貴州的成省，與歷史上西南地區的道路交通密切相關。
貴州，簡稱“黔”或“貴”，地處中國西南內陸地區腹地。相對於封閉的四川盆地和通向南亞、東南亞的雲南，貴州的國內樞紐位置更為明顯，它東可接湖廣，西可控川滇，極具地理優勢。是中國西南地區交通樞紐，長江經濟帶的重要組成部分。
崎嶇的貴州終於有了坦途的 樣子。 攝影_唐可可
-01- “雲貴高原”並非一個整體
雲貴高原是雲南和貴州二者共同所在的高原，為示公平，故這片原本鬆散的高原被地理學家命名為“雲貴高原”。與雲南高原的複雜性相比，貴州高原是一個更完整的整體。貴州地貌屬於中國西南部高原山地，境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔在1100米左右，全省地貌可概括分為：高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，高原山地居多，也是全國唯一沒有平原支撐的省份。
雲貴高原，高山深谷
貴州這地方看似荒蕪一片，但對於中央王朝的統治者們來說，控制住貴州地區，也就等於對整個中國版圖內的西南有了四方出擊的可能性。同樣地，失去貴州，則意味著中央政權對西南話語權的缺失，可謂平定北方和江南之後，對西南宣示主權的兵家必爭之地。
貴州高原的平地比相鄰的雲南高原更少，與山為鄰是貴 州人棲居狀態中的主旋律。 攝影_雷聲
明太祖在歷史上首次把經略貴州作為開疆戰略之一，其目的就是要更穩妥地向雲南進軍，並對雲南高原實現有效的統治。在這個過程中，貴州作為西南戰略通道的地位得到了最大限度的凸顯。
富庶的雲南高原向來是征服者的目的地，貴州高原不是終點，卻是通往終點的必經之路。
-02- 分水嶺上的貴州
貴州的很多城市或市鎮因地處分水嶺處而成為水陸轉運的樞紐。攝影_盧現藝
要理解貴州的地緣，必須先讀懂貴州的水。
貴州地處西南腹地，路徑的聚合與四散，賦予了貴州這片鬆散高原一種獨特的地緣地位。再通過水系輔助的道路，東西向和南北向的兩條重要地緣通道在貴州高原上十字交叉，勾畫出貴州作為交通樞紐的基本面貌。
農耕民族其實只要摸索出適合這種地形的生產生活形態，是很容易在此立足的。 攝影_楊通榮
貴州河流處在長江和珠江兩大水系上游交錯地帶，是長江、珠江上游地區的重要生態屏障。不過在貴州這側的高原上，屬於長江流域的土地面積更大。貴州中部的苗嶺是兩大流域在貴州高原上的主要分水嶺，烏江和赤水河這兩個水系則是貴州高原上南北交通的主要命脈，但相較於貴州東西橫貫道更強的過境屬性，南北向水路才真正構成了進入貴州高原的交通主動脈。
苗嶺風光
-03- 家園變公園
事實上，貴州高原的歷史真的算不上輝煌。
貴州高原因其地形地貌的特殊性，雖造就了一系列精彩的喀斯特地貌奇觀，在農業時代卻並非貴州之福。土地的自然生產力不高，氣候條件也不樂觀，不能說是一個農人的樂土。從另一方面看，貴州原有的工業和經濟基礎非常薄弱，深居大西南地區，不與任何邊境相鄰，勢必是工業轉移的首選落戶之地。
貴州的高速公路普遍架設得很高，這種“不落地” 的方式或許是最現實的快速通過之法。 攝影_龔小勇
在中國交通不斷進步的當下，地形的阻隔已經不再讓建設者一籌莫展。貴州的交通線越來越平直通順，乃至直接脫離地面，在空中實現位移，終於，擺脫了地形的束縛。貴州作為西南地區空間樞紐的優勢開始顯現出來。同時隨著山地農業、山地旅遊、山地養生……在貴州大地興起，原來，曾經我們以為阻礙發展的山地，逐漸找準了方向，正在“招財進寶”。
如今的貴州，依山傍水，“300米見綠、500米見園”的願景，終於成真。
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文 ｜溫駿軒 許君達
編輯 ｜ 張瑜
原文取自《地道風物·貴州》有增減、改動
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