眾所周知，長期以來中國海軍驅護艦的艦載直升機絕大部分都以國產直-9C或是俄製卡-28為主，無論是遠海訓練還是亞丁灣護航、跨國軍演，咱們能看見的艦載直升機基本就是這兩種。但說實話，直-9C、卡-28已經遠遠不能滿足我國海軍的需求，尤其是在052DL驅逐艦都開始批量服役的背景下。
直-9C
2020年1月12日，中國海軍第1艘改進型052DL驅逐艦淄博艦就已入列東海艦隊某驅逐艦支隊，而且後面服役的052DL還有很多。052DL最主要的改進之一就是加長了直升機起降甲板，從而具備操縱直-20艦載機的能力。但很遺憾，目前海軍能夠為052DL配備的艦載機只有直-9C了（卡-28只裝備052C）。也就是說，052DL的作戰空間有了很大的浪費，這就迫使海軍艦載直升機要儘快升級換代了。
卡-28
看到這裡，也許會有軍迷說直-9C和卡-28用了十幾年了不是挺好用嗎？錯，那是因為沒有更好的艦載機，海軍只能將就。首先，直-9C為輕型直升機，空間和噸位很小、載量和航程也有限，在亞丁灣護航時塞進3名特戰隊員就顯得很擁擠，而且滯空時間只有2-3小時；在反潛巡邏時，直-9C要麼攜帶2枚反潛魚雷要麼就只能帶聲納浮標，很影響戰力的發揮。
而對於卡-28來說，卡-28雖然體積和噸位大很多，能夠攜帶更多的彈藥、有更長的滯空時間，但是龐大的機身也帶來了維護困難的缺點，而且雙層共軸反轉旋翼也導致了卡-28對機庫高度的要求很高，目前只有052C驅逐艦能夠容納，052D和054A基本就塞不進去。
直-20F
相比之下，直-20通用直升機則同時有著通用性高、載重好、維護簡單、機身高度適宜、內部空間寬敞的優點，更適合隨艦執行反潛、巡邏和運輸等任務。而且，直-20的人機操控性和機載智能化水平也很優秀，飛行過程中的噪音也進行了降噪處理更安靜。所以，“好馬配好鞍”，像052DL這種大驅就應該配備直-20這種中型通用直升機才合適，不然一艘052D整天帶著一架直-9C真的很“傷風景”。
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