以顛覆性技術取得創新成功的最經典案例，非埃隆·馬斯克（Elon Mask）莫屬。繼比爾·蓋茨、斯蒂夫·喬布斯之後，馬斯克成為又一個時代偶像。
他先後涉足互聯網支付Palpay項目、用於未來太空商業旅行及星際太空移民的Space X火箭、顛覆傳統燃油發動機汽車的特斯拉（Tesla）電動車以及可能成為人類第五種出行方式的“超迴路列車”……
縱觀這些項目，其核心都是顛覆性的創新技術。
馬斯克提出的很多創新點子和想法，乍聽起來，在行業內都是有悖主流或常理的想法。
就以Space X項目為例，火箭是一個典型的高精尖行業，專家薈萃。火箭在升空過程中，依次完成一級火箭、二級火箭的分離脫落，這是一個再正常不過的火箭推進過程。
所以，從來沒有工程師想過要去回收脫落的火箭，直到馬斯克提出回收一級火箭、“製造出比別人更便宜的火箭，還可回收使用多次”的想法。
並非火箭專家的馬斯克，僅用數月時間就啃下了火箭推進的原理，在遭遇4次失敗後，今年4月9日，他組建的Space X終於在海上成功回收了“獵鷹9號”一級火箭。
馬斯克的另一個項目“超迴路列車”也是如此。
替代今天的高鐵和飛機，這種新型高速運輸工具的基本思路是：建成一種人工製造的真空管道，讓密閉艙利用磁懸浮技術，能在管道中實現超高速的飛馳。
而在交通工程領域，大多數專家們考慮交通工具的提速問題，一般的思維方式都是通過對交通工具外形的改變，減少空氣阻力。
和業界主流的想法相悖，提出一個行業裡的人從來沒有考慮過的新問題，這並不妨礙馬斯克獲得成功。
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