去年11月，特斯拉在美國洛杉磯總部正式發佈了旗下首款純電動皮卡——Cybertruck。性能方面，其0-96公里/小時的加速時間僅為2.9秒，並提供了250英里、300英里、500英里三種續航版本，在美國地區的起售價格為3.99萬美元（約28萬元人民幣 ）。
自Cybertruck發佈以來，憑藉著另類的外觀造型和強大續航能力，就受到了全球車迷的關注。2020年2月18日，Cybertruck論壇統計數據第一次被全球媒體大肆報道，532048輛的預訂量、訂單價值超過2000億元的數據讓很多人“驚掉了下巴”。2020年4月1日，Cybertruck論壇再次公佈了統計數據：622000輛！按照目前速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。
據悉，特斯拉Cybertruck三電機版本會在 2021 年最先開始投產，而雙電機以及單電機版本將於 2022 年投產。近日，有網友在社交網絡上曬出的圖片顯示，特斯拉的Cybertruck皮卡已經出現在了上海街頭。
圖片中顯示，特斯拉皮卡Cybertruck正被一輛清障車拖運。新車外觀與傳統的皮卡車型有很大的設計區別。外觀設計十分科幻，簡潔的線條的見稜見角的設計十分前衛，看似一體式的金屬外殼包裹。狹長的LED前大燈帶貫穿整個車頭，車身側面一條腰線貫穿前後，上方為三角形的車頂（前所未見），下方是燻黑封閉式輪轂。車尾直接就是尖銳到鋒利的矩形稜角。
“硬”的不止外觀，還有材料：Cybertruck 的車身由超硬冷軋不鏽鋼打造，鐵錘砸過也沒有凹痕，甚至可以防禦 9 mm子彈從10 m外的轟擊。另外它的玻璃也採用了內含金屬元素的材質，具有很強的韌性。在較為特殊的被動安全性方面，Cybertruck的確有著自己的獨到之處。
車身尺寸方面，特斯拉電動皮卡的長度達到了231.7英寸，寬79.8英寸，高75.8英寸，配備有6個座椅。折算成米之後，車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米。該車貨箱容積達100立方英尺（約2.83立方米），可輕鬆放置一臺沙灘摩托。
Cybertruck的內飾十分簡約並且充滿了線條感。中控區僅採用了一塊超大的液晶顯示屏，方向盤採用了"H"的造型設計，非常具有科技感。不僅如此，從圖中也可以看出駕駛座的腿部空間也十分的寬敞。根據官方表示，新車提供了前後排3+3的六人座艙，第二排座椅下方還有額外的儲物空間。
馬斯克表示，這款電動皮卡能夠在2.9秒內從0加速到時速96公里。它的拖拽能力可以達到6.3噸。在此前的發佈會演示視頻中，馬斯克展示了它在一場拉鋸戰中擊敗了一輛福特F-150，並擊敗了一輛保時捷911。他還宣佈這款電動皮卡有三種不同的電池續航里程，單次充電的續航里程有250英里(400公里)、300英里(480公里)或500英里(800公里)以上，具體取決於車型配置。
一臺“比保時捷911更快”、“比福特F-150更能裝”（各種意義上更能裝）的電動皮卡，外觀爆炸，性能強勁，能跑能拉，而且還不算太貴。這是繼超跑、家用轎車、貨車之後，特斯拉向傳統汽車行業發起的又一波進攻，也是所有特斯拉在研車型中，馬斯克最鍾愛的一作。
目前還不清楚，上述舉動是不是表示，特斯拉已經開始在國內測試，並有意將Cybertruck皮卡帶入中國市場（上海工廠上生產）。不過對於特斯拉來說，自身純電動汽車在國內有一定的知名度，在新能源的大潮流下，皮卡電動化已經成為皮卡車型應對日益嚴苛的排放標準的最優解之一。所以推出的皮卡只要是價錢合適，基本上在國內也會有一定的市場前景的。
