隨著我們中國基礎設施建設不斷加快，我們建設現代化城市的腳步也越來越快，眾所周知我國的鐵路、公路、高鐵等一系列交通設施建設早已經達到了世界前列的水平，由於我國地理環境十分負責，因此想要完成這些工程，就不得不遇水架橋、逢山開路，尤其是在高大的山體之間開挖碎掉，尤其是考驗工程師的一個項目。
隧道的發掘，在於打通一座高山，使得交通線不需要繞彎，當然隧道發掘並不僅僅只是一個簡單的動作，對於整個山體之間的勘驗，尤其是開鑿過程中出現一系列的問題，都是我們不得不考慮的問題，歷來開鑿隧道，我們也會想方設法地採取各種方式，比如利用豎井的方式，縮短工期，而我們今天要說的是另外一種開挖隧道的機器盾構機。
提到這個名字其實很多人可能都很陌生，但要說到挖掘隧道來，這個機器可以說是既方便又快捷，盾構機是利用盾構法來挖掘隧道的隧道掘進機，簡單來說就是一邊發掘，一邊鋪設，當然根據不同的地質環境，所採用盾構法開鑿的方式也有區別，只是在施工的過程中，利用機器，將所有的步驟都歸於同一時期，大大有效的縮短工期。
盾構機並非是中國人發明的，歷史上英國人最早利用盾構法的方式發掘隧道，後來逐漸發展到了西方各個發達國家，各國的盾構機的關鍵技術也都不一樣，無論是日本、德國，實際上都有各自的特色，我國在這一點上也採取了兼收幷蓄的原則，事實上我國的盾構機技術主要來源於法國，在這個基礎上中國不斷的發明創造，打破了歐美國家盾構機技術的壟斷。
要知道從德國進口一臺盾構機，其價格要在5000萬元，而日本一臺盾構機也需要有3000萬以上，而中國盾構機的底線價格，則是在2500萬左右，這大大降低了成本作業，雖然盾構機的價值很高，但是在施工過程中，盾構機的作用很大，當然不同的地質環境，需要選擇不同的盾構機來使用，比一般的方式效率提升10倍以上。
好在中國打破西方國家壟斷以後，中國在城市建設效率上又有了顯著的提高，在各種技術不斷突破之下，中國出口海外的最大直徑的盾構機達到了12米，將直接支援孟加拉國建設卡納普里河底隧道工程，這也是南亞地區首次使用最大直徑的盾構機，中國未來也將會盡可能地利用先進的技術，援建國外一些大規模工程項目，繼續發揮中國大國作用。
