國產“8代”高爾夫掛測試牌出街，不帶字母？關鍵是1.5T
中國汽車市場的規模發展非常快，而大眾汽車又是第1批引進國內的海外品牌，最近十幾年的時間，大眾汽車算是在中國市場上嚐到了甜頭，因為先入為主的緣故，大眾旗下從來就不缺乏爆款車型，不過在所有轎車車型當中，大眾高爾夫是一個比較特殊的存在，因為這款車並不像大眾朗逸那樣屬於特供版車型，而是徹頭徹尾的大眾品牌全球化車型，而且早已經經過了時間的驗證，在世界範圍內都擁有很龐大的粉絲群體。
圖為海外版8代高爾夫
正是基於對中國汽車市場的重視程度，大眾汽車在中國的產品更新節奏往往非常快。如今第8代高爾夫在歐洲市場才剛剛開始進入到上市階段，國產版本車型就已經開始陸續亮相了。最近有國產八代高爾夫掛上測試牌出街，可以看到這款白色的高爾夫車型確實是第8代產品，出自於一汽大眾佛山分工廠，全新的製造平臺更值得期待。
首先看全新車型的設計，細節方面的變化雖然有很多，但是大眾設計師團隊對於家族設計語言的掌控一直都很嚴格，因此一眼看上去就能夠辨認出這是一款高爾夫車型，和老款車型的大體造型風格沒有太大差距。車頭正前方採用了更大尺寸的進氣中網，中間全新大眾車標線條更加纖細，而且車標兩側貫穿了一道鍍鉻裝飾，兩側則是眼神更加兇悍的LED大燈。
海外版本第八代高爾夫車型的尾部已經增加了golf字母標誌，但是目前見到的這款國產第8代高爾夫並沒有帶字母，按照大眾汽車的慣例來看，最終量產版本應該會加上字母，畢竟帶字母的大眾車如今已經成了一種車迷之間口口相傳的段子，加上字母之後確實會增添高爾夫車型的高級感，而且也有利於宣傳。
圖為海外版8代高爾夫
當然大眾高爾夫這款車的外觀顏值和內飾設計並不是重點，對於真正喜歡高爾夫的車迷而言，關鍵的改動在於全新1.5t渦輪增壓發動機，這套大眾汽車花了大功夫研發的新發動機將會成為未來一段時間當中的主流動力配置。極限輸出直接提升到160馬力水平，峰值扭矩則達到250牛米，紙面參數確實比此前的1.4t渦輪增壓發動機強一些，而且燃油經濟性表現更好。
圖為海外版8代高爾夫
新的動力總成必然會成為普通版本大眾高爾夫的新賣點，而高爾夫GTI新車依然會採用高功率2.0t發動機，多種動力組合造就了高爾夫這款車型的經典口碑。而第8代高爾夫打前站之後，隨後大眾1.5t新發動機會逐漸蔓延到朗逸或者寶來之類的家用轎車上面，不過按照大眾汽車的節奏來推測，全面更換1.5t發動機還為時尚早。
圖為海外版8代高爾夫
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