欢迎收看本期《老车不好找》
本期主角不是车，而是发动机，就这台发动机而言，大多数人都没有见过，它不一般，诞生于20世纪30年代，二战期间功不可没。它就是Guiberson 1020径向柴油发动机。这款发动机体型巨大，采用径向布局，是Guiberson A-918与A-980的升级版，二战期间曾用在飞机与坦克身上，9缸径向布局，相当少见。
二战期间，美国海军将Guiberson 1020柴油发动机用在了轰炸机身上，相比较汽油径向发动机，这款发动机的燃油经济性更好。但它也有缺点，柴油散热器体积巨大，重量沉。使得它并不适用于战斗机或其他轻型飞机。它拥有良好的高空性能，在没有增压器帮助下，飞机可在2万英尺高空飞行。又因非常省油，经常担任远距离轰炸任务。
前文说过，这台发动机还用在坦克身上。二战期间，著名的美军轻型坦克M-3 Stuart（斯图亚特）就用的Guiberson 1020柴油发动机，只不过它是飞机引擎的简化版，代号为T-1020，而且生产数量相当庞大。
M-3 Stuart身上的这台发动机，一边安装一套大曲柄驱动风扇，为其降温。这台1020改进型发动机最大马力为250匹，排量相当于16.73L，单体重达296公斤。与当时的许多径向发动机一样，Guiberson T-1020发动机也是风冷式。
为什么写这篇文章呢？除了介绍一下小知识，更重要的一点是，这台发动机在eBay网上正在售卖，标价为1.8万美元。这台发动机就是二战期间军队退役的，货真价实上过战场的。不过角师傅在eBay上看到，这款发动机可能无法运送到中国。有人会说，买它干啥？这台发动机是可以塞进车里的，下面这张图就是改装案例，关于这个案例，后续角师傅会再详细与大家分享，想了解的在评论区中扣1。
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