珠江，泛指西江、东江、北江以及珠江三角洲上各条河流的总称，影响到我国多个省市，特别是对广州乃至广东的影响都是非常大的，所以为了使珠江天堑变通途，一座座过江通道已建成或在建及规划中。
广州黄埔区就是受珠江影响非常大的一个地区，影响黄埔区与其它地区的沟通联系，居民出行非常不方便，这不，为了解决过珠江的烦恼，方便黄埔区人民出行，近期规划了4条过江隧道——鱼珠隧道、沙鱼洲隧道、西区-化龙隧道、西区-麻涌隧道，一起来认识一下。
鱼珠隧道，整个工程全长约4.104公里，从海珠新港东路一直到达黄埔大道，下穿珠江与北帝沙岛，其中隧道长2.454公里，采用双向6车道城市主干路标准设计建设，时速60公里，部分采用50公里，总投资32.9亿元，有望今年6月动工建设。
沙鱼洲隧道，整个工程全长约5.07公里，从黄埔东路与石化路节点南侧一直到达规划中石化大道，其中隧道长约3.44公里，采用双向6车道标准设计建设，时速60公里，总投资约50.59亿元。
西区-化龙隧道，整个工程全长约3.76公里，从西区东江大道一直到达化龙金山大道，其中隧道长约3公里，采用双向6车道标准设计建设，时速60公里，总投资约47.4亿元。
西区-麻涌隧道，整个工程全长3.4公里，沿志诚大道走向，一直到达东莞麻涌侧对接水乡大道延长线，其中隧道长2.76公里，这条隧道也是2020年刚提出的，正在积极地申请中，采用双向6车道标准设计建设，时速60公里，总投资约39亿元。
从上面近期4条过江隧道来看，在建设总里程上超过了16公里，总投入资金上近170亿元，不管是规模还是投入都是非常大的，但这也是发展的需要，珠江两岸人民迫切期待。
不仅如此，黄埔区还远期规划两条过江隧道，进一步加密珠江的过江通道，一条是蟹山西路南延至番禺，还有一条是信华路南延至番禺，可以说都是黄埔人民期待的，届时6条过江隧道，黄埔区将实现与珠江对岸的海珠、番禺、东莞麻涌直接连接，不仅黄埔人民出行多了更多选择，更带动珠江两岸地区更快发展。
