的推动作用。
必须要说的是，自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后，逐步为品牌带来具有比亚迪特征的设计语言，也在一定程度上带动了新车的销量，同时不可否认的是，也为未来比亚迪产品在国内甚至是国际市场的竞争力增加了筹码。而此次两款新车的上市自然也是非常值得期待的。
