進入4月，有基建狂魔之稱的南寧，又出交通提級改造新方案了！
近日，南寧市交通運輸局牽頭制定的《南寧市推進基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰方案（2020—2022年）》明確，在未來三年，南寧交通將投入1374億元，用來改造升級航空、城市軌道交通、鐵路通道、公路網和水運。
其中2020年就投入316億！強首府戰略下，南寧對外的交通能力將迎來大飛躍時代。
鐵路方面，南寧火車站將提級改造擴建。
南寧市計劃對南寧站綜合交通樞紐進行改擴建，實施南寧火車站提級改造，打造高速鐵路、城市快速路、城市軌道交通為一體的綜合交通樞紐，建設高鐵物流集散中心。
需要說明一點，今年3月2日，南寧火車站片區傳出將要重新規劃升級改造的消息，規劃範圍約5000畝，並以軌道TOD的綜合開發思路作為改造方向。
南寧火車站位於中華朝陽路口，佔據著城市的核心位置，是南寧重要的交通樞紐，人流客流量較大，長期以來人流、車流大，交通擁堵、人口過度集聚導致城市形象差。
以TOD規劃改造，朝陽老城區的形象將重新煥發，片區的居住價值提升在望。
▲南寧站火車站實景圖（網絡）
未來三年，南寧市還將大力推進鐵路通道建設，加快南寧經玉林至深圳、南寧至貴陽高速鐵路以及南寧至崇左城際鐵路建設。加快南寧經桂林至衡陽、南寧至合浦高鐵建設前期工作，加快實施湘桂鐵路南寧至憑祥段改造升級項目。
推進南寧站綜合交通樞紐改擴建工程、南寧鐵路樞紐五象站、湘桂鐵路南寧至憑祥段改造升級等項目，規劃研究對接西部陸海新通道及粵港澳大灣區的鐵路貨運通道，強化提升南寧鐵路樞紐輻射能力。
其中，南寧至湖南衡陽的高鐵將在2022年開工，預計2027年12月建成。
航空方面，南寧吳圩機場擴建，2022年以前力爭實現機場軍民航分離。
2020年3月19日，《南寧吳圩國際機場總體規劃修編（2019年版）》獲得民航局正式批覆。《總規修編》按照統一規劃、分期建設、滾動發展的原則制定了近期（10年）和遠期（30年）的規劃。
為滿足旅客和貨物吞吐量，南寧吳圩機場近期規劃新增二跑道，設置195個機位，新建T3航站樓。
▲南寧吳圩機場T3航站效果圖
遠期規劃新增第三、第四跑道，預留第五跑道位置，設置426個機位，增加T4、T5航站樓。設置航站樓交通中心GTC2和GTC3，將之與在建的GTC1結合，形成聯動系統。
南寧吳圩機場的擴建，將大大提升南寧空港門戶的城市形象。
除此之外，2022年前實現南寧機場軍民航分離。
基本建成第二跑道，南寧國際空港綜合交通樞紐投入使用，機場配套基礎設施進一步完善，南寧至東盟航線不斷加密，中南、西南、西北等地區經南寧中轉東盟航線進一步拓展，實現東盟國家主要城市航線全覆蓋，旅客吞吐量達到2000萬人次以上。
地鐵方面繼續提檔，繼續推進南寧城市軌道交通建設。
到2022年，將完成南寧地鐵4號線、5號線一期、2號線東延線的建設，新增城市軌道交通運營里程50公里以上。
①地鐵2號線玉洞至壇興村的延長線將於今年12月竣工，可與3號線換乘。
②地鐵4號線西段工程（洪運路至楞塘站）將於今年開通。在大沙田站可與2號線換乘，在總部基地站可與3號線換乘，在那洪立交可與5號線換乘。
③5號線一期工程將於明年建成，連接國凱大道和金橋客運站兩地，總共17個站，可分別在廣西大學站、明秀路、小雞村、那洪立交換乘 1/2/3/4號線。
此外市郊鐵路機場線站點也官宣，全長22.8公里，共設五座車站，站點分別為吳圩機場站、吳圩鎮站、新營房站、那丹站以及玉洞站。
未來三年，還積極推進南寧市郊鐵路機場線、南寧市郊鐵路武鳴線前期工作。
4月11日，網傳南寧第三輪地鐵規劃已召開初步審議會召開，並流出部分有關南寧地鐵的最新討論。6號線重現天日，還出現了各種延長線規劃，其中包括6號線、1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線北延、4號線東延、5號線南延、5號線北延，簡稱“1+7”編制。
