現如今國內車市已經逐漸趨於飽和，整體銷量增速已經放緩，甚至近兩年來國內車市的年銷量還出現同比下滑，消費者的購車熱情遠不及前兩年，所以很多人都將現階段的國內車市稱之為"寒冬期"，在這個階段中，無論是國產還是合資，它們更在意的其實是生存問題。對於大眾、豐田、別克這類車市老炮兒來說，想要生存下去並不困難，但對於很多剛誕生不久的國產新品牌而言，想在這個大環境下站穩腳跟就變得異常艱難。
但是在新品牌中也有成功的例子，那就是領克，提到領克，可能很多老一輩人並不是特別瞭解，畢竟領克的誕生時間並不算長，但是在消費主力90後群體中，領克的知名度不可謂不高，由它打造的領克03+可謂是"國產性能小鋼炮"，不僅車身內外設計極其戰鬥犀利，還擁有不輸給進口性能車的加速成績，因此讓很多90後成為它的擁躉，為領克 03這款國產A級車帶來不錯的銷量表現，但師出同門的領克01、領克02就沒有這麼好的待遇了，雖說這兩款轎跑SUV上市時間比領克03更早，但是在銷量上反而不及領克03，當然，領克也沒有因為領克01、領克02不算出色的銷量而準備放棄SUV市場，而是再度推出了領克05這款定位更高的跨界SUV車型。
領克05在5月5日的春季雲車展中正式上市，它和此前的領克01、領克02一樣，都選擇了跨界的轎跑SUV設計，也一樣提供了終身質保，不過領克05的價格可比領克01、領克02貴了不少，定價17.58萬-23.58萬，就連WEY的旗艦車VV7 GT也不如領克05的頂配價格高，在價格上領克05毫無疑問達到了第一梯隊。
不過在尺寸方面領克05卻沒有達到第一梯隊的水準，雖說領克05已經算是"最大號的領克"了，但該車的長寬高僅為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，價位接近的VV7 GT卻擁有4774mm的車長和2950mm的軸距，同樣的轎跑設計，領克05的空間顯然不如VV7 GT，當然領克05的軸距畢竟超過了2米7，所以後排空間不算擁擠。
外觀上，領克05在繼承家族語言的同時又新增較為個性的元素，前臉是領克05最具有辨識度的地方，長條式的進氣格柵採用燻黑的H型飾條組成，整個中網又和兩側大燈形成連貫，比較和諧，前唇造型比較立體，除了與車身同色的覆蓋件之外，還增加銀色鍍鉻修飾，提升了層次感。
來到側面，流暢的大溜背是這類轎跑SUV最具特點的地方，部分車型還將在車頂上增加彩色飾條修飾，前排車門位置擁有黑色裝飾板，配合凹陷式的腰線設計，為領克05增添了幾分凌厲感，C柱位置有導流槽，所帶來的視覺美觀感很高，至於對風阻的優化作用則仁者見仁了。尾部同樣富有戰鬥感，車燈選擇平行斷帶結構，又剛好與黑色飾板連接，形成貫穿樣式，起到拉伸車尾視覺橫向寬度的作用，下方有誇張的擴散器和粗獷的雙邊共雙出式排氣，這也是領克05運動範最足的地方 。
內飾方面，領克05在大體上保留有家族設計，但相比兄弟車型，領克05在細節部分又有所調整，黑色翻毛材質包裹了內飾的大多數區域，且具有紅色縫線點綴，中控臺造型也層次感分明，擋把外側飾板選擇多邊形結構且自帶樣式特別的電子檔把，比起大多數車型而言，領克05的座艙顯然更有跑車氛圍。 12.3英寸液晶儀表盤、12.7英寸的中控大屏是領克05科技感的來源，同時領克05將提供HUD抬頭顯示、指紋解鎖、並提供L2級別自動駕駛、前排座椅加熱/通風/記憶、燕飛利仕品牌音響等高端配置。
至於動力，領克05搭載一臺型號為JLH-4G20TDC的2.0T發動機，這臺發動機其實和沃爾沃的T5發動機同出一源，這一點從動力參數上可以非常直觀的發現，該發動機的最大功率254馬力，峰值扭矩350牛米，和沃爾沃S90 T5版本動力相同，而與這臺2.0T相匹配的是愛信8AT，這套動力能讓領克05在6.7秒的時間中完成百公里加速，對於一臺緊湊型SUV而言，領克05的性能顯然算是卓越。
總之，拋開售價不談，領克05的確是一款比較出色的車型，無論是在外觀、內飾設計，還是在配置、動力上，領克05都擁有較為出色的表現，但是結合該車近18萬的起售價來看，領克05的競爭力就算不上高了，國產中有VV7 GT這種產品力並不比領克05差太多、空間還更大的轎跑SUV、合資中又有凱迪拉克XT4、林肯冒險家這類性價比選手，消費者沒必要非得選擇領克05，所以這樣的定價可能會導致領克05走上領克01、領克02的老路，沒辦法取得較好的銷量。對此，你是否有不一樣的見解呢？
