按照金義東市域軌道交通120km/h的設計時速，從金華市區到義烏城區最快36分鐘到達，到東陽城區最快50分鐘到達，到橫店最快59分鐘到達。
本月初，金義東市域軌道交通工程塘雅車輛段施工現場，數十臺鑽機隆隆作響，挖掘機鏟臂不停揮舞，運輸車輛穿梭不息，500多名建設者熟練地進行各項工作，呈現出一派熱火朝天的建設場面。
“塘雅車輛段去年年底已完成施工招標，受疫情影響今年初進場施工，佔地720畝，總投資約14億元，是軌道正線之外最大的單體工程。”塘雅車輛段項目相關負責人楊貴軍介紹，它標誌著金義東市域軌道交通建設已由軌道線路轉向配套工程，作為全線的控制性工程，塘雅車輛段預計2021年6月底建成交付，為金義段率先開通營運鋪平道路。
“未來這裡是浙中軌道交通車輛維修保養的‘大本營’。”塘雅鎮黨委副書記邵建軍說，塘雅車輛段為線網集中的大架修車輛基地，將承擔金華市整個市域軌道交通系統車輛停放、運用整備、定期檢修以及日常維修。
從長遠來看，不僅僅是金義東市域軌道交通主線，遠期規劃的東義浦線、金永武線、金蘭線、永東線和金西線等支線車輛，也將在這裡進行統一的維修保養。金華市軌道交通集團相關人士表示，金義東主線規劃了1處車輛段和3處停車場，分別設在金東區塘雅、義烏官塘、義烏後宅和東陽橫店，“塘雅車輛段兼具了停車場功能，但維修保養市域範圍內目前僅規劃這一處。”
更值得一提的是，鋪滿軌道的車輛段不僅僅服務於市域軌道交通，未來軌道上方將出現五六十萬平方米的上蓋物業。從塘雅車輛段鳥瞰效果圖來看，高樓林立，繁花似錦，就是一個長條形的現代化都市街區，幾乎看不到軌道和車輛。維保、停車等功能都隱藏在了這個未來之城的下方。
“車輛段採用‘地面車輛段、上蓋物業’的開發模式。”邵建軍介紹，上蓋物業開發總投資50多億元，總建築面積70萬平方米。這也意味著，蓋體之下，是密密麻麻的軌道和車輛，是市域軌道交通的“大本營”；蓋體之上，則是體量龐大的現代都市社區。
據瞭解，上蓋物業這一現代化的大社區，將圍繞以軌道交通為骨幹的便捷交通網絡，配套青年公寓、社區商業、幼小教育、社區醫院等設施，充分考慮各個生活場景的有機銜接，優先推動物聯網、大數據、第五代移動通信技術（5G）等新一代信息技術應用，形成具備安居置業、商業配套、青年創業、文化教育、鄰里共享、康體健身、交通樞紐等多功能的社區智慧綜合體。
