23日17时，哈铁牡丹江车务段苇河站内，装卸值班员韩松娴熟地驾驶装载机将最后一铲河砂装入列车，这才长出了一口气，2小时后，站台上汽笛长鸣，满载4000吨优质河砂的45430次列车驶向安达站，为绥化至大庆高速公路建设项目运去矿建物资。
复工复产提节奏 抢运河砂很迫切
据了解，绥化至大庆高速公路是黑龙江省高速公路网中规划的重要省级主干线高速公路，是省百大项目，也是黑龙江“一带一路”陆海丝绸之路战略规划中的重点项目，对推动黑龙江省全面振兴全方位振兴具有重要意义。
近期，随着全国推进复工复产，绥大高速公路建设项目加紧推进施工，第12、13标段承包商龙建集团向苇河站打来求助电话，对河砂等矿建物资的需求日益迫切，苇河站吹响了抢运河砂的集结号。
推进工程建设，迫在眉睫，快装一车，就能多运一车，工程进度就能更有保障。牡丹江车务段全力支持重点工程建设，清空苇河站内存货，为装运河砂预留货位，又在其他各站抽调特种车辆操作人员补充至苇河站，全力参与河砂抢运。
铁路货车装卸“全能王”冲上一线
今年42岁的装卸值班员韩松，从事装卸工作23年，他热衷于车辆、机械设备操作，多年来，从小巧的厂内车、叉车到巍峨巨大的龙门吊，他会操作的设备车辆多达7种，考下的操作证、作业证多达8本，几乎涵盖所有铁路装卸机具车辆。是名副其实的铁路货物装卸“全能王”。
“我是党员，装卸设备操作证我都有，让我上。”韩松自告奋勇，走出办公室，坐进驾驶仓，冲到了抢装河砂的第一线。
原来，早在2月8日14时，元宵节当天，苇河站装载机司机老张连续奋战，血压升高，头晕无法工作。当时距列车计划开车时间不足四小时。火车不等人，韩松登上装载机驾驶室，客串起装载机驾驶员。
起、升、走、停一气呵成 2小时齐活
据介绍，操作装载机并不容易，每一铲河砂都要用车内的装载计量设备进行称重，称重时要保持机械静止。装运过程既要做到快、也要做到准，每一铲的起、升、走、停等动作行云流水、一气呵成。经过2个小时的奋战后成功完成装运计划。望着远去的列车，韩松如释重负地舒了一口气。
从2月3日起，这个站河砂运量由日均25车、30车、40车，持续攀升到日装运65车历史最高纪录。
随着装车量的日益增长，苇河站现有的装车线路已经不能满足装运需求，车站临时开辟了专用线装车场地，两个装车地点来回跑，韩松也变得更加忙碌，他每天的微信运动步数都在2.5万步以上。
截至目前，韩松带着14名工人累计装运了3000多车共计20万余吨河砂。
