众所周知，在人类航空历史中，几乎每一次的重要变革都离不开航空发动机的技术进步，航空发动机作为一种极其复杂和精密的热力机械，不仅是飞机飞行的动力，更是推动航空事业发展的重要动力。
大家都知道，一台性能优越的发动机堪称一架战机的“心脏”，毕竟如果发动机性能十分落后的话，那么战机的战斗实力也一定会大打折扣，然而，不幸的是，虽然我国曾经一直致力于航空发动机领域的研究，却始终收效甚微，甚至在歼-10实现量产时不得不选择俄罗斯研制的发动机，因此在研发道路上，我国一直落后美国和俄罗斯等国家好多年。
在现代航空发动机的类型分类中，又被具体细分为涡扇、涡油和涡喷这三种，其中最值得人关注的是就这三种发动机共同采用的叶片打磨技术。也许很多人对这项技术并不了解，所以有关专家特意做出解释，声称如果说发动机是战机的心脏，那么叶片就是发动机的心脏，而先进的叶片打磨技术不仅可以提高发动机的质量问题，还可以有效解决延长发动机使用寿命的难题，所以这项技术堪称为整个发动机研发过程中最核心的部分。
但是，在过去很长一段时间内，这项技术都被欧美等一些西方大国所垄断，并且还对我国进行了技术封锁，企图以此来限制我国航空业的发展。但自从二战结束以后，我国就深知落后就要挨打，所以我国为突破西方国家制约，相继投入大量财力和物力进行探索，最终在我国人民的不懈努力下，这项技术被一位名不见经传的普通工人洪家光所突破，而洪家光也因此成为享誉全球的专家。
不仅如此，正因为有了这项技术，我国航空发动机领域可以说一下就步入更高的地位，因此西方国家再次出手，企图以丰厚的物质条件来吸引像洪家光这样的人才去国外发展，但令他们没有想到的是，成名后的洪家光毅然拒绝了外国百万年薪的邀请，一直为我国航空业默默贡献。
因此，近些年来，凭借洪家光这样的爱国人才，中国航空业取得了快速发展，而他研究出来的这项叶片打磨技术，不仅解决了困扰军工业多年的难题，缩短了我国与美俄之间的差距，同时更弥补了中国在该领域的空白。（摘自：科学吐槽秀）
