步入2020年以後，除了全球疫情牽動人心之外，國際油價和國內油價的變動總是能給人“驚喜”。
面對國際油價的頻頻“落地”，甚至如今還出現了“負油價”，這讓人不免“大驚失色”。而伴隨著國際油價的大幅下跌，國內油價也開始下滑。現在，不少地區的油價幾乎都處在了5元多的價格，甚至有些加油站搞活動，還將油價壓到了3元多、4元多左右，這讓不少車主異常“歡喜”。
當地時間4月20日，美國原油期貨價格暴跌。據悉，其西得克薩斯州輕質原油(WTI)期貨5月合約價格暴跌逾300%，收於每桶-37.63美元。
出現“負油價”，這讓市場引起了不小的騷動。而這也是自1983年石油期貨在紐約商品交易所交易以來，首次跌入負數。
眾所周知，石油是基礎的能源，能讓我們看到“負油價時代”，也算是在見證歷史了。
因為“負油價”的衝擊，國際油價再次受到了重創。據悉，當地時間4月21日，美油6月合約收跌35.78%，報13.67美元/桶。盤中還一度暴跌近70%，最低報6.5美元/桶。
其實，我們在面對“負油價”的時候，更多的可能是感到不可思議。不過，這實則是一個非常負面的信號，並且對全球的經濟心理影響都非常大。還有一點就是，雖然國際油價如此低迷，但是國內油價可能不會低至2元。
有人可能會問，國際油價都已經成“負數”了，國內油價憑什麼不能跟著跌呢?
因為一季度國內需求的下降，我國成品油的銷量已經下降了超過20%。在勘探、煉化等業務的收入成本倒掛下，我國有不少石油企業面臨著虧損。
而《石油價格管理辦法》明確寫道：我國成品油價格掛靠的國際原油均價低於40美元/桶的“地板價”時，國內油價將不作調整。未調整部分將按照規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理。
很多車主會對“保護機制”存有不滿心理，但是處在如今油價市場低沉的大環境下，其實有不少車主已經享受到了從未有過的“低價油”。
據央視財經報道，在不少民營加油站，油價的優惠已經是“貼地”了。在山東地方煉廠所在的區域，不少民營加油站的打折力度更加大——每升汽油價格便宜2元。所以，車主們就不要一直埋怨“油價保護機制”了。
有市場分析機構表示，目前國內煉廠之前進口的高價原油還需要再消化一段時間，到了下半年之後，低價原油就會慢慢進入國內，這會繼續加劇下游銷售環節的競爭。所以，“低價油”肯定會來的。
金聯創能源部高級分析師韓景媛表示：預計在未來的2到3個月之後，整個汽油零售端的折扣力度會更大，基本上是輻射到全國。未來的油價打折，主要是以民營企業為主，中石油等國有企業為輔，並且基本上的幅度會在每升0.5元-1元的區間內。
國內新一輪成品油調價窗口將會在4月28日開啟，預計這次應該也會觸發保護機制而不作調整。
