上篇提到发现了马航的第一块残骸，到今天为止已经发现了33块疑似马航飞机的残骸，其中包括右翼外侧襟翼的一部分，一台引擎的发动机机罩，前起落架的一扇门，垂直稳定器的一部分，座椅嵌入式显示器的外壳等等。这33块残骸中有18块被标记为“有可能”“极有可能”或“几乎可以肯定”是来自于马航，只有三块被标记为“确定”来自马航MH37，剩下的十几个被标记为“无法识别”。
从发现的残片上来看，没有任何发生火灾的痕迹，只有一块残片上面出现了三个烧掉的小点。即使发现了一些残骸，飞机具体的事故地点以及飞机主体仍然下落不明。
2017年1月，中国、马来西亚、澳大利亚三国联合声明，暂停对马航MH370的搜索。至此为止，澳大利亚主导的对马航MH370的水下搜索已经持续了1046天，覆盖12万平方公里区域，耗资高达2亿澳币，是航空史上目前为止最大规模的搜救行动之一。
后来马来西亚政府对MH370的搜救行动做出了最后一次努力，他与美国一家私人勘探公司“海洋无限”签订了[找不到不收钱]的协议。“海洋无限”是一个提供海底勘探监测和绘制服务的公司，有90多年的专业经验。2018年1月份的时候，该公司所运营的“海底建造者”号启航，在原搜索区域以北的一个区域恢复搜索，因为那里是当时很多科学家认为最有可能的坠机地点。海洋无限公司当时对找到残骸也是信心满满，如果顺利找到残骸的话，马来西亚政府将付给海洋无限海底勘探公司高达7500万美金的报酬。
根据海洋无限公司的官方数据显示，从2018年1月份到2018年5月份，他们平均每天扫描1100平方公里的区域，几个月期间总扫描面积高达11.2万平方公里，然而依然一无所获，搜寻行动在2018年5月提前终止。澳大利亚海洋学的一位教授帕蒂亚拉奇表示，在未来数十年内都很可能无法再找到消失的马航MH370了。
2018年5月30日，马来西亚政府宣布停止对MH370飞机的搜索行动，如无意外将不再重启搜索。
然而大家对于马航失踪原因的猜测始终没有停止过：
可疑乘客
马来西亚警方通过对飞机上乘客的进一步调查，发现了两名乘客持假护照登机，曾经这两名乘客一度被认为是恐怖组织成员，是他们劫机导致事故发生。后来经过调查发现，这两名乘客均是伊朗籍，他们此行的目的只是为了去其他国家寻求庇护而已。
机上失火
在飞机失联后的十几天，马航的CEO在新闻发布会上说，飞机货舱内运有锂离子电池，有部分人认为正是这些锂离子电池导致飞机上可能发生了火灾，如果火势非常凶猛，很有可能导致飞机上的各种通讯系统失灵，火势如果蔓延到客舱或者驾驶舱，飞机上的乘客以及驾驶员可能在短时间内陷入昏迷，这样飞机有可能在自动驾驶的模式下持续飞行几个小时。
但这种理论无法解释，为什么马航MH370在失联后的飞行路线会出现两个拐点，拐点的转弯角度已经超出了自动驾驶的限制，唯一的解释是可能飞机被某种程序或被人为操控着。
机长嫌疑
自马航出事以来，机长扎哈里就一直被很多媒体认为是这个事件最主要的嫌疑人。事发后，马来西亚警方对机长扎哈里的家中进行了搜索，搜出了一些硬盘，这些硬盘上存有扎哈里这些年来用一款飞行软件模拟的飞行路线，通过恢复删除的数据，警方勾勒出来一条和事故航线有些相似的虚拟路线，在这条虚拟路线中，航班从吉隆坡起飞向西北方向飞过马六甲海峡，然后陡然向左急转，直奔东南方向而去，最终结束于南印度洋深处。
在之后马来西亚官方公布的《事实信息》中，声称并不存在这样一条虚拟路线。然而在2016年，马来西亚皇家警察的一份机密文件被泄露给了媒体，这份机密文件中指出存在这样一条虚拟路径，而且这条路径还曾经被官方调查了。随后马来西亚政府发表声明，终于承认这一条虚拟路径的存在，且又补充说明道，这条虚拟路线只是机长扎哈里模拟的成千上万条路线中的一条，并不能够作为直接证据。
最终报告中还指出，机长扎哈里在最后一次与地面进行通讯的时候，并没有重复无线电的频率。在无线电台的通讯过程中，重复无线台频率是一项标配流程，拥有多年工作经验的机长扎哈里不应该忽略这一点。除此以外，扎哈里是在槟城长大的，也引起了很多外界的猜测，飞机最后在冰城调整飞行方向，是因为机长扎哈里想要再看看他从小长大的地方。
