你可能意識到了，皮卡在國內越來越受關注。不過，你可能並沒有意識到皮卡的受歡迎程度。
我們直接拿數字說話，受到疫情影響，乘用車市場銷量的降幅真是慘不忍睹；
反觀3月份皮卡銷量，全國累計銷量34659輛，環比勁增533.62%。
長城、江鈴、江西五十鈴皮卡位列榜首，而早做佈局的長城，銷量佔市場近45%。
你會發現，皮卡市場基本被國產品牌佔領。
而且，榜單裡並沒有出現任何一款世界知名的神車。
因為受到國內例如排放等政策影響，平行進口車都收到了限制。
但未來，就很難說了。
隨著政策的開放，或者合資品牌的衝擊，皮卡市場必將大亂。
目前已經隱約聽到豐田一款全球神車引入的消息，而且，還是最新款。
市場震撼度和衝擊力可不容小覷。
TA，便是新款豐田中級皮卡Hulix海拉克斯。
這款被認為全球最棒皮卡之一的豐田海拉克斯，此次迎來了改款。
目前，其渲染圖已經被公佈了出來。
豐田家族前臉依然可見，但霸氣強悍了不少：
粗曠的線條勾勒著倒六邊形中網和LED前燈，遠看一副生氣的樣子；
兩側外擴的L型保險槓特徵嵌入了黑色噴漆飾板，讓車頭更加張揚和立體。
車身側面沒有過多的修飾，型面非常飽滿；
四門設計也讓皮卡的實用性和空間感發揮到最大；
前後輪眉強烈外凸的造型讓新車很越野；
下方則是18英寸鋁合金輪轂，當然該車型還配置了17寸輪轂，似乎顯得又些小了。
尾部兩側直立“B”型行車燈點亮後，提高了新車的辨識度；
中間後蓋拉手被鍍鉻飾條圍繞，張揚著野性同時也裝點著質感；
底部全部採用黑色元素，同時嵌入著牌照板，具有越野必要的厚重感。
同時整車多種車身配色也已經公佈了出來。
新車的動力配置，目前還沒有官方公佈。
按照此前的經驗，在海外一臺174PS最大馬力和450Nm峰值扭矩的2.8L柴油發動機是標準配置；
傳動方面則是手動變速箱，並配置四輪驅動；
若引入國內，發動機排量都將被重新考慮。
新車預計於2022年交付客戶使用，到了那個時候，相信國內皮卡政策已經非常明朗。
豐田想將這款神車打開中國市場的野心，已經慢慢流出。
屆時，如果國產皮卡“除了便宜沒有其他亮點”的話，那麼，這款將目標對準福特Ranger和吉普Gladiator的全球最好皮卡，將會秒殺全場。
從豐田車型的利潤率而言，找一個合適的價格區間PK國產皮卡那是綽綽有餘。
一股濃濃的危機感從四面襲來，中國皮卡市場的戰鬥，即將開啟。