▲網傳南寧第三輪地鐵規劃（網絡）
僅3號線南延的版本都傳出2個，可見南寧對五象南、那馬發展的決心。
5號線北向延長線沒什麼懸念，從金橋客運站開進嘉和城，三塘的春天要來了，而且！1號線也要從南寧東站往北面延長4.7公里，與金橋客運站對接。
2號線往五象湖東方向繼續北延，從壇興村到壇沙村，全程3.1公里，計劃申報準備時間為2022—2025年。
4號線北延，從洪運路-上津路，全程6.2公里，途徑沙井到西鄉塘相思湖，與1號線對接，和之前的規劃沒有太大出入。不過，項目計劃時間期限更遠，預計2024年以後。
▲南寧軌道交通規劃圖
橋樑方面，等待已久的伶俐大橋今年就要開工！
根據《2020年第一批自治區層面統籌推進重大項目建設實施方案》，南寧伶俐大橋將於今年7月將正式投入開工。起於伶俐鎮江南11號路北端，跨越邕江，終於伶俐鎮江北1號路，順接G242南寧七塘至伶俐公路。引道長273米，寬30.5米。全長約2.25公里，其中橋樑長1746米，設計時速60公里，為一級公路等級。
目前項目已基本完成徵地，防洪評價報告正在報批。施工期限2020年-2023年，總投資66204萬元，今年投入的資金為1個億。
▲南寧伶俐大橋大概位置
早在年初的時候，伶俐大橋就放出今年啟動施工的好消息，大橋建成之後，將有效改善青秀伶俐鎮南北兩岸的交通緊張，尤其是該片區伶俐工業園區的發展，起到有效的推動作用。
除此之外，規劃中的仙合大橋也在前期籌備中。五象新區的青坪大橋開始前期的設計工作，體強大橋還處在方案的完善優化中；西鄉塘的仁義大橋在前期設計準備中，邕寧區的六律邕江特大橋將在今年7月份通車。
公路網方面，根據方案南寧市將推進57個公路項目建設。
加快南寧第二高速環路、吳圩機場至隆安、隆安至碩龍、沙井至吳圩、大塘至浦北、六景至賓陽、柳南第二高速公路、那容至南寧東收費站改擴建等高速公路項目，以及新江至扶綏一級公路、張村至六景二級公路、G322/G358南寧至賓陽至黎塘公路等項目的建設施工；推進G75蘭海高速公路南寧至欽州段擴能改造項目。
力爭在2022年前建成大塘至浦北、柳州經合山至南寧、吳圩機場至隆安、沙井至吳圩、隆安至碩龍、南寧至平果、南寧經橫縣至玉林、六景至賓陽等高速公路，新增高速公路450公里，總里程突破1400公里，高速公路網密度達630公里/萬平方公里。
公交路方面，在今年增建2至3條BRT微循環公交線，加大對新能源公交車採購投放、充電樁和公交專用道的建設力度。
除此之外，還有今年3月份開工的南寧市跨貴南客專立交橋，項目工程造價2.53億元，全長2069.649米，設計速度為50公里/小時，鏈接虹橋路和合坡路兩地，建成後，將緩解三塘片區交通擁堵問題。
更重要的是，今年南寧多條在建市政公路將竣工，將有效改善南寧目前部分城區交通擁堵的情況。西鄉塘區的安五路、經三路、四維路、相思湖北路、西津路、北湖北路（北湖立交至手拖廠段）；興寧區的合坡路、平雲大道、長嶺大道；江南區的亭洪路延長線（規劃1路至規劃4路），全線通車！五象新區的瓦橋路等將有序的建成通車！
城區板塊格局變化，正在蓄勢！
▲亭洪路延長線部分路段
另外，水運建設也頻發力。西津二線船閘，力爭2021年建成。
配合自治區加快推進平陸運河前期工作，力爭列入國家“十四五”規劃並早日實現開工；加快建成液化天燃氣LNG專用碼頭、青秀山上落點、青山旅遊碼頭、橫縣高山作業區等一批碼頭。
南寧港中心城港區青秀山上落點工程已經開工，建造1個200客座客船泊位，可停靠2艘水上公交船，設計年客運量13萬人次，預計今年12月竣工。
青山碼頭工程將在今年6月開工，擬建2個200客座旅遊船舶位、1個躉船泊位和6個小型遊艇泊位，設計年客運量為60萬人次，預計2021年建成。
圖文 | 懶蟲xy、星辰
審核 | 懶蟲xy
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