根据青岛此前公布的2019年各区市GDP显示，西海岸新区生产总值为3554.44亿元，排各区市第一，继续超过青岛市内四区总和。
透过排名也可能看出青岛当下的区域发展格局。
在新一轮城市竞争中，青岛之所以还没有被抛下，很大程度是靠着强大的“县域经济”，无论是合并了胶南的西海岸新区还是划区两年的即墨区，抑或是必将划区的胶州，都扮演着重要推进器的角色。
遗憾的是，由于胶州湾阻隔，实际上，这几大引擎和青岛老城区之间的人流和车流往来一直都算不上畅通。
刚刚开通的胶州湾大桥胶州连接线使得胶州加快了融入主城区的步伐。
即将开工建设的第二条海底隧道也说明西海岸新区和青岛老城区之间往来的旺盛需求。
但最能带来本质改变的还是地铁1号线。
对于所有青岛人来说，地铁1号线都算得上最重要的主干线，这条地铁通过海底隧道连接青岛东岸老城区和西海岸新区，串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个区域，一旦建成通车，可以大大减少胶州湾两岸往来的时间成本。
西海岸新区自确定为国家级新区后，确定的目标是：再造一个青岛港、再造一个青岛主城区、再造一个青岛经济总量。
长远来看，凭借得天独厚的自然环境和广阔的腹地支撑，西海岸新区实现上述目标并不难。
在这个目标之下，西海岸新区和青岛老城区之间的交流自然会愈加频繁。
对于大部分普通青岛市民来说，地铁1号线的意义在于从心理上缩短西海岸和主城区之间的距离，意味着，无论刮风下雨，你在主城区加班到晚上九点，也能在一个小时内回到西海岸的家里，反之亦然。
从这个意义来说，地铁1号线的建成通车将会改变很多。
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在青岛老城区早已饱和、西海岸新区突飞猛进背景下，地铁1号线的最大受益区域无疑是西海岸的安子片区。
作为离青岛老城区最近的片区，安子片区因为近隧道口，也是青岛主城区进入西海岸新区后的首个大型居住组团，成熟小区较多，生活氛围浓厚，成为青岛年轻一代的聚集地。
一个可供参考的对比是，在2011年胶州湾隧道开通之前，这里还被“鬼城”，但隧道的开通使得安子片区一下子成为置业旺地，从中不难看出交通对于片区的重要性。
隧道之后，这一片区再获眷顾，因为地铁1号线的规划，安子片区成为西海岸楼市版图中新盘最集中、市场表现最红火的片区之一。
同时，伴随着新盘的增加，这一片区的各项配套也日益完善，带领区域价值整体提升。
尤其是这几年，随着周边金沙滩、啤酒城等的带动，临近海岸线的优势得到放大，以薛家岛和长江路为主要发展核心的安子片区，已经成为了西海岸新区大型的人口聚集地。
稍显遗憾的是，因为安子片区的开发已有十年之久，由于历史和政策的原因，片区内多为两室房源，而且2018年之后，这一片区也再无新房供应。
也就是说，虽然有可能因为海景房和地铁开通等优势迎来再次腾飞的机遇，但安子片区已经两年没有新项目上市了。
直到2020年3月，世茂香奈公馆的推出，打破了这一人群密集居住地区两年没有上新的沉默。
也因此，凭借这一绝佳的地理位置和世茂知名开发商的名气，世茂香奈公馆甫一亮相，就吸引了足够的关注，认筹现场一直都很火爆。
（本周三认筹现场）
从位置上来看，世茂香奈公馆是真正的地铁房，而且是安子片区这一绝佳区域这两年唯一上新的楼盘。
地图显示，世茂香奈公馆项目200米处就是整个青岛跨度最长，换乘最多的地铁主干线地铁1号线安子站；从安子站到青岛站仅6站，按照每站3分钟，也就是说未来从香奈公馆出门到主城区，仅20分钟就到了；而1号线往西，四站到将岗山路就是西海岸的最核心商圈，仅10分钟。
也就是说，位于西海岸繁华长江路东首的世茂香奈公馆，可以同时享受长江路、香江路、滨海大道三大顶流商圈，真正找到了职场和居住、生活的最佳平衡点。
