閒來無事，今天和大家聊一聊開車的話題。
車子怎麼開才好？這是個永遠爭論不休話題。因為人性格呈現的多樣性，不同的人對待開車這件事，看法也往往不太一樣。
有些人說：'車子得慢著開，這樣才安全、經濟'；也有人說：'開車就是拿錢買時間，一定要快，油錢都不是事兒'；還有些人說：'開車我全憑感覺隨意就好，著急了就開快點，想遊車河就慢點，怎麼舒服怎麼來'
這裡我不想討論哪種習慣的好壞，只想聊聊我對開車的態度、經驗以及一些想法。
車是什麼？我覺得吧，它首先是一個代步工具，然後它還能代表擁有者向外人展示其身份和形象。車子的好壞雖然不絕對代表其擁有者的財力或人品，但是相當程度上它可以用來辨識其擁有者賺錢的能力，一般來說人品差的，掙錢也難，不太聰明的人也是如此。我開的是一輛13款現代朗動，所以絕對不是屬於會賺錢的那種 →_→
我應該算是一個老司機了，拿本後一直都在開車，每天來往家裡到單位要開車150公里（現在的車用了6年已經超過23萬公里）。
我以前開車很規矩，拿本頭4年吧，那時我開車小心翼翼、規規矩矩。不超速、不隨意加塞，絕對不碰應急車道（那時候你讓我走應急車道我是絕對不會同意的，可能我還會反過來對你教育一番）。那時我認為安全至上，什麼也沒命重要。
不過時間是萬能藥水，可以改變一切，這句話真是沒錯。或許是年長了，現在比起飄渺的絕對安全，我更看重時間。孩子一天天長大，每天恨不得天天早點到家陪著她。每天上班耗費在路上的時間太多了，我想改變現狀，沒有正經的解決方案，只有走偏門。
我不願再繼續安安靜靜的排隊跟車，我學會加塞、超速，也就是闖紅綠燈和逆行沒想去碰。沒錯，我成為了你們眼裡也是我以前鄙視的那種人。對了，我還學會了走應急車道。我把我的改變這個歸咎於讓我天天堵在路上的那在隊伍前邊慢慢挪車的那群人身上，是他們慢慢吞吞的開車導致了一連串的連鎖反應。所以我對把車加塞到他們前邊未報有一點的負罪感，事實上也是如此，它們前邊總有大片空位是留著給我們加塞的，我根本不需要擔心走應急車道上前邊後會沒有我車的位子。現在只需要確保前邊沒車我就會油門到底的方式加速，紅綠燈從起步到通過路口就已經達到60以上的時速了，在可以的情況下永遠保持最高限速110%的速度行駛。
這些改變帶來了什麼？首先我得說這沒有帶來事故。
一、路上的時間花的更少了。頭幾年我從單位到家單程至少2小時打底，週五的時候更甚，有時3小時，現在回家最慢單程的1.5小時，最快1小時。我現在每天可以多一到兩小時陪伴家裡人，回家真正像是回家了（以前就是回去睡覺而已）。有人可能會說，你這麼開車早晚出事。沒錯，正常來看是的，我這樣開車更容易發生刮擦事故，我也覺得如此，不過反正有保險，對吧買了保險用上才值嘛呢，儘管如此我還是會極力避免。
二、開車更舒暢，減壓。比起天天排隊經歷壓力的累計，現在開車簡直就像旅行。
三、車況更好了。開快車，空氣質量好，發動機維持在較高的轉速下，更大的進氧比例，積碳更少。
四、不用在關心別人的加塞了，一直做頭狼。基本路上不會有比我快的車，我只需要關心前邊的安全距離，側面後邊都沒有風險了。
五、油耗高了一點，多了5%吧，剎車片換的更快，不過一對也就幾百塊，平攤下來也沒多少錢。
我沒有後悔變成這樣，我只是恨，恨那些慢車時機還沒看透，現在的狀態是怎麼形成的。希望有一天他們都變成我這類司機，或許到了那個時候，應急車道就用不上了。
好了，說了那麼多，你們覺得，我這麼開車真的好嗎？
有什麼想法歡迎大家發表意見。
