政策動態
工信部將大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業創新發展。工信部新聞發言人黃利斌表示，下一步，我們將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示範運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。（新浪財經）
河南7月1日實施國六，研究建立新能源車輛運營補貼機制。近日，河南省交通運輸廳發佈《全省交通運輸行業柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》。《方案》指出，7月1日起，在全省範圍內提前實施機動車國六排放標準；推廣使用新能源汽車和達到國六排放標準的燃氣車輛。對於提前淘汰併購買新能源貨車的，享受中央財政現行購置補貼政策。研究建立與柴油貨車淘汰更新掛鉤的新能源車輛運營補貼機制，制定實施便利通行政策。（第一電動）
上游動態
多氟多2018年淨利下降超7成。日前，多氟多發佈年報稱：2018年營收39.13億元，同比增加4.74%；歸屬於上市公司股東的淨利潤6591萬元，同比下降74.3%。對於淨利潤減少近億元的原因，多氟多表示，是因為增加了對知豆公司應收款項壞賬計提金額。知豆正處於重組階段，對知豆公司的應收賬款個別認定計提壞賬準備金額增加8268.54 萬元；同時，公司對2018年度預付給知豆公司的投資款4900萬元，計提壞賬準備2450萬元，兩項合計共影響淨利潤減少9110.76萬元。另外包括紅星汽車商譽減值1535.8萬元。（多氟多）
天齊鋰業規劃2020年底鋰精礦產能達195萬噸。近日，天齊鋰業在與機構調研互動時表示，公司規劃2020年底鋰精礦產能將達到195萬噸鋰精礦，鋰化合物產能達到11．34萬噸。（天齊鋰業）
2018年，當升科技淨利增長26.38%。4月22日晚間，當升科技發佈年報稱：2018年，公司實現營業收入32.81億元，同比增長52.03%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤3.16億元，同比增長26.38%；扣除非經常性損益的淨利潤3.04億元，同比增長108.67%。（當升科技）
中游動態
國能成功摘得天津一塊土地斥資總額達3.65億元。據天津土地交易中心網站消息顯示，4月17日，天津國能生活服務有限責任公司成功拿下天津一宗住宅、商服用地，該地位於濱海新區濱海科技園內，地塊編號為“津濱高(掛)2019-1號”，該地摘得總價3.649億元，合算樓面價2800元/平米。（第一電動）
紅陽能源表示氫燃料電池等項目處於開發初期。 紅陽能源公告稱：近日有媒體關注公司參股深圳國氫事項，深圳國氫的氫燃料電池等項目研發均屬於開發初期，項目開發存在不確定性風險。下屬子公司紅陽資本投資深圳國氫佔其總股本的4.62%，對深圳國氫的投資對公司影響很小。（紅陽能源）
汽車動態
奧迪下調e-tron產量。由於電池短缺，奧迪已經減少了其在布魯塞爾工廠生產e-tron電動SUV的數量。e-tron目前已在歐洲大部分市場投放，預計將於下月在美國投放首批電動SUV。據比利時媒體報道，這家德國汽車製造商最初計劃在2019年生產55830輛e-tron SUV，現在不得不將產量下調至45242輛。（高工鋰電）
2018年，北汽藍谷淨利增長161.2%。4月22日，北汽藍谷發佈年報顯示，公司2018年實現營業總收入164.4億元，同比增長43%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤1.6億元，同比增長161.2%。不過，北汽藍谷扣除非經常性損益後淨利潤為虧損7.29億元。非經常性損益主要來自於政府補助，2018年北汽藍谷計入當期損益的政府補助為9.18億元。（北汽藍谷）
2018年，長安汽車淨利潤下滑九成。4月22日晚間，長安汽車發佈2018年年度報告稱：2018年，公司實現營業收入662.98億元，同比下滑17.14%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤6.81億元，同比下滑90.46%；基本每股收益0.14元。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.18元（含稅）。（長安汽車）
