记得15年前，一位名叫“大木”的越野旅行重度发烧友朋友，在一次去西藏之前，给我们展示了他即将远行的伙伴，一辆满载物资、用篷布遮盖捆扎好后箱的皮卡车。那时候，他的选择，对于大多数人们来说都感到吃惊和不解。大木告诉我们，这是他第三次开这车去西藏了，他对陪他远行的车辆要求是：装载能力要强、可靠性要高、越野性能要好，而皮卡车是唯一符合他要求的，也是值得信赖的。作为常年在西部穿行的无人区专家“大木”来说，实用、可靠是最重要的，如何选择他最清楚。
自那时起，便对皮卡的多功能性有了一个初步的认识，15年后的今天，皮卡车型也迎来了质的飞跃，无论外观造型、舒适性、智能安全，以及动力性能、制造工艺完全不可同日而语。这几日，在滇西秘境，我们和长安凯程F70进行了一段高山雨林穿越之旅，陪伴我们的便是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌 PSA（标致雪铁龙集团）共同研发打造的中欧合作全球新一代宽体大皮卡。
整个行程自滇西小城腾冲出发，翻越高黎贡山，沿怒江大峡谷一路北上，经六库抵丙中洛，穿行碧罗雪山过德钦，经4天1000公里路程，最终抵达香格里拉（中甸）。全程深入横断山脉纵深之地，进行多路况穿越行程，实际体验车辆的各方面性能。详细的游记会在近期发布，在这里我们先即时分享自贡山丙中洛至德钦飞来寺这一段的行程。
“横断山，路难行”，一句歌词道出了横断山脉的艰险，而亲历才能体会行路的不易。我们这1000公里的行程，便是在横断山脉里穿行。
横断山地处我国西南部，因阻断东西交通而得名，它由数列南北走向的大山组成，北端源于西藏、四川，南端入云南。由西向东，依次是伯舒拉岭—高黎贡山，他念他翁山—怒山（碧罗雪山），芒康山—云岭，沙鲁里山四列大山以及大雪山、邛崃山、岷山。四列大山夹持怒江、澜沧江、金沙江，几乎平行向南奔流，彼此间隔，互不交汇，最近距离仅数十公里，因而这一区域也称“三江并流区”。这里是世界上罕见的高山地貌及其演化的代表地区，也是世界上生物物种最丰富的地区之一。中国极致风光最密集之处，也许不在新疆，不在西藏，也许并非青海或者内蒙，而在横断山脉。
整个滇西穿行线路里，第三天的贡山丙中洛至德钦飞来寺的路段使得车辆经受了较为严峻的考验。这里既有险峻的悬崖陡坡路，也有破烂不堪的土石路，还有被雨雪和泥石流冲烂的各个地段，以及山顶区域数公里的冰雪路面，当然也有最精华的自然景观。
自贡山县出发，经G219国道沿着怒江顺流而上，前行约20公里在捧当乡右转进入德贡公路，便开启了翻越碧罗雪山的转山模式。上山的路虽破碎，但还是可以正常行进，随着车队前行，水毁、塌方路段便多了起来，山路上随处可见。经过护路人员的日常维护，虽然路况复杂，谨慎驾驶可以正常通过。
这次，我们驾驶的是搭载了2.4T汽油四驱的长安凯程F70行政版车型，得益于155KW的功率和320Nm的峰值扭矩和以及佳通AT70轮胎较好的抓地力，非铺装路面表现非常沉稳有力。长安凯程F70的最小离地间隙230mm，拥有29°接近角、27°离去角，可实现45°坡度爬坡，并且配置上坡辅助、陡坡缓降系统，因而对于一些泥石流、落石、过水路面、大树挡路的一些低难度障碍，能够轻松应对。
车辆配备了博格华纳的分时四驱系统，具有低速四驱模式和伊顿后桥差速锁，这次在穿行盘山路的过程中并没有使用到，甚至在山顶区域的冰雪盘山路上也并没有使用四驱。同行车队里的10几辆车里有部分车辆使用了四驱，还有个别两驱车在冰雪坡道上打滑陷车最后自救脱困，这说明车辆性能是一方面，驾驶技术也很重要。对于喜欢远行的户外越野爱好者来说，有四驱总是会心安，在特定状况下的脱困也一定会用到四驱系统。
沿着公路盘山而上，山体上的植被也多了起来，各种高大树木耸立山坡上，与布满山体的各种植物浑然一体，沿途的石头上覆盖着厚厚的青苔，树木上长满了各种菌类。沿途不仅植被茂密，路上还会经常遇到从碧罗雪山流下的大小瀑布。
随着海拔的上升，景色愈加动人，沿途的植被更加丰富，布满积雪的山峦连成一片。想必大家的心情也被这静谧的冬景所迷醉。阳光洒在每个人脸上，欣赏着大自然带来的美景，一路心情舒畅。
一路上对行的车辆并不多，沿途的美景令人目不暇接。这里没有喧闹的人群，没有各种污染，呈现出的是一片寂静空灵的天地，人与自然如此的亲近，令人唏嘘不已。
从贡山丙中洛到德钦飞来寺160多公里，我们足足开了8个小时，路上各种等待、车辆脱困也耗费了一些时间。途中，时有小飞石砸落路旁，触目惊心。幸运的是，还算顺利，没有碰到大量泥石流挡路等一时都清除不了的障碍。
一路复杂道路行驶，长安凯程F70 的底盘表现出了扎实沉稳的特点。长安凯程F70整车为非承载式车身，由高强度张力钢材打造，具有很好的承载力和吸收、抵抗扭曲力。融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校的长安凯程F70底盘交出了一份合格的答案。
从某种程度上来讲，具有较强通过性能和越野能力的长安凯程F70，用来越野和远行毫无问题。
皮卡天生具有实用的承载性，同时又有着超强的越野性能又能兼顾公路行驶的舒适性。越野车能去的地方，它能去，越野车能做的事，它做的更彻底。同样的越野生活，它比越野车和城市SUV越野能力更强，承载能力更强，更具多功能性。
现在，皮卡那种自由、个性、果敢的精神，正逐渐融入和改变着人们的生活方式。那么无论日常使用，还是越野远行，拥有一台长安凯程F70，就可以出发了。
抵达飞来寺时，已是入夜。码完这些文字已经是夜里2点了，窗外，星空冷艳得令人窒息。此时并没有睡意，在心里，我在慢慢静候梅里雪山主峰——卡瓦格博的朝辉。
