濰煙高鐵：起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺市，利用煙榮聯絡線引入青榮城際煙臺南站。新建本線至煙臺站方向聯絡線、芝罘站至煙臺南站。
新建正線長度237.327公里。設計時速350公里，建設工期4年。項目建成後，煙臺市北部4個全國百強縣、3個國家級園區將實現高鐵貫通，同時我市的鐵路出行也將邁入時速350公里的高鐵時代，煙臺中心城區可2小時到達濟南、3小時到達北京。
濰煙高鐵全線共設車站10座，分別為：昌邑南站(已更名為昌邑站)、平度新河站(原可研平度西站)、萊州站、招遠站、龍口站、蓬萊站、大季家站(擬更名為煙臺西站)、福山南站(擬更名為福山站)、芝罘站、煙臺南站。
其中新建車站4座，分別為平度新河、萊州、招遠、福山南；在建車站1座——昌邑，與既有並站3座，分別為龍口、蓬萊、大季家；改建車站2座，分別為芝罘、煙臺南。
濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，是未來渤海海峽跨海通道重要的後方鐵路幹線通道，對優化京滬鐵路通道、完善國家鐵路網、暢通煙威兩地快速通達京津方向、促進環渤海區域經濟社會高質量發展，具有重大戰略意義。
濰煙高鐵項目啟動以來，省、市主要領導高度重視，千方百計推動項目快進展。
2019年2月，項目寫進省政府工作報告，項目步入了全省上下合力推進的重要轉折期。
2019年4月，國家發改委將項目納入了“十四五”先期啟動實施的重大交通工程建設項目名單，同意可於“十三五”開工建設，為項目推進掃清了規劃這一最大障礙。
2019年11月，確定由濟青高鐵公司作為濰煙高鐵項目建設主體。
2020年，在省委省政府和市委市政府的正確領導下，項目前期工作壓茬有序推進，項目可研報告於6月29日獲省發改委批覆，初步設計於9月7日獲省交通運輸廳批覆。
