海拉克斯最初是以农用皮卡身份出现的，皮实耐用的车身和出色的越野能力让海拉克斯在美国大受欢迎。但由于各种原因，丰田海拉克斯并没有被代理商引进国内销售，因此海拉克斯在国内的知名度其实并不高。相信有相当一部分朋友是通过一档英国汽车节目《top gear》认识的海拉克斯。节目组对一台13年车龄，30万公里行驶里程的海拉克斯进行了撞击、水泡、自由落体和火烧等残酷测试（已经超出了测试的范畴），但每一次，海拉克斯经过简单修理后，都能重新启动，最后还能再次开回演播室，神车之名，也因此而得。
而且，在2019年的达喀尔拉力赛中，丰田海拉克斯一举拿下冠军，其超强的越野改装潜力再一次惊叹世人，五十年，能改变很多东西，但海拉克斯的“无所不能”和“坚不可摧”，显然不在其中。
我们今天的主角，就是中东版2020款丰田海拉克斯4.0L排量的TRD版本，在国六标准的压力下，这款车也将在国内成为绝唱。
外观方面，2020款的Hilux正脸造型与丰田汉兰达十分相似，不过Hilux在视觉上要显得更加彪悍一些，发动机引擎盖上两条微微隆起的线条使车头看起来力量感十足，大尺寸的灯组与格栅相连，给人一种凶悍、犀利之感，中网格栅采用银色镀铬饰条装饰，提升了一定的豪华感。另外，有别于低配车型的卤素大灯，TRD版本的大灯采用的是氙气光源。
这款车是TRD版本，TRD特有的包围和日行灯让海拉克斯带上了一抹时尚感，相比于普通版本，要更年轻一些。
来到车身侧面，我们发现TRD版本整车采用了大量的银色饰条进行装饰，在侧面车头的位置，能够看到一个银色的Hilux标识，表明神车的身份，此外，无论是标配的外侧踏板，还是大面积的彩条装饰都为海拉克斯增添了不少越野元素。最后，17英寸的TRD专属轮毂和车身套件，让海拉克斯看起来更加高级，一改平日的货车既视感。
在车尾处我们能够看到一个非常明显的TOYOTA标志，非常有年代感，红白相间的尾灯设计也并不跳戏，车尾配备了倒车影像，增加了驻车安全性。此外，Hilux和4runner一样采用了底挂备胎，油箱容量在80L左右。
来到内饰，新款Hilux内饰主要以红黑和黑黑配色为主， 中控布局也比较传统，高配车型配备了一个7英寸的中控屏，同时在仪表盘中央加入了液晶信息显示屏。而中控屏下方除了空调和越野功能按键外，还预留了几个按键孔位，方便后期改装。
另外，高配车型还多了定速巡航、自动空调等配置。
Hilux的座椅采用大面积的高级丝绒面料材质，这在中东版车型上算是常规操作，座椅均为手动调节，虽然显得有些寒酸，但对于一台皮卡车型来说，简单可靠，也许就是最大的优势。
动力上，目前引入国内的2020款丰田Hilux有2.7L和4.0L两个汽油版本车源，我们这台是4.0L TRD版本，最大马力238匹，峰值扭矩375牛米，搭配6速自动变速箱。
作为皮卡车型，海拉克斯采用的是非承载式车身，前悬架是双叉臂结构，后悬架则依然是钢板弹簧整体桥结构，这种悬架结构简单可靠，虽然会牺牲一部分舒适性，但能获得更高的承载能力。加上标配的分时四驱和后桥差速锁，使得这款皮卡车型拥有了非常优秀的越野能力
相比于2.7L的高配版本，4.0L的TRD版本除了拥有TRD外观套件以外，还多了氙气大灯、日间行车灯和17英寸TRD轮毂等配置。
丰田海拉克斯这款车，曾经被称赞为“无所不能”和“无坚不摧”，它确实是一台经过了时间验证的“不死”神车，虽然并未官方引进，但通过平行进口，国内还是能够买到这款经典的皮卡车型的。
随着国内环保要求的不断提高，不少经典车型将要离开我们，丰田海拉克斯就是其中之一，非常遗憾，这款车还未在中国发光，却已经开始陨落，喜欢它的朋友，抓紧最后的时间吧。
