珠江三角洲，是中國開放改革的前沿陣地，是中國經濟的快速增長點，也是世界重要的經濟中心區域之一。能夠融入這樣強大的經濟圈，絕對是每一個城市夢寐以求的事。而肇慶市，就幸運地成為了珠江三角洲經濟圈中的其中一員。
近日，不知是哪一位眼毒的朋友發現，珠三角9市之中，共有龍門、德慶、封開、廣寧、懷集5個山區縣被排除在珠三角之內，而肇慶就獨佔了4個縣。肇慶轄下總共才6個縣，失其4而餘2，這就讓肇慶在眾多珠三角城市之中，顯得更加的尷尬。對此，廣東其他城市的民眾也是非議不斷，特別在緊鄰廣州的清遠，人家都與大省城連接在一起了，可好事卻還是讓肇慶搶了去，這多多少少也是會讓人著急的。
可是話又說回來，國家劃分經濟區，不可能只是考慮誰遠一點、誰近一點，更加不可能憑藉微信點贊，誰的投票多就劃給誰吧。國家的綜合發展規劃才是真正的主導。
編者認為，肇慶可以劃入珠三角經濟圈，應該是取決於肇慶的兩大優勢：一是絕對的地緣優勢，二是正確的城市發展戰略方向。
打開地圖，我們就不難發現肇慶的地理優勢。珠江一路上穿越雲、桂兩省，進入廣東省之後。 西起封開、東止四會水位較深的一段，稱為西江。而肇慶正好涵蓋了西江的所有，是珠三角地區通往雲、桂內陸各省的必經之地。在路通財通的年代，擁有了全國最繁忙的西江黃金水道，肇慶交通運輸的咽喉地位，自然就變得無可替代了。
雖然，肇慶大部分地方都是山區，但是，肇慶抓住了緊鄰佛山的優勢，掙脫了傳統的城市中心發展束縛，大膽提出“東融西聯”的長遠戰略目標，將城市發展重心向東轉移。2001年，率先在佛山一河之隔的四會華僑農場，開闢了國家級的大旺高新區。隨後，又在毗鄰三水的西江河畔，以發展樞紐門戶城市的標準，加快開發了肇慶新區的建設。高鐵、高速、深水港、體育中心、綠地公園相繼的落成，讓肇慶新區成功推出了"低碳發展、綠色崛起"的發展模式，更在2013年，被國家住建部評定的"國家綠色生態示範城區"。
“走自已的路，讓別人說去”，肇慶經過了多年的奮鬥。至2019年，肇慶的GDP已經達到了2248.8億元，緊隨在汕頭特區的2694.08億元后面，併成功被劃為三線城市。肇慶走出山區、鑿壁偷光的進取精神，證明了：尷尬的只有落後，而在成功的面前，只有自豪的肇慶。
