八個動作，一個人生，入行容易，養車難。
如今挖機市場狼多肉少，靠挖機掙快錢已成過去。2019年馬上過去了，那今年養挖機都過的怎麼樣？
回顧2019年前11個月的新機數據：根據中國工程機械工業協會行業統計，前11個月挖掘機銷量突破21萬臺銷量，同比漲幅15.0%。
新挖機賣這麼火，搞挖機的今年又多了，競爭壓力也大了。網友@在下“挖不滿” 發帖總結了今年的行情與困惑。
一年2500+？實際不上800小時的一大把
今年行情總結：
今年可謂是行業慘淡的一年，從08年以後今年可以說是最差的一年了，以前一臺挖機隨便乾乾一年2000多小時，先說小挖機吧。
機友案例：
去年前年我周圍的朋友，一年在農村混混，一年2500+，今年一年不上800的遍地一大把，大挖機前幾年一年2500+也是很隨便的，可是今年就不一樣了，差的駕駛員工資都發不起了，還有提新挖機的一個月幹了半個鐘的都有，行內更有一個人，今年提了一臺新徐工215，5月份一個月幹了4個小時，6月份沒開張的！
無奈下換了135, 猛操作62天才破千
2019年網友的經歷：
今年提了一臺新徐工215，5月份一個月幹了4個小時，6月份沒開張的！小挖機勉強混到6月底，幹了不到500小時，去掉油錢，還不如打工掙得多，後來無奈置換了一臺135挖機，7月8月兩個月加起來幹了295小時，這邊一個小時110元，算算月供都不夠，那時候真的看不到希望了！！
9月份幹了20天活 共計297小時。
10月份幹了21天，共計312小時。
11月份幹了21天，共計313小時。
62天人不如狗的狂野操作，挽回一些迴旋餘地！有句話說的太對了，若無身上千斤擔，誰會拿命賭明天！轉眼快半年了，共計工作了1300多小時了，但是我沒有欣慰，有的是更多的失望，絕望！
年底了！幹挖機這行結賬難，你不幹有人幹！
年底難上加難：
開支難--每年到年底，老闆都會選擇性的‘隱身’，不是因為不想見到機手，而是真的沒臉見面，大家都等著拿著工資和年終獎回家過年，奈何老闆的兜裡比臉都乾淨。
要賬難--每到年底，最難的就是要賬，機器停了，機手工資開了，原本想要喘口氣歇一歇的老闆開始了每年最難的要賬，為了要來錢，輕則打電話、發微信、賠笑臉，重則採取一切可運用的手段。
選擇難--年末是必須做出選擇的關卡，是繼續幹下去？還是轉行？還是置換機器？選擇是最困難的，因為下一年就要為選擇付出相應的努力和代價。
聽聽其他網友對行情的看法：
@奮鬥，吧！：沒有別的好辦法，普遍現象啊，只能咬牙堅持了，分期保養加油都是錢，工地幹了活結不了賬，錢包裡比臉都乾淨，各種心酸無助只有自己心裡最清楚，共勉！
@基本無解： 說出了現狀，國內的行情現在就是這樣沒有辦法，歸根結底還是門檻低了，有個幾十萬就能自己做老闆了，能做老闆，誰願意打工，以前一個挖機最少100起，那個時候大多數人買不起的，所以老闆們是挑著活幹的，現在是老闆都搶活幹了，挺著吧
@挖翻山東：我這裡小挖前幾年200、180、150 ，都忙不過來，現在壓價130、120，搞得沒法幹活還少。
@放飛s ：我認為將來，只有兩種人能在挖掘機行業生存。一是工程方老闆，自己的工程，有自己的設備，任自己支配，挖機可以不賺錢，工程能賺錢就行。二是自己是司機，又是老闆，人工不花錢，掙多少是多少。現在再不是買個挖機當甩手老闆的年代了。
@小松本太郎： 發展到現在挖機降價了，工價降了，人工油費漲了都能接受，就是信用也大打折扣了，當今社會還是信用體系不夠完善，活幹完錢到賬還是有利潤，幹活一個電話，要賬遙遙無望再大的老闆也會垮，最根本問題還是出個條條框框約束一下就行了。
總結
機器多活少，油費、保養費、維修費水漲船高，機手每月工資必須準時發，搞挖機一年難過一年。
機友們，今年你的挖機幹了多少小時呢？
有什麼好的想法，歡迎大家一起留言討論！
最後，作為國內機隊規模領先的專業工程機械租賃公司，匯租今年也感受到了寒意和窘困。工程量減少，設備出勤必將降低。公司近期有多臺車下線，趁機機隊進行更新，故出售部分二手挖機和剷車，150，220等車型，小時數五千左右，沒打過炮錘，原車原封，無一處漏油，國三、綠標環保牌，市區幹活的老闆可以入手，價格不高，懂的老闆留言或私信。
