上一期行攝漫記《用鏡頭講車》欄目道哥講到了什麼是“轎跑SUV”，相信看過文章的讀者們都清楚什麼是“轎跑SUV”。比如寶馬X6、奔馳GLC Cuope、保時捷Cayenne Coupe、長安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7X、啟辰T90等，上期就用吉利星越、哈弗F7X、長安CS85 Coupe三款做了一個對比，從文章下端的留言可以看出長安CS85 Coupe是勝者。其次也透露了兩款即將上市的轎跑SUV，知道是什麼車型嗎？沒錯，就是即將在5月5日上市的領克05。
領克品牌於2017年4月16日在中國正式發佈，準量產車領克 01也於2017年11月28日正式上市。目前領克汽車有領克01、領克02、領克03，以及即將上市的領克05。
不知你們發現沒有，道哥感覺即將上市的領克05與WEY品牌旗下的VV7 GT有得一拼，難道真是這樣嗎？
目前WEY品牌屬於自主品牌的領軍一線品牌，當然領克汽車也是了，從市場定位來講，WEY品牌通過3年完成了30萬輛的銷量，而領克汽車卻用2年的時間完成了20萬的銷量，這是要趕超WEY品牌的節奏，但從品牌基因來講，領克汽車有吉利汽車和沃爾沃汽車做後援支持，不難超越WEY品牌成為國內自主品牌的領軍品牌。
就拿WEY VV7 GT和領克05來講，主打成熟的VV7 GT，家用選擇優勢更加突出，而領克主打年輕運動，更能撩撥年輕消費者的心。從品牌定位來講，領克偏向於年輕一代，無論是設計還是產品定位，都能讓你感受到年輕運動兼具豪華；而WEY品牌的車型優勢體現在家用方面，在產品設計以及操控上的確有所保留，所以說在吸引主流年輕購車群體之時，WEY品牌的實力的確要比領克汽車差了那麼一丟丟。
領克05是領克汽車旗下的第一款轎跑SUV，基於CMA模塊化架構憑條打造，其特點則是擁有高度靈活性和延展性的先進架構，可以對前後懸掛、軸距以及輪距調整，除此之外，CMA架構的包容性也非常高，也是目前國際品牌的主流做法，比如大眾MLB Evo平臺、豐田TNGA架構等。嚴格來講，VV7 GT並非平臺產品，而是基於哈弗H7平臺打造的，雖然WEY品牌方面沒有任何宣傳以及解釋，但真正懂車的朋友其實很容易發現一個問題，就是這兩款車型的底盤結構幾乎相同一樣，而哈弗H7的底盤結構、懸掛部件又與老款沃爾沃XC60非常接近，說到這，是不是很多網友會說，這之間的關係怎麼這麼凌亂呢。
領克05將在5月5日上市，而WEY VV7 GT則已經上市一段時間,官方指導價19.18--20.58萬元，目前領克推出了時間限量版，預售價23.58萬元，共計1005臺。據行攝漫記道哥的瞭解，目前領克05預約報名的人數已經超過1萬人以上，其實道哥很想說一句，不至於吧。
對了，據說WEY VV7 GT PRO目前已經在工信部申報成功，預計第三季度亮相，喜歡的朋友不妨再等等。說到這，道哥又要多說一句實話，其實VV7 GT就是因為VV7的銷量不好高才升級的一款產品，然而VV7 GT上市後其銷量也沒有明顯提高，而這一次，即將推出的VV7 GT PRO又會如何呢。行攝漫記道哥個人認為VV7 GT PRO的推出對其銷量的影響仍然很小。
從外觀來看，領克05是以黑為美。領克05時間限量版整體採用了全黑車身，搭配全新的20英寸啞光黑限量運動輪圈。車身在車窗飾條、前臉中網上方增加了名為“Rock紅”的時間限量裝飾，整體形成了紅黑碰撞之美；同樣VV7 GT則是以金為美，而近期更是亮相了一款“黑武士版”的VV7 GT。
在尺寸方面，領克05長寬高分別為4592mm、1879mm、1628mm，軸距為2734mm；WEY VV7 GT長寬高分別為4774mm、1931mm、1672mm，軸距為2950mm。從數據來看，領克05屬於緊湊型SUV，而VV7 GT屬於中型SUV，VV7 GT要明顯大一圈，所以在空間上來說VV7 GT略勝一籌。
兩款在配置上，道哥覺得同樣是VV7 GT佔優勢，為什麼呢。雖然領克05和VV7 GT兩款車型均配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統，以及360度倒車影像、全速自適應續航、12.3英寸液晶儀表。
但價格稍低的VV7 GT旗艦版卻比領克05多了膝部氣囊、疲勞駕駛提醒、陡坡緩降、前排座椅按摩、PM2.5過濾裝置以及負離子發生器等豪華配置，除此之外，第二排座椅的腰部調節、加熱、通風、按摩選裝項目也可以看出VV7 GT更偏向配置上的全面，所以說VV7 GT再勝一籌。
從官方給出的數據來看，領克05時間限量版搭載的是Drive-E系2.0TD高功率渦輪發動機，最大功率為254Ps，峰值扭矩為350N·m，匹配愛信8AT手自一體變速箱。VV7 GT搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達227Ps，峰值扭矩為387N·m，匹配的是長城自主開發的7速溼式雙離合變速箱，雖然功率更小，但扭矩更高，整體來說動力差距並不大，但由於VV7 GT整車重1920kg，推重比則高於整車重1788kg的領克05，從靜止加速到100km/h，領克需要6.7秒，VV7 GT則需要7.3秒。
而油耗方面，不用道哥說都知道是VV7 GT完敗，雖然VV7 GT的工信部百公里綜合油耗為7.7L/100km，但經過眾多WEY車主實測後得出，VV7 GT綜合路況百公里油耗為12-15L/100km不等，這或許跟車主的開車技巧有關吧，或許這也跟之前WEY油耗造假有關吧，反正道哥是說不清楚，這一局應該是領克05不戰而勝吧。
綜上所述，行攝漫記道哥總結了一點，如果你注重時尚、技術以及加速感受就選領克05，如果更注重空間配置就選VV7 GT，油耗就都不考慮，不然分不出勝敗。如果你要問道哥，這兩款選擇哪一款的話，只能很遺憾的告訴你，這兩款道哥都沒看上，還是鍾情於勉強才湊夠能買寶馬X6的零頭。
文 | 野人之道（道哥）
