這篇文章，我們來對比兩款有些非主流的SUV車型，他們分別是非主流的寶馬轎跑SUV，寶馬X4，另一輛是非主流的奔馳轎跑SUV，奔馳GLC轎跑，文中車型指導價都是58萬多，哪一輛動力更猛跑得更快，更有運動感呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：奔馳GLC轎跑為4734mm，1890mm，1603mm，軸距為2873mm。寶馬X4為4763mm，1926mm，1632mm，軸距為2864mm。
外觀，兩車在各自品牌旗下，都是有原型車的，像是GLC轎跑，聽名字就知道，是GLC的眼神車型，所以它的外觀設計看起來和GLC有很高的相似度，也就是車頂的溜背線條有差異，寶馬X4則是寶馬X3的延伸產物，所以設計風格上也是寶馬X3的樣子，差異也是存在於車頂線條，兩車雖然說都是非主流，但是確實是十分好看十分有回頭率的車型。
內飾，兩車也是沿用了原型車的內飾設計風格，奔馳GLC轎跑的內飾，沒有使用最新的奔馳內飾設計，不過豪華感和檔次感一點也不差，和GLC以及奔馳C一樣，都對得起奔馳的品牌口碑，寶馬X3則是很傳統的寶馬內飾風格，相對於GLC更加常規，不過比老款車型精緻了不少，M風格的方向盤為她增色不少。
乘坐感受，兩車都是使用的真皮材質方向盤，配置上除了最基本的調節功能，GLC轎跑還有個加熱，而X4則需要選裝。
尾箱，GLC轎跑常規進深0.97米，最大進深1.86米，寶馬X4常規進深0.92米，最大進深1.84米。
動力，兩車都是使用的2.0T渦輪增壓發動機，GLC轎跑參數為245匹，370牛米，搭配自家的9AT變速箱，零百加速時間為7.4秒，寶馬X4參數為252匹，350牛米，搭載ZF8AT，零百加速可以做到7.19秒，要快了那麼一些，日常開起來，奔馳GLC轎跑的動力輸出還是很有奔馳車的感覺，有些片慵懶的感覺，除非你調到運動模式，否則你基本感受不到什麼直接的動力輸出感受，這種風格對於日常駕駛，更加可控輕鬆，而X4新的B48發動機，相對於N20，感覺初段的動力輸出被限制了那麼一些，要把轉速拉到2000轉以上，才會爆發出最大扭矩，更有渦輪車的感覺，對於油門的響應，明顯比GLC更加迅捷。油耗，X4綜合11升，GLC轎跑綜合11.1升。
底盤，GLC轎跑使用的前後多連桿獨立懸架，搭配的全時四驅，帶有軟硬調節功能，寶馬X4則使用的前雙球節彈簧減震支柱前橋，後五連桿獨立懸架，搭配的適時四驅，日常開起來，寶馬X4懸架調校明顯比GLC轎跑更硬，路面的路感感受更多，不過相對於老款車型，可以說舒適度好了太多了，而奔馳GLC轎跑日常開起來有著更好的舒適性，不過對於車身的支撐以及側傾的抑制，就不如寶馬X4了，而且跑高速的貼服性以及厚重感，也比寶馬X4稍有差距。
最後總結：就豪華感檔次感來說，兩車並沒有拉開什麼差異，但是就加速啊，底盤啊這些運動性能來說，還是X4更快，更勝一籌。
這兩輛非主流的奔馳和寶馬，你更喜歡哪一個？