一名叫做瓦西丁的马航工程师也曾经被列为调查对象，原因是在MH370飞行期间，曾经检测到机长扎哈里和瓦西丁有过几次通话记录。而且在飞机起飞之前，瓦西丁曾经到机长扎哈里家里做客，很多人怀疑瓦西丁在飞行过程中向机长扎哈里提供了劫机的技术支持。但调查后发现他们之所以走得这么近，是因为他们是堂兄弟的亲戚关系，而且两家人住得很近。在飞MH370之前，瓦西丁是顺路到扎哈里家里做客罢了。瓦西丁还说过，机长扎哈里是一名资深的老飞行员，在飞机驾驶方面不需要他的任何技术支持。扎哈里有超过18000个小时的飞行经验，所有的飞行记录良好，没有什么精神病史，飞机失联前几个月的财务状况也没有任何异常。
失联事件发生后，机长扎哈里的很多亲朋好友同事都诧异于舆论塑造的扎哈里的形象。在同事眼里，他是一个待人和善，喜欢小孩子，对下属从来不会严厉和苛刻的一位上司。在朋友眼里，扎哈里有稳定、高收入的工作，有美满的家庭，他没有必要也没有动机去做那些具有恐怖主义色彩的事情，也不值得为哪个政治人物或者政党去威胁自己和他人的生命。
事发后，“机长自杀论”及“机件故障论”成为除阴谋论之外的最主流的两个说法。有一位自称机长扎哈里密友的人士爆料，机长扎哈里当时出现了严重的感情问题，他的妻子发现他有外遇，而且扎哈里和自己的外遇女友的感情也出现了破裂，这导致他无心驾驶。但MH370失联之前，扎哈里的妻子曾经在个人博客发出过几张照片，其中有一张是他和扎哈里以及女儿在一家清真寺的照片，看起来是家庭美满的样子。
副机长嫌疑
比起机长，副机长的嫌疑就更小了。副机长法里克有3000多个小时的飞行经验，刚刚与女友订婚，正在筹备婚礼，没有任何财务问题，也没有任何身体和精神方面的问题。唯一的疑点是在一份泄露的文件中指出，槟城的一座电信塔台在飞机彻底消失之前，曾经捕捉到了一个iPhone5的信号，这个号码被证实是副机长法里克的手机号码。
这个信号，并不是副机长在尝试跟地面通话，而是一个自动定位信息，也就是说很有可能副机长在起飞之前已经把手机调整到了待机状态，或者在飞机进入平稳飞行后，把手机开机调整到待机状态，以便在紧急情况下呼叫所用。至于为什么在公开的报告中没有提到这样一个手机信号，原因无从而知。
在排除美国政府专利阴谋、劫持中国工程师等阴谋论之外，对于马航的失踪还有很多不同的猜测。地面远程操控也是其中一个，有一部分人认为马航MH370的飞行系统在起飞之前已经被黑客入侵，飞行的全过程都被远程操控。地面远程操控飞机在技术上是可行的，并且已经大范围用于无人机领域。然而出于安全考虑，民航的飞机是没有安装这种远程控制设备的。
马航MH370的飞机主体以及黑匣子仍然下落不明，能够被确定属于MH370的飞机残骸只有三块，这些远远不足以敲定任何一种猜测和推论。5年多，2000多个日日夜夜，239名乘客和机组成员，我们最终还是没有等来他们的消息。
虽然说马航MH370的搜索行动已经停止，但是来自家人们的爱却从来没有停止过。一位乘客的家属在微博上发了一张电话卡的照片提到，老公我把电话费充的足足的了，等待你能够偷机会打电话给我。她一口气给老公充了19张电话卡，每一条微博里都附上了自己的定位，因为他怕老公回来找不到他。
河北的一位60多岁的农民老父亲，儿子失踪之后他买了一台打印机，把儿子所有的照片都打印出来，每一天醒来第一件事就是记下儿子已经失踪多少天了，每个周末他还是会照常给儿子打电话，尽管电话那头每次都提示您拨打的用户已关机。老父亲拒绝了马航252万的赔款，他觉得如果拿了这笔钱就等于把儿子卖了。
已经过去五年多了，大家心里都明白飞机上的那些人存活的机率已经微乎其微了，但还是不想放弃心底的那丝希望。如果上帝允许我再问最后一个问题的话，我想问那天飞机上究竟发生了什么？
MH370，我们在北京，永远等着你！
