來了！特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會於5月1日在官網（Tesla.cn）公佈。官方賬號同時強調：價格調整僅限於中國製造Model 3標準續航升級版，不包括其他車型。
特斯拉官方微博宣佈5月1日起降價
由於沒有傳統4S店經銷商體系在廠商和用戶之間做緩衝，特斯拉的價格體系一直是個特別敏感的話題。匯率、零部件產能情況、供應商供貨情況等各種因素都能直接反應在特斯拉車價上。特斯拉這家公司目前一直是全球官方調價最頻繁且沒有之一的另類車企。從國產特斯拉目前售價來看，標準續航版廠家指導價32.38萬元，長續航版廠家指導價36.655萬元，雖然本次只是選擇了國產Model3標準版率先降價，但是為了給長續航版後期宣佈降價留出符合國補新政的降價空間，極有可能本次直接官宣降價6萬元左右。當然，也有可能是小幅度嘗試降價2萬元左右，先讓標準版“上岸”。
但是不論怎麼選擇，特斯拉降價已經確定，中國造車新勢力所最不希望看到的“降維打擊”，來了！
特斯拉CEO埃隆馬斯克
國補新政劃定30萬元分界線還是“生死線”？
4月23日，財政部等四部委發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這份被稱為“國補新政”的文件明確規定新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定限制。
一石激起千層浪，為此，小鵬汽車創始人何小鵬和理想汽車CEO李想都分別發微博表達了自己的看法，其中李想更是稱之為“滅頂之災”。
小鵬汽車創始人何小鵬發佈的微博
理想汽車CEO李想發佈的微博
但是評論區的網友回覆卻沒那麼友好，其中辛辣的吐槽反而獲得眾多點贊支持：
@熱心市民-白先生：反正國產純電動車普遍也不是太爭氣，滅頂就滅頂吧
@迷人的大象17：幹掉工業垃圾不好嗎？保護地球
@陳團長寶寶：可是國內之前騙補的騙子也不少。騙國家錢。又坑消費者
寫在最後：
靠譜貼養不出好企業。網友們似乎感受到的總是更深沉更直接！中國汽車行業已經經歷過一次“拿市場換技術，丟了市場，技術卻沒換來”的遭遇了，這一次“新能源車”大發展的浪潮中，市場會如何發展，補貼會流向何方，接下來還會發生什麼，咱們拭目以待吧。與其前怕狼後怕虎，不如紮紮實實做好企業該做的事情。
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