記者獲悉，4月25日，
商合杭高鐵合肥至湖州段計劃
首次進行重聯動車組試跑，
這也意味著商合杭高鐵合湖段
聯調聯試工作步入了一個新的階段。
列車以時速385公里通過裕溪河特大橋
明起試跑重聯動車組
所謂的重聯動車組是動車組的一種常見運行方式，即將兩列同型號的動車組之間聯掛運行，運行前進方向第一列動車組負責操縱。動車組列車重聯後由原來一趟列車8節車廂變成16節車廂，對減輕運輸壓力，提高運能效果具有重要意義，是目前國內、外普遍採用的高鐵運行模式。
重聯動車組上線試跑也是新建高速鐵路聯調聯試的重要環節，商合杭高鐵合肥至湖州段自啟動聯調聯試以來，通過各類檢測車及設備對全線軌道、接觸網、通信及軌旁信號進行全方位測試，各項檢測工作有序推進。
可直達北京、武漢等城市
商合杭高鐵合肥至湖州段建成通車後，商合杭高鐵將實現全線貫通。像商合杭高鐵北段一樣，商合杭高鐵南段在開通運營初期，開行列車班次較少，但是隨著時間的推移，幾次鐵路調圖後，會逐步增加開行的城市及班次。
從蕪湖到合肥，
向西經合武高鐵，
可以直達
武漢、重慶、成都等地；
從蕪湖到合肥，
經商合杭等高鐵，
向西北方向，可直達
淮南、阜陽、亳州、
商丘、鄭州、西安、蘭州等地；
從蕪湖到合肥，
經商合杭高鐵、京福高鐵，
向北將可直達
濟南、天津、北京等地。
從蕪湖，經商合杭高鐵，
向南可直達
杭州、寧波、溫州等地。
合肥與蕪湖市區
將首開高鐵動車
令人期待的是，商合杭高鐵合湖段建成通車後，合肥與蕪湖市區之間，將第一次開行直通高速動車組列車，時間僅需40分鐘。
同時，蕪湖與杭州間高速動車組列車無需繞道南京、上海，將可直接經由商合杭高鐵合杭段運行，屆時蕪湖與杭州間的時空距離將壓縮至90分鐘左右。
此外，蕪湖市區到北京將由最短15半個小時的車程，縮短至只需5個小時左右。
商合杭高鐵開通以後，商合杭高鐵將蕪湖與全國多個省會城市串聯起來，蕪湖旅遊的半徑擴大到1000公里，京、津、浙、豫、魯、鄂等地區都將成為新增的客源地。
“商合杭高鐵為蕪湖融入‘長三角’提供了堅強的助力，作為商合杭高鐵五大樞紐之一，未來蕪湖交通區位優勢將得到進一步發揮。”業內人士表示，蕪湖與各大城市之間的要素交流，正隨著高鐵網絡的不斷完善而愈發順暢，隨著高鐵網絡的不斷髮展，便捷的交通必將成為蕪湖經濟高質量發展的重要支撐。
來源：大江晚報
