前些日子新款GL8 Avenir一陣鋪天蓋地的宣傳，讓GL8在我們心目中的印象一下子就變得奢華起來，不可否認，新Avenir確實將GL8車系提升到了一個前所未有的新高度，它奢華且十分尊貴，甚至一夜間就成為了可以比肩埃爾法的豪車，但真正讓GL8在國內成為同級霸主的根基，顯然還是我們今天的主角GL8 ES。
別克GL824.29~44.99萬(參考成交價)
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※ Avenir的用戶已經不是常規商務和家用
新款GL8 Avenir從增加的四座、六座版本以及一系列的宣傳上來看，它的定位已經明顯高於以往的GL8車系，無論是大型的車輛租賃公司、公司企業還是私家車主，50萬都已經超出了他們商務用車的購車預算。
沒錯，新GL8 Avenir顯然是給那些更高階層的消費者準備的，比如新車雲端上市發佈會中的主持人汪涵，演藝明星和社會精英才是新GL8 Avenir的潛在用戶，GL8 Avenir在未來並不會太多地出現在常規商務接待場合，成為富豪們的私享空間才是它的主戰場，所以新GL8 Avenir的競爭對手也已經升級成了奔馳V，甚至是埃爾法。
如果想了解新GL8 Avenir到底有多壕，點擊下面的鏈接就可以：
《不選埃爾法的理由50萬級GL8艾維亞勝似百萬》
※ 別忘了GL8在國內起家靠的可是商務市場
GL8 Avenir的推出可以看做是廠家向更高端市場的嘗試，但不要忘了，真正讓GL8車系在國內大紅大紫的，是30-40萬這個價位的商務用車和家用市場，所以金字塔尖固然富麗堂皇，但如果沒有下面穩固的根基，哪裡來的金字塔尖呢？
各大機場、酒店門口活躍著的GL8讓這款車成為了國內這個級別的霸主，這種印象早已根深蒂固，也正是由於在這個級別的成功才讓廠家有了向更高級別嘗試的勇氣，但那句老話說的好，發家了也不能忘本！
※ 新GL8 ES就是根基
下面我們就來看看GL8車系的中流砥柱——新款GL8 ES，先做個未必恰當的比喻，如果說GL8 Avenir是五星酒店的豪華套房，那GL8 ES也絕對稱得上是五星酒店的豪華大床房，不管出差還是旅遊，豪華大床房絕對能滿足95％比例消費者的需求，因為它確實已經足夠豪華、舒適。
就像這臺新款GL8 ES一樣，在空間上它和7座版Avenir是完全一樣的，和6座版的區別也只在於第三排的橫向空間，在最為重要的第二排，這裡同樣有兩個獨立的、舒適的、可躺下的真皮大沙發，加熱、通風、按摩、獨立空調、充電接口、BOSE音響、新增的小桌板這些一個都不少，Avenir非四座版上第二排有的這裡一個都沒有缺席。
而且在Avenir上的升級也普惠到了這臺新GL8 ES上，獨立座椅上的可掀起扶手改成了穩固的固定扶手，電滑門的配備也從之前的只提供給右側升級成了雙側都有。至於說和Avenir6/7座版本的第二排差在哪兒？座椅皮質的檔次、手感和紋路以及頭枕舒適度應該是主要區別，但滿足絕大部分的商務接待和家用出行，這樣的第二排難道還不夠嗎？
其實新GL8 ES更多的升級是來自於前排的，基本上新Avenir版本所搭載的科技配置也都出現在了這臺GL8 ES上，兩塊12.3英寸大屏的加入顯著提升了車內的科技感，多媒體系統和Avenir版本完全一致，CarPlay、CarLife、語音控制、遠程啟動、OTA遠程升級、安吉星、個人賬號登錄、導航、每年100G安吉星4G車聯應用終身免費流量以及各種在線功能一個都不少。
此外，像全景影像、流媒體後視鏡、尺寸達到14.6英寸的抬頭顯示（是上一代的7倍）、車道居中自適應巡航（0-140km/h範圍內）、交通擁堵輔助（低於60km/h以更近距離跟車行駛）、防PM2.5空調濾芯（過濾PM2.5顆粒效率95%~99%）這些Avenir版本上新增的配置也都出現在了這臺GL8 ES上，可以說在車內科技含量、安全配備和便利性上，頂配的GL8 ES並不遜於Avenir的6/7座版本，差的只是用料和氛圍營造。
第二排顯然才是GL8 ES的VIP，但更多的升級卻來自於前排，為司機謀福利顯然不是一個合理的解釋，那這裡除了司機就是車主了，所以吸引更多家庭用戶也成為了新GL8 ES的使命。
由於新款GL8 Avenir的先期上市，導致這次新GL8 ES的升級看起來都成為了重複敘述，但從另一個角度看，高階版本上的改變絕大部分也都體現在了普通版上，是不是讓消費者覺得非常物有所值呢？
外觀也和Avenir一樣，使用了別克家族的最新飛翼式格柵，貫穿至兩側大燈的鍍鉻飾條看起來確實挺帥的，前大燈和Avenir的規格是一致的，全LED光源帶8顆獨立燈組，根據路況和車速不同能實現7種照明模式，此外前後轉向燈也都採用了動態流水設計。外形的變化主要集中在車頭，此外車尾還加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，尾燈的內部燈組也進行了升級，現在是由91顆LED光源組成。
還記得新GL8 Avenir雲上市的時候，汪涵特意展示了前大燈的禮賓等效果，這項功能在新GL8 ES上也沒有縮水，解鎖/鎖車、啟動/熄火時很有儀式感，由於白天無法拍出效果，下面的菜單演示動畫可以讓大家看看效果。
GL8 ES智能動態禮賓燈（來源：網易汽車）
動力上和Avenir就更沒有區別了，都是通用集團最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱。
※ 霸主地位還需靠根基
以上就是新款GL8 ES的介紹，可以看出，新款GL8 Avenir 6/7座版本上的新增配置基本都出現在了新款頂配GL8 ES上，至於空間、便利性和功能性，新款GL8 ES也並不遜色，差的只是奢華的內飾用料、高貴的車內氛圍和專屬的外觀特徵，但即使沒有這些，新款GL8也已經足夠寬敞、舒適、豪華、智能，這些也正是GL8車系稱霸市場的優勢。
所以最後還是要再說一遍，Avenir再壕，車系的根基也還是在GL8 ES這裡，如今經過改款升級之後，它的霸主地位無疑將會得到進一步鞏固，根基也將更加穩固。
