汽车库内设置电动汽车分散充电设施之前我们已经介绍过防火分区的面积以及需要配置的消防设施，今天，霏玥为大家带来该场所安全疏散的原则及解决方案。
汽车库室内任一点至最近的安全出口的疏散距离不应大于45cm，当设置自动喷水灭火系统时，其距离不应大于60cm，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至最近的安全出口的疏散距离不应大于60cm。
一般疏散距离应为行走的直线距离，当计算汽车库内最远点至最近安全出口的直线距离时，通常不考虑停靠车辆等障碍物的影响，但对于车库内的隔墙等情况，需要考虑墙体遮挡的影响，要求其中的折现距离计算。
设置有分散充电设施的汽车库，在原有防火分区的基础上，另需要划分独立的防火单元，根据“疏散距离应为行走直线距离”的基本原则，势必会增加安全出口，对于本来疏散已经很艰难的汽车库，无疑增加的难度，因此，考虑到汽车库属于人员比较少的场所，因此本文提出以下解决方案，通过合理配置，尽量在不增加安全出口的前提下解决安全疏散的问题。
1、防火卷帘采用”两步降落“的控制方式，以确保人员在卷帘下降到底前，完成人员的安全疏散。
“两步降落”控制方式即防火分区内任意两只独立的感烟火灾探测器或者任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号应联动防火卷帘下降到距楼板1.8米处，任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号应联动防火卷帘下降到楼板面。
2、为进一步确保安全，可假设防火卷帘为实体墙，以此计算最不利疏散区域，在直线疏散路径方向适当设置疏散门（防火门），以利人员疏散。
住：有条件的可以设置防火水幕，防火分隔水幕基本上不会影响人员安全疏散。
3、通过以上方式，配套合理的应急疏散指示标志，尽量减少防火单元分割后对人员安全疏散的影响。
通过以上我们可以知道，汽车库内设置电动汽车分散充电设施后的安全疏散的设置要求。希望我们大家都应该把该安全疏散设置和汽车库的安全疏散设施设置区分开来，毕竟随着电动汽车的普及，我们上文提到的安全疏散方案会应用的越来越广泛。
